Листоноша виходить на дорогу. Я до вас пишу лист способи передачі листів актуальність листи в наш час

Люди завжди потребували в обміні інформацією. Саме тому історія пошти почалася задовго до появи писемності і звичних сучасній людині листів. У давнину для передачі новин використовувався голос. Цей спосіб зберігався в деяких регіонах аж до Середніх століть. Наприклад, в імперії інків протягом багатьох століть існували гінці-глашатаї, які поширювали новини зі столиці, пересуваючись по країні за допомогою мережі розгалужених гірських доріг. Пізніше вони стали використовувати в якому в якості носія інформації виступали шнури і нитки.

клинописні таблички

Перша система писемності в класичному сенсі цього слова - клинопис. З її появою близько 3 тисяч років до н. е. історія пошти перейшла на принципово новий рівень. Клинопис поширилася серед народів стародавньої Месопотамії: шумерів, аккадцев, вавилонян, хетів.

Послання виводилися дерев'яною паличкою на глиняних табличках, поки глина зберігала свою м'якість. Через специфічний інструментарію виникали характерні клиноподібні штрихи. Конверти для таких листів також виготовлялися з глини. Щоб прочитати послання, адресат повинен був розбити «упаковку».

Давня історія пошти довгий часзалишалася практично невідомою. Великий внесок у її вивчення внесло відкриття бібліотеки останнього великого царя Ассірії Ашшурбаніпала, що правив в VII ст. до н. е. За його наказом був створений архів з 25 тисяч глиняних табличок. Серед клинописних текстів виявилися як державні документи, так і звичайні листи. Бібліотека була відкрита в XIX столітті. Завдяки унікальній знахідці вдалося провести дешифрування незрозумілою перш перекладачам клинопису.

Мушлі і малюнки

Індіанці племені гуронов обходилися намистом з раковин. Їх нанизували на нитки і так отримували цілі листи. Кожна пластинка мала певний колір. Чорний означав смерть, червоний - війну, жовтий - данина і т. Д. Уміння читати подібні кольорові пояса вважалося привілеєм і мудрістю.

Історія пошти пройшла і «ілюстрований» етап. Перш ніж писати букви, люди навчилися малювати. древніх, зразки якої і сьогодні виявляються в глухих печерах, це теж своєрідна пошта, яка йшла до сучасного адресата цілі покоління. Мова малюнків і татуювань досі зберігся у ізольованих полінезійських племен.

Алфавіт і морська пошта

Своя унікальна система письма була у стародавніх єгиптян. Крім того, у них була розвинена голубина пошта. Для передачі інформації єгиптяни використовували ієрогліфи. Набагато менше відомий той факт, що саме цей народ створив перший прообраз алфавіту. Серед численних ієрогліфів-малюнків у них з'явилися ієрогліфи, що передавали звуки (всього їх було 24).

Надалі даний принцип шифрування розвивали інші народи Стародавнього Сходу. Першим власне алфавітом вважається алфавіт, що з'явився в місті Угаріт на території сучасної Сирії приблизно в XV в. до н. е. Потім схожа система поширилася в інших семітських мовах.

Свій алфавіт був у фінікійців. Цей торговий народ прославився майстерними кораблестроителями. Моряками здійснювалася доставка пошти в численні колонії в різних частинах Середземномор'я. На основі фінікійського алфавіту виник арамейська і грецький алфавіти, від яких беруть початок майже всі сучасні системи писемності.

Ангаріон

Ангаріон - древня перська поштова служба, створена в імперії Ахеменідів у VI ст. до н. е. Заснував її цар Кир II Великий. До цього доставка пошти з одного кінця держави в інший могла розтягнутися на місяці, що категорично не влаштовувало влади.

За часів Кіра з'явилися ангари (так називалися кінні кур'єри). Поштове справу тієї епохи дало перші паростки існуючої і сьогодні. Найдовша дорога ангаріона тягнулася з СУЗ в Сарди, а її довжина становила 2500 кілометрів. Величезний маршрут був розділений на сотню станцій, на яких змінювалися коні і кур'єри. За допомогою цієї ефективної системи перські царі безперешкодно передавали доручення своїм сатрапам в найвіддаленіших провінціях величезної імперії.

При наступника Кіра II Дарії I була побудована Царська дорога, якість прокладання якої виявилося настільки високим, що прикладом її організації (і взагалі ангаріона) в своїй державі скористався Олександр Македонський, римські імператори і навіть Карл I, що правив середньовічної Франкской імперією в IX столітті.

Римська епоха

Як вже зазначалося вище, римська історія пошти і листів багато в чому схожа на перську. У республіці, а пізніше в імперії паралельно існувала державна і приватна система передачі повідомлень. Остання грунтувалася на діяльності численних гінців, яких наймали (або використовували як рабів) багаті патриції.

На вершині своєї могутності Римська імперія охоплювала колосальні території в трьох частинах світу. Завдяки єдиній мережі розгалужених доріг вже в I столітті нашої ери можна було з упевненістю відправити лист з Сирії до Іспанії або з Єгипту в Галію. Дрібні станції, де змінювалися коні, були влаштовані на відстані всього декількох кілометрів. Пакети перевозилися кінними кур'єрами, для поклажі використовувалися вози.

Найбільш швидка і ефективна державна пошта була доступна тільки для офіційної кореспонденції. Пізніше стали видаватися особливі дозволи на користування цією системою подорожуючим чиновникам і християнським священикам. Державної поштою завідував наближений до імператора префект преторія, а з IV століття - магістр оффіцій.

середньовічна Європа

Після падіння Римської імперії колишня поштова система розвалилася. Повідомлення стали доставлятися з величезними труднощами. Заважали кордону, відсутність і запустіння доріг, злочинність і зникнення єдиної централізованої влади. Поштове повідомлення стало ще гірше з виникненням феодалізму. Великі землевласники часто стягували величезні мита за проїзд по своїй території, що вкрай ускладнювало діяльність кур'єрів.

Єдиною хоч скільки-небудь централізованої організацією в Європі в ранньому середньовіччі залишилася церква. Монастирі, архіви, храми і адміністративні органи потребували постійному обміні інформацією на просторах здебільшого політично роздробленою Європи. За організацію поштового повідомлення стали братися цілі духовні ордени. Нерідко важливу кореспонденцію по Старому Світу перевозили мандрівні монахи і священики, чия ряса і духовний статус часто були кращими засобами захисту від неприємностей з незнайомцями.

Свої корпорації гінців виникали при університетах, куди стікалися студенти з різних країв. Особливо прославилися кур'єри навчальних закладів Неаполя, Болоньї, Тулузи і Парижа. Вони підтримували зв'язок між студентами і їх рідними.

Найбільше в пошті потребували купці і ремісники. Без обміну письмовими повідомленнями зі своїми партнерами вони не могли налагодити торгівлю і збут продукції. Окремі корпорації купецької пошти виникали навколо гільдій та інших об'єднань комерсантів. Еталон такої системи був створений у Венеції, чиї торгові контакти пов'язували середньовічну республіку не тільки з усією Європою, але і з далекими країнами по той бік Середземного моря.

В Італії та Німеччині, де сформувався інститут вільних міст, набула поширення ефективна міська пошта. Свої власні досвідчені гінці були у Майнца, Кельна, Нордгауз, Бреславля, Аугсбурга і т. Д. Вони доставляли як листи адміністрації, так і посилки звичайних жителів, які сплачували за послугу за певним тарифом.

Ямщики і трійки

Завдяки «Казці про царя Салтана» Олександра Пушкіна все в дитинстві чули фразу: «Їде з грамотою гонець». Вітчизняна пошта виникла в період Київської Русі. Необхідність в системі обміну кореспонденцією завжди була актуальна для нашої країни в силу її величезних територій. Колосальні для західних європейців відстані відбивалися і на нормах, характерних для російських гінців і неймовірних для іноземців.

За часів Івана Грозного царські кур'єри зобов'язані були проходити в день по сто кілометрів, що насилу піддавалося поясненню закордонним спостерігачам. У XIII - XVIII ст. поштові станції в Росії називалися ямами. На них містилися коні і працювали заїжджі двори.

Існувала і так звана Ямська повинність. Вона поширювалася на тяглової населення провінцій. Селяни, які відбували повинність, повинні були організовувати перевезення державних чиновників, вантажів і дипломатів. Ця традиція була поширена татаро-монголами під час їх ярма над східнослов'янськими князівствами. У XVI столітті в Російській державі з'явився Ямський наказ. Цей аналог міністерства займався не тільки поштовими, а й податковими справами. Коротка фраза: «Їде з грамотою гонець» навряд чи може передати складність кур'єрського справи в середньовічній Росії.

Близько двохсот років тому з'явилися знамениті разноаллюрние упряжки трійки коней. Вони споряджалися спеціально для подорожей на далекі відстані. Розташовані по боках скакали галопом, а центральний корінник рухався риссю. Завдяки такій конфігурації досягалася гранична для свого часу швидкість в 45-50 кілометрів на годину.

Від диліжансів до залізниць і пароплавів

Централізовані системи королівських пошт з'явилися в Англії, Швеції, Франції та інших розвинених країнах в XVI-XVII ст. Одночасно з тим росла необхідність в пристрої міжнародного зв'язку.

На рубежі Середньовіччя та Нового часу в Англії поширилися диліжанси. Ця поштова карета поступово витіснила простих кінних кур'єрів. Врешті-решт вона завоювала світ і з'явилася у всіх частинах світу від Австралії до Америки. Про прибуття поштового екіпажу в місті або селі повідомляли за допомогою спеціального ріжка.

Черговий перелом у розвитку систем зв'язку стався на початку XIX століття з появою пароплавства і залізниць. Новий видводного транспорту добре зарекомендував себе в організації британо-індійської пошти. Спеціально для полегшення подорожі на схід англійці спонсорували будівництво в Єгипті, завдяки яким кораблі могли не огинати Африку.

Поштові ящики

Існує кілька версій про те, де з'явився перший поштовий ящик. За однією з них такими можна вважати тамбури, встановлені у Флоренції на початку XVI століття. Їх розміщували поруч з церквами - головними громадськими місцями міста. Дерев'яний ящик зі щілиною вгорі був призначений для передачі анонімних доносів, в яких повідомлялося про державні злочини.

У тому ж XVI столітті подібні новинки з'явилися у моряків. У кожній британської та голландської колонії був свій поштовий ящик. За допомогою такої технології мореплавці передавали кореспонденцію на інші кораблі.

Французьким винахідником поштової скриньки вважається Ренуар де вілайят. Саме він дозволив проблему листування між парижанами. В середині XVII століття у французькій столиці було чотири поштамту, однак і вони не могли впоратися з гігантським потоком кореспонденції звичайних громадян. Ренуар де вілайят був членом уряду і Національної академії наук. Підключивши власну кмітливість і адміністративні ресурси (дозвіл короля Людовика XIV), він в 1653 році ініціював установку поштових скриньокпо всьому Парижу, що помітно полегшило роботу поштової служби. Новинка швидко прижилася в столиці і поширилася в інших містах країни.

Історія пошти Росії склалася так, що вітчизняні поштові скриньки з'явилися тільки в 1848 році. Перші такі чудасії встановили в Москві і Санкт-Петербурзі. Спочатку конструкції були дерев'яними, потім їх змінили на металеві. Для термінових відправлень використовувалися поштові скриньки, пофарбовані в яскравий помаранчевий колір.

марки

Сформована в Новий час міжнародна поштова система мала безліч недоліків. Ключовий з них полягав у тому, що збори за пересилання відправлень залишалися скрутними незважаючи ні на які логістичні та технічні нововведення. вперше дана проблемабула вирішена в Великобританії. У 1840 році там з'явилася найраніша з нині відомих марок - «чорний пенні». Її випуск був пов'язаний з введенням тарифів на пересилання листів.

Ініціатором створення марки став політик Роуленд Хілл. На малюнку марки був вигравіруваний профіль молодої королеви Вікторії. Нововведення прижилося і з тих пір кожен поштовий конверт листи оснащувався спеціальним ярликом. Наклейки з'явилися і в інших країнах. Реформа призвела до значного збільшення кількості поштових пересилань в Великобританії більш ніж в два рази всього лише за перший рік після епохального перетворення.

У Росії марки з'явилися в 1857 році. Перший знак поштової оплати оцінювався в 10 копійок. На марці був зображений двоголовий орел. Для тиражу вибрали саме цей геральдичний символ, так як він був символом Поштового департаменту імперії. Це відомство намагалося не відставати від західних тенденцій. Пошта СРСР також приділяла багато уваги знаки оплати пересилання з'явилися в 1923 році.

Листівки

Знайомі всім поштові листівки виникли порівняно недавно. Перша картка подібного роду з'явилася в 1869 році в Австро-Угорщині. Незабаром такий формат завоював загальноєвропейську популярність. Сталося це під час Франко-прусської війни 1870-1871 рр., Коли французькі солдати стали масово посилати свої рідним ілюстровані поштові картки.

Фронтова мода була моментально перехоплена комерсантами. Уже через кілька місяців поштові листівки стали масово випускатися в Англії, Данії, Бельгії та Нідерландах. Перша російська листівка побачила світ в 1872 році. Ще через шість років на спеціальному конгресі в Парижі був прийнятий міжнародний стандарт розмірів карток (9 сантиметрів довжини, 14 сантиметрів ширини). Пізніше його кілька разів змінювали. Згодом з'явилися підвиди листівок: вітальні, видові, репродукції, художні, рекламні, політичні і т. Д.

нові віяння

У 1820 році у Великобританії винайшли конверт. Ще через 30 років з'явилися штемпельні бандеролі. В середині XIX століття лист могло здійснити кругосвітню подорож за 80-85 днів. Відправлення прискорилися, коли в Росії була відкрита Транссибірська магістраль.

XIX століття ознаменувалося послідовним появою телеграфу, телефону і радіо. Виникнення нових технологій не зменшило значення, яке представляло для тодішніх людей пошта. Телеграф і зовсім надав неоціненне сприяння її розвитку (у всіх країнах поступово об'єднували відомства, що відповідали за ці два види зв'язку).

У 1874 році був створений Всесвітній поштовий союз і скликаний Всесвітній поштовий конгрес. Метою заходу стало підписання міжнародної угоди, яке могло б уніфікувати розрізнені системи передачі кореспонденції різних країн світу. На конгресі були присутні представники 22 держав. Ними був підписаний Загальний єдиний поштовий договір, незабаром перейменований до Світової організації поштової конвенції. Документ узагальнив міжнародні правила обміну відправленнями. З тих пір історія пошти Росії тривала в руслі всесвітньої еволюції поштового зв'язку.

В кінці XIX століття почався розвиток аеронавтики. Підкорення людиною повітря призвело до зникнення будь-яких фізичних бар'єрів для відправлень по всьому світу. Як уже згадувалося вище, ще прадавніх цивілізацій була відома своя аеропочта - голубина пошта. Птахи використовувалися людьми для комунікації навіть в самому зеніті прогресу. Особливо незамінними голуби ставали під час кровопролитних конфліктів. Перната пошта справно використовувалася на фронтах Першої та Другої світової війни.

Електронна пошта

У сучасної епохи є безліч визначень. Називають її і інформаційної. І це багато в чому справедливо. Сьогодні саме інформація є головним ресурсом, що рухають прогрес. Пов'язана з нею революція відбулася завдяки появі інтернету і сучасних засобів комунікації.

В наші дні знайома багатьом поколінням людей паперова пошта потроху поступається своїм місцем електронної. На зміну залізному ящику для конвертів прийшов e-mail, а соціальні мережіі зовсім стерли уявлення про відстані. Якщо ще двадцять років тому інтернет сприймався як дивацьких забава, то тепер без нього важко уявити життя сучасної людини. Доступний ж кожній людині електронний e-mail втілив в собі багатовікову еволюцію пошти з усіма її різними ривками і стрибками.

Пошта походить від німецького слова - Post, італійського - Posta, від позднелатинского - Posito, що означає - станція зі змінними кіньми, станція в пункті.

Найдавніші відомості про пошту відносяться до Ассирії та Вавилону. Люди, які населяють ці стародавні країни, писали клинописом на глиняних табличках. Ці відомості знає кожен школяр. Однак ассірійці ще в III тисячолітті до нашої ери застосовували те, що може називатися попередником конверта. Після випалу таблички з текстом листа, її покривали шаром глини, на якому писався адресу одержувача. Потім таблички знову обпікалися. В результаті виділення при повторному випалюванні водяної пари таблічка- «лист» і таблічка- «конверт" не ставали єдиним шматком. «Конверт» розбивали і читали «лист». До наших днів дійшло два таких листи. Вони разом з «конвертами» зберігаються в Луврі.

4000 років тому невідомий єгипетський художник на одній зі стін похоронної печери фараона Нумхотена намалював воїна, який тримає в одній руці сувій, а в іншій руці - відкритий лист-лист, який подає своєму начальнику.Так до нас дійшло речовий доказ існування пошти в ті далекі часи. Документальні матеріали про поштових повідомленнях ми маємо і серед інших пам'яток давньої культури.

Письмове повідомлення можна було передавати від одного гінця до іншого без побоювання спотворити повідомлення. Для транспортування листів також застосовували поштових голубів.

За часів Кіра і Дарія в Персії (558 - 486 року до нашої ери) поштовий зв'язок був налагоджений дуже добре. На станціях перської пошти постійно були напоготові гінці і засідлані коні. Пошта передавалася гінцями по естафеті від одного до іншого. Ця була так звана естафетна пошта.

Славилася і давньоримська пошта. Вона грала величезну роль в управлінні величезної Римською імперією. В найважливіших центрахімперії містилися спеціальні станції, забезпечені кінними кур'єрами. Римляни зазвичай говорили «Statio posita in ..." (Станція розташована в ...). Як вважають фахівці, саме з скорочення цих слів і з'явилося слово ПОШТА ( "Posta").

Документально підтверджені відомості про виникнення пошти в Китаї відносяться до дуже далекі часи. Державна пошта Китаю існувала вже за часів династії Чжоу (1027 - 249 року до нашої ери). Вона мала в своєму розпорядженні пішими та кінними гінцями. Імператори династії Тан (618 - 907 року до нашої ери) вже призначали генерал - поштмейстер.

Естафетна пошта Китаю доставляла імператорські накази і повідомлення імператору з незвичайною швидкістю. На стародавньої китайської гравюрі ми можемо бачити, як виглядав китайський піший поштовий гонець. Хоча робота і нелегка, але улюблений парасоль повинен скрасити гінцеві труднощі далекої подорожі.

В арабському Халіфаті до 750 році вся держава було покрито мережею доріг, по яких курсували гінці - піші та верхові на конях, верблюдах і мулах. Вони доставляли державну і приватну пошту. Про велике значення поштової служби держави свідчить відомий вислів халіфа Мансура, який заснував Багдад (762 рік).

«Мій трон спочиває на чотирьох стовпах, а моя влада спирається на чотирьох чоловік: це бездоганний кади (суддя), енергійний начальник поліції, діяльний міністр фінансів і мудрий поштмейстер, який інформує мене про все».

У Греції поштова система була досить добре налагоджена в вигляді сухопутної та морської поштового зв'язку, але вона не могла значно розвинутися через безліч воюючих між собою міст-держав. Уряду для передачі повідомлень мали в своєму розпорядженні, як правило, піших посланців. Вони називалісьгемеродромамі. Гінці-бігуни долали за годину відстань в 55 стадій (близько 10 км) і за один рейс - 400-500 стадій.

Найвідоміший з цих кур'єрів був Філіппід, який за переказами Плутарха в 490 році до н.е. доніс до Афін звістка про перемогу в битві при Марафоні і помер від виснаження. Цей біг був першим Марафоном в історії. Філіпід передав тільки усне послання.Для передачі особливо нагальних повідомлень вже в давнину посилали верхових гінців. Як пише Діодор, один з воєначальників Олександра Македонського тримав при своєму штабі гінців - вершників на верблюдах.

Держави інків в Перу і ацтеків в Мексиці ще до 1500 року мали регулярну пошту. Слід зазначити, що пошта інків і ацтеків використовувала тільки піших гінців. Справа в тому, що коней в Південну Америку завезли європейці - завойовники тільки в 16 столітті.

Відстань між сусідніми станціями не перевищувала трьох кілометрів. Тому воно долали гінцем в високому темпі. Характерна особливість пошти інків і ацтеків полягало в тому, що крім пошти, гінці мали доставити свіжу рибу до столу імператора. Риба доставлялася із завищеною талією в столицю протягом 48 годин (500 км). Оцініть швидкість доставки. Думаю, що сучасна пошта навряд чи швидше, хоча має в своєму розпорядженні машини, потяги і літаки.

За часів розквіту культури майя також була розвинена служба гінців, але про неї відомо дуже мало.

Але, практично скрізь, пошта, як в давнину, так і в середні століття пошта служила тільки володарям і вищим чиновникам держави. Але ось до приватного людині ця установа дуже довго не мало ніякого стосунку. Досить сказати, що в країні інків поштові тракти взагалі йшли в обхід населених пунктів.

Однак прості люди теж хотіли використовувати пошту для своїх цілей. На перших порах їх повідомлення передавалися в приватному порядку через купців ( «пошта м'ясників»), поштової служби лицарського ордена, мандрівних ченців і гінців університетської пошти.

Бурхливий розвиток ремесел і торгівлі в феодальної Європі змусило людей організовувати регулярний поштовий обмін між містами. Є документи, що підтверджують наявність міських гінців вже в 14 столітті. Однак найбільш відома поштова служба Ганзейського союзу.

Ганза - торговий і політичний союз северогерманских міст в 14 - 17 століттях. З вступом в Ганзу Рейнського союзу виникла перша поштова мережа, яка, минаючи всі межі міст і дрібних князівств, доставляла пошту по всі території Німеччини. Далі через Нюрнберг, пошта йшла в Італію і Венецію, а через Лейпциг в Прагу, Відень та інші міста. На цьому прикладі ми бачимо вже зачатки міжнародної пошти.

Наступним помітним досягненням розвитку поштової служби може служити поштова служба дворянського роду Турн-і-Таксис. Перша згадка про пошту Турн-і-Таксис відноситься до 1451 році, коли Рожер Таксіс організував кур'єрську лінію через Тіроль і Штейєрмарці. Далі нащадки будинку таксисом роблять стрімку кар'єру в поштовому відомстві.

У 1501 році Франц Таксіс стає генерал - поштмейстером Нідерландів. До початку 16 століття поштова служба таксисом будувалася на підставі феодальних привілеїв дому таксисом. Так як, поштова справа стало ставати прибутковим, то у пошти таксисом з'явилися конкуренти. В першу чергу це пошта міст. У 1615 році черговий Таксис - Ламораль стає імперським генерал - поштмейстером.

Більш того, імперським указом ця посада була оголошена довічної і спадковою для роду Таксис. До речі, приставку «Турн» Таксиси приєднали до свого прізвища в 1650 році, отримавши її в якості пожалування короля.

Ламораль Таксіс, новий генерал - поштмейстер, був змушений просити в імператора видання нового указу проти «додаткових пошт і додаткових ліній, що обслуговуються гінцями». Все це поклало початок боротьбу пошти Турн-і-Таксис з конкурентами. Ця боротьба велася протягом століть. Пошта таксисом зуміла встояти і перемогти. Акуратність, швидкість і чесність - таким був девіз пошти Турн-і-Таксис. Саме цей девіз, суворо дотримувався на практиці. Вперше торгові люди і банкіри, прості люди і державні чиновники могли бути впевнені, що листи, документи, гроші швидко дійдуть до адресата, і вони незабаром отримають відповідь. Все це мало величезне значення для суспільства.

У 1850 році пошта Турн-і-Таксис приєдналася до німецько-австрійському союзу. До цього часу в багатьох країнах вже були випущені поштові марки. Правила германо-австрійського поштового союзу передбачали для його учасників зобов'язання випускати поштові марки.

Саме тому 1 січня 1852 року вийшли перші поштові марки пошти Турн-і-Таксис. Всього пошта Турн-і-Таксис випустила 54 поштові марки. Випускала пошта Турн-і-Таксис та марковані конверти.

Історія пошти Турн-і-Таксис закінчується тільки в 1867 році, коли Пруссія придбала права на всі поштові установи будинку Турн-і-Таксис.

У 1973 році в Бельгії вийшла марка, присвячена поштою Турн-і-Таксис. Однією з перших поштова служба таксисом з'явилася на території Бельгії. Службовці цієї своєрідної імперії мали широкі права і привілеї. На поштовій марці відображена одна з них. На правому боці, що сидить на коні кур'єра, видно поштовий ріжок.

У той час тільки службовці будинку таксисом мали право сурмити в нього. Звук ріжка попереджав поштові станції про наближення кур'єра, на зміну якому готувалася зміна. Сигнал ріжка звільняв від подорожньої плати, в нічний час відкривав міські ворота, змушував зустрічний транспорт звертати з шляху, поступаючись дорогу поспішає з поштою кур'єру.

Почувши звук ріжка, змінник готував свого коня, щоб прийняти пошту і негайно відправитися далі. Гінці зобов'язані були рухатися зі швидкістю не менше милі в годину. У разі порушень вони піддавалися штрафам.

У 17 столітті Швеція стала великою державою, і з'явилася необхідність в регулярному зв'язку з її володіннями за Балтійським морем. Першими листоношами були королівські кур'єри. Потім кореспонденцію доставляли так звані «поштові селяни». Вони жили поблизу основних доріг, звільнялися від різного роду повинностей, наприклад, військової, але були зобов'язані переправляти державну пошту.

Зазвичай посилали батрака, який втік, сурмлячи в ріжок, кілометрів за 20-30 до сусіда. Передавши свою пошту і отримавши в обмін іншу, він вирушав додому. Якщо листи спізнювалися, йому загрожувало покарання. Кореспонденція доставлялася і по морю, наприклад, на човнах зі Швеції на Аландські острови і далі до Фінляндії і Санкт-Петербург. «Поштові селяни» працювали цілий рік, незалежно від погоди. Особливо небезпечна була переправа навесні і восени, коли вони, то волокли човен по льоду, то ставили вітрила, то бралися за весла. Чимало людей гинула під час шторму.

Російська пошта є однією з найстаріших в Європі. Перша згадка про неї в літописах відноситься до 10 століття. У київській Русі існувала обов'язок населення з назвою «повоз». Цей обов'язок полягала в необхідності надавати коней для княжих гінців і його слуг.

Ще до татаро - монгольської навали в Росії існували поштові дороги і поштові станції. Просто загарбники стали використовувати їх для організації своєї пошти. Вони ввели натуральну повинність для населення, названу «ям». Ям - це обов'язок населення надавати коней і людей (який же господар здатний передати свою годувальницю в чужі руки!) Для перевезення вантажів і пошти.

Татаро-монгольське іго згинуло, але тюркське слово «ям» залишилося в російській мові в якості назви однієї з численних повинностей російського населення (згадаємо найвідоміші - панщина, десятина і т.п.). Ямами стали називати поштові станції, де гінці змінювали коней. З 16 століття ями перебували у віданні Ямщика наказу, попередника Поштового департаменту Росії (1782 рік). Та й слово ямщик має те ж коріння. Хоча цікаво відзначити, що спочатку ямщиками називали станційних доглядачів, і тільки пізніше значення цього слова змінилося на сучасний лад: ямщик - людина, безпосередньо керуючий кіньми поштових трійок.

Про важкій роботі ямщиков того часу свідчить грамота новгородському воєводі боярину князю Урусову (1 684): ... Послана до вас наша великих государів грамота, велено Ямщик, які з майже ганяють Забарний і помилково, вчинити наказанье, бити батоги нещадно, і надалі наказати їм ганяти з яму на ям з майже з великим поспешеніем вдень і вночі, на добрих конях, і ставали б на ямі в зазначені години і ганяли б ямщики самі по чергах, які до тієї гонитви обрані, а працівників своїх посилали, і ні кого не наймали, а на ямах б ніде не стояли і не забарилися. А велено їм ганяти влітку на годину по семи верст, а в осінь і зимою по п'яти верст, і в тому поштарі чиняться неслухняні, ночами не ганяти.

Чітка поштова служба в Росії з'явилася, однак, тільки за царя Олексія Михайловича. Організатором «правильної» поштової гонитви в Росії став глава тодішнього російського уряду боярин Афанасій Лаврентійович Ордин-Нащокін (1605 - одна тисяча шістсот вісімдесят одна). Він же є ініціатором створення і зарубіжної пошти Росії (поштова лінія Москва - Вільно). На поштовому блоці, випущеному до 100-річчя російської поштової марки добре видно найбільш яскраві сторінки історії російської пошти.

Як видно з цих коротких прикладів, розвиток пошти в різних країнах мало чимало відмінностей, але, в принципі, еволюція пошти різних країн йшла досить схожим шляхом. Починалася вона з доставки повідомлень і наказів сильних світу цього, на якомусь етапі вона стала обслуговувати і потреби інших людей. Та й принципи побудови досить схожі.

Історія пошти розвивається далі. У поштовиків з'являється формений одяг. З'являються знаки поштової оплати і колекціонери їх. Удосконалюються способи доставки і захисту інформації від цікавих очей. Створюється Всесвітній поштовий союз. З'являються все нові і нові засоби зв'язку.

З 1677 року в Росії введено в дію міжнародна поштова служба. Перші лінії загальнодоступною пошти пішли за рубежі російської держави в «німецькі» країни - так російські люди називали землі, де говорили на незрозумілих нашим предкам «німих» мовами. Крім міжнародних відправлень, «німецька пошта» доставляла так само купецькі листи і урядові папери по Росії. Завдяки «німецької поштою», в поштовій службі були організовані пункти обміну кореспонденцією і введені правила, що забезпечують регулярність доставки пошти. Примітно, що «німецьку пошту» від західноєвропейських відрізняло те, що вона була державною установою, тоді як на Заході доставкою листів в основному займалися приватні підприємства.

Прообразом звичного нам поштової скриньки послужили флорентійські тамбур - загальнодоступні ящики, які встановлювалися біля стін церков і соборів, перший поштовий ящик був встановлений ще в XVII столітті у Франції.
У Росії перший поштовий ящик з'явився в Санкт-Петербурзі 13 грудня 1848 року. Синього кольору, зроблений з дюймових дощок і обшитий залізом, він був незручний у використанні і легко зламувався, тому став справжньою знахідкою для поштових злодюжок. Щоб запобігти поштове злодійство, влади замінили дерев'яні ящики на чавунні - вагою понад сорок кілограмів. І лише в 1910 році конструктор П.М. Шабаров розробив залізний поштову скриньку з механічно відкривається донної дверцятами, яким ми користуємося дотепер.

Лист написано. Але воно марно, якщо залишиться там, де його написали. Потрібно доставити послання адресату, іноді «на край світу», через гори і океани, через ліси і пустелі. Лист повезуть на конях або собаках, на поїздах, пароплавах, літаках. Воно доходить до самого глухого містечка, до хатинки в тайзі, до полярної станції в Арктиці або Антарктиці.

лист
саме
Нікуди не піде -
Але в ящик його опусти -
Воно пробіжить,
пролетить,
пропливе
Тисячі верст шляху.
Неважко листа Побачити світло:
йому
Чи не потрібен квиток.
На мідні гроші
об'їде світ
заклеєний
Пасажир.

Так написав С.Я. Маршак у своєму вірші «Пошта». Але так було не завжди. Сімнадцять років тривала подорож Марко Поло на Схід і додому, і за весь час ніхто в рідній йому Венеції не отримав від нього жодної звісточки. У ті далекі часи, в XIII в., Зробити такий важкий шлях лист не могло.

Але вже в давні часи посилалися і виходили письмові повідомлення. Першими листоношами стали гінці. Бути гінцем було важко і небезпечно. Ось як скаржився на свою долю за 2300 років до н.е. бідний єгипетський гонець: «Коли гонець виходить у чужу країну, заповідає він своє майно дітям своїм зі страху перед левами і азіатами. І якщо повернувся він до Єгипту, ледь досяг він саду, ледь досяг він над домом його ввечері, і знову йому треба йти ». Жив гонець в постійному страху: принесеш своєму або чужому володареві погані вісті - НЕ снесешь голови. Вважалося, що той, хто приносить погані вісті, і сам винен в нещасті.

Добре організоване поштовим зв'язком мало перське держава, найбільше держава давнини. Воно включало Персію, Малу Азію, Фракію, Македонію, Вавилонию, Єгипет, Фінікію, Сирію, Палестину, частина Закавказзя і Середньої Азії, Аравію і північно-західну Індію.
Володарі Перської рабовласницької держави Кир і Дарій I, син Гістаспа (VI - V століття до н. Е.) Провели широке будівництво доріг, організували службу зв'язку. Поштові станції розташовувалися на дорогах через 25-30 км. Тут завжди були коні для зміни. Все відбувалося дуже швидко і точно.
«У нічну темряву, в холод і негоду сідав черговий гонець на коня і мчав послання по шляху його проходження ... Ніщо в світі не може сперечатися з ними в швидкості, голуби і журавлі ледве встигають за ними», - писав грецький історик Ксенофонт.

Столиця Персії, місто Сузи, відстояла від Середземного моря більш ніж на дві з половиною тисячі кілометрів. Все відстань кінні гінці долали за 5-6 доби, в той час як пішого треба було б на це 90 діб.
В античній Греції були гінці двох родів: грамматофори ( «листоноші») і гемеродроми ( «денні гінці»). Перші здійснювали тільки -короткі «рейси». Гемеродроми, озброєні дротиками, славилися швидкістю бігу. Вони пробігали за годину 55 стадій (приблизно 10 км). Знаменитий гемеродром Евхід, посланий після битви при Саламіні (480 р. До н.е..) В Дельфи за священним вогнем, пробіг за один день майже 200 км. Не раз гемеродроми здобували перемоги, беручи участь в Олімпійських іграх. І, навпаки, переможці ігор нерідко ставали гемеродромамі.

Ніде і ніколи в інших країнах гінці не користувалися такою пошаною, як в Греції. На відміну від Персії, де лист передавалося по ланцюжку піших або кінних гінців, в Греції його від початку до кінця ніс один гонець. Ніхто під загрозою смертної кари не смів напасти на гінця, затримати його або пограбувати. Адже він ніс лист володаря, лист державної ваги. Часто гінці мали відмітні знаки, за якими їх відразу впізнавали. З цими знаками вважалися навіть розбійники і волоцюги. Так, наприклад, гінці Чингіз-хана, які проїжджали величезні відстані з Європи в ставку володаря, прив'язували до чола табличку - «пайцза». Залежно від важливості гінця і повідомлення таблички були дерев'яні, срібні або золоті із зображенням сокола або тигра.

Японські гінці тримали в руках дзвіночки. Навіть князівським процесій доводилося поступатися їм дорогу. Гінці обслуговували лише володарів, вищих чиновників і воєначальників. Найсуворіше покарання загрожувало за прийом приватних листів. Так було в Персії, в Римі, в інших країнах стародавнього світу. Так було і в більш пізні часи. Чудово організовану пошту мав древній Рим, запозичений, ймовірно, постановку справи у персів. Ще за часів Юлія Цезаря була велика мережа доріг. Її протяжність дорівнювала 150 000 км. Дороги були вимощені кам'яними плитами, підігнаними так щільно, що між ними не пройшов би навіть аркуш паперу. Деякі з римських доріг збереглися і використовуються і в наші дні. По всіх дорогах стояли кам'яні стовпи з позначенням відстані в милях (римська миля дорівнювала 1500 м).

За часів Августа (30 р. До н.е.- 14 р н.е.) пошта була вже добре налагоджена. У II ст. н.е. поштова мережа надійно пов'язувала окремі частини величезної Римської імперії. Пошта зв'язок йшла в нинішню Англію, в Східну Європу до Рейну і Дунаю, на Балкани, включаючи нинішню Румунію, в Туреччину, Сирію, Палестину і Йорданію, на північно-африканське узбережжя від Танжера до Олександрії. На дорогах були станції, де зупинялися вершники і візника. Ця поштова мережа носила назву Cursus publicus. У найбільш значних населених пунктах знаходилися приміщення для відпочинку, де приїжджають могли переночувати і де стояли напоготові верхові і в'ючні тварини, а також вози. Такі приміщення стали пізніше називатися станціями - statio. Зазвичай говорили: «Станція, розташована в такому-то місці» - «statio posita in ...». Від латинського слова posita сталося, найімовірніше, слово «пошта» - post. Вперше в цьому сенсі його вжили в XIII в. Хоча пошта називалася «громадської, народної» (publicus), користуватися нею пересічні громадяни не могли. Вони лише залучалися до перевезення в примусовому порядку, надаючи коней, вози і вершників. Така обов'язок покладався і на жителів підкорених країн. Лише з плином часу державна пошта стала обслуговувати не тільки імператорів і знати, але за встановлену плату та інших римських громадян.

Багаті патриції, які володіли рабами, використовували їх як власних гінців. Але на великі відстані їх не посилали, вдаючись до послуг мандрівних торговців або мандрівників. Однак послані таким чином листи нерідко доходили через кілька місяців, коли вони часом втрачали своє значення. Зв'язок із заморськими володіннями підтримувалася за допомогою кораблів. Римські імператори часто використовували пошту самим незвичайним чином. Імператор Костянтин, наприклад, ведучи війну з персами, відправив один раз на поштових візках військо. «Всі дороги ведуть до Риму», - говорили римляни. У сенсі іносказання ми користуємося цією приказкою і тепер. Римська пошта є кордоном в історії європейської поштового зв'язку. Від випадкової передачі повідомлень був зроблений крок до строго організованою, регулярно здійснюваної через опорні пункти службі доставки письмових повідомлень.

В Індії поштова служба здійснювалася вже в ранньому періоді її історії. Національний індійський епос «Рамаяна» (IV ст. Н. Е.) Згадує про дорожніх надсмотрщиках, на яких лежав нагляд за гінцями, що бігли від станції до станції. Дзвоном дзвіночків вони вимагали дати дорогу, а також повідомляли про своє прибуття. На поясі гінця була металева дощечка з його ім'ям, номером і позначенням станції. Станції влаштовувалися дуже нескладно. Це були хатини, де гінці передавали один одному свою ношу. Для переправи через річки у гінців були плавальні пояси.

Цікаві збереглися відомості про пошту інків в Перу і ацтеків в Мексиці, цих державах найдавнішої культури Південної Америки. Тут задовго до появи європейців існували поштові гінці. Про Пошта інків розповідає інка Гарсіласо де ла Вега в своїй, що стала всесвітньо відомою, книзі «Історія держави інків», що вийшла в 1609 р в Лісабоні. Вона переведена на багато європейських мов. У 1974 р вона була видана в Ленінграді, у видавництві «Наука». Гарсіласо де ла Вега народився в 1539 року в нинішньому Перу. Він був сином инкской принцеси і капітана конкістадорів. У 1560 р поїхав в Іспанію, де став відомий як письменник. В державі інків на дорогах знаходилися поштові кур'єри, завданням яких були якнайшвидша доставка наказів повелителя і передача важливих новин і звісток. Кур'єри називалися «часкі». Це слово означає «обмінювати» або «взяти»: вони обмінювалися повідомленнями. Ховаючись від негоди, кур'єри розташовувалися в хатинах, які ставилися на дорозі по дві поруч. У кожній знаходилося від чотирьох до шести осіб, молодих і прудконогих. В особливих випадках на станціях знаходилося до дванадцяти гінців.

Завдання виконувалися по черзі гінцями то однієї, то іншої хатин, з яких спостереження за дорогою велося в обидві сторони, щоб помітити, що біжить гінця до того, як він прибіжить, і не втрачати ні хвилини часу. Хатини ставилися на високих місцях, і від однієї можна було бачити таку. Відстань між ними дорівнювало половині ліги (ліга -5572 м). Таку відстань гонець пробігав дуже швидко, не втрачаючи сили. Крім часкі у інків були гінці, які називалися «кача» (посланець). Це були особисті посли, які йшли від одного князя до іншого або від пана до підлеглого. Був ще головний гонець, що називався «чуру мульо часкі» (гонець з раковиною). Він сурмив в раковину, сповіщаючи про прибуття. Повідомлення, які передавали часкі, були усними, так як інки не знали писемності. Тому послання було небагатослівним, щоб його не забути і не переплутати. Слова послання повторювалися кілька разів до тих пір, поки його не запам'ятовував черговий гонець. Часкі повинні були мати гарну пам'ять і користуватися повною довірою.

Деякі повідомлення передавалися за допомогою «стос» (або «КВІЦ»), що означало «зав'язати вузол». Це були різнокольорові шнури різної довжини, на яких певним чином зав'язувалися вузли. Залежно від кольору і місця на шнурі вони мали певне значення. Наприклад, в стос, який представляв військове повідомлення, шнури різного кольору позначали кількість воїнів, озброєних пращами, списами, палицями, стрільців з лука і т. Д. Простий вузол позначав 10, подвійний-100, потрійний - 1000 воїнів. Спеціальним посадовим особам доручалося сплітати і «читати» стос, що було дуже складно.

Погані вісті передавали володареві стоячи на колінах. Якщо повідомлення було радісним, наприклад про перемогу, гонець вплітав в волосся червоні стрічки і розмахував кинджалом. У ацтеків гінці називалися «пайнані». Як у інків, так і у ацтеків гінці доставляли до царського столу їх віддалених районів країни добірні фрукти, рибу та інші рідкісні і швидкопсувні продукти зі швидкістю до 400 км на добу. Використання гінців для подібних цілей мало місце і в інших народів. Так, знаменитий полководець давнину Олександр Македонський (IV ст. До н. Е.) Під час своїх походів до Персії та Індії, страждаючи від спраги, вживав фруктові соки зі снігом. Його доставляли спеціальні естафети рабів з гірських вершин і з печер.

Разом з римською імперією загинули і її поштові установи. В епоху безперестанних воєн, якими відрізнялося початок середньовіччя, не відчувалося великої потреби в поштових зв'язках. Культурне життя часів середньовіччя зосереджувалася в монастирях і університетах, які перебували в більшості випадків під впливом духовенства.

Князі-феодали здійснювали пересилання листів і багажу за допомогою гінців і візників, які надавалися їх підданими. Лише у Франції Хлодвіг (482-511 рр.) Намагався створити - без особливого успіху - поштовим зв'язком із залишків римської державної пошти.

Пізніше (з XI ст. По XV ст.) Поштовий зв'язок підтримувалася в основному монастирями, розсилає гінців по всій Європі. Серед ченців завжди знаходилися бажаючі побродити по світу замість того, щоб сидіти по келіях. У мандрівних ченців поруч з торбою для подаяння нерідко висіла сумка з листами. Своїх посланців мали і університети, що з'явилися в XII в. в Італії, Іспанії, Франції. Тут навчалися діти заможних людей, що проживали в різних країнахЄвропи. Батьки потребували підтримці зв'язку зі своїми синами. Найкращу службу зв'язку мала Сорбонна - частина Паризького університету, що готувала вище духовенство. Гінці Сорбонни регулярно здійснювали поїздки не тільки по Франції, а й за її межами. Гінців Сорбонни дозволялося брати пошту і від осіб, які не мали відношення до університету; довіряли цим гінців відправлення навіть урядові установи.

Однак феодальна Європа, де бурхливо росли міста, де розвивалися торгівля і промисловість, не могла задовольнитися ні монастирськими, ні університетськими поштовими зв'язками. Тому купецькі гільдії і ремісничі цехи стали організовувати свою службу гінців. Поступово користування нею стало можливим для інших верств населення. Однак плату за доставку, особливо на великі відстані, брали високу.

Рядові люди теж хотіли передавати вести - хоча б найважливіші - друзям, знайомим і родичам. Їх виручали торговці, переїжджає з місця на місце для покупки і продажу різних товарів, і ремісники, які подорожували для збуту виробів свого ремесла. Купці і ремісники або самі вручали поштові листи, адресовані своїм покупцям, йди передавали їх торговцям, що їхав туди, де жив одержувач. Спочатку це була просто люб'язність по відношенню до постійних клієнтів. Найчастіше роз'їжджали м'ясники, купували і переганяли гурти худоби. Вони бували в найвіддаленіших місцях, де ніколи не з'являлися гінці.

Поступово цех м'ясників налагодив добре поставлену службу зв'язку. Її так і називали «пошта м'ясників». М'ясники нерідко погоджували свої маршрути один з одним, зупиняючись в чужих містах. Тому вони мали можливість доставляти листи і на далекі відстані. Свого роду «пошта м'ясників» існувала в древньому Новгороді. На це вказують деякі берестяні грамоти. Переписка державного значення доставлялася тут гінцями. Без сумніву, спеціальний посланець привіз бересту зі звісткою про успіх новгородського посольства у короля Швеції і Норвегії (XIV ст.). Але для приватного листування користувалися послугами торгових людей, колеса з товарами по ближнім і дальнім дорогах. Новгородські купці, такі як билинний Садко, «багатий гість», везли мед і віск, хутро, шкіру і рибу, постачали західно-європейським сріблом всю Русь до Рязані і Нижнього Новгорода. Вони везли європейські товари із заходу на схід, а на захід - східні і південні. На південь купці тримали шлях за хлібом: в ньому Новгород потребував XI-XIII ст. Хто-небудь з торгових людей привіз в Новгород на початку XII в. із Смоленська бересту від якогось Гордія, що відправився в голодний неврожайний рік на південь, де «дешеве ти хлібі»: «Уклін від Гордія до отьчеві і матері. Продав'ше двір, йдіть же сюди Смоленьський чи, Киевоу чи ... Альо не йде, а пріс' / чи / ті ми грамотічу, сторові чи есте ».

Як видно з берестяного листи, Гордій пропонує батькам, продавши двір, їхати до Смоленська, де він поки зупинився, або прямо в Київ, а якщо вони не зважаться їхати, то повідомити, чи здорові вони: хвороби завжди були супутниками голоду. Гордій не тільки мав можливість надіслати лист із Смоленська, за 400 км, але не сумнівався, що батьки зможуть надіслати відповідь і набагато далі - до Києва. Це показує, що поштові шляху Новгорода були невипадковими, а постійними і добре налагодженими.

АКЦІЯ !!!
Предпочтовая обробка, видалення повторів, перевірка і простановка поштових індексів в адресних базах даних клієнтів - БЕЗКОШТОВНО!

ПІДВИЩЕННЯ ПОШТОВИХ ТАРИФІВ "ПОШТОЮ РОСІЇ".
З 12.04.2019 р підвищуються тарифи на послуги з пересилання внутрішньої письмової кореспонденції.

Історія пошти

Історія пошти: як з'явилися поштові послуги

Ще в давнину люди відчували необхідність в отриманні різних звісток з інших країн або населених місцевостей. Усні чи письмові звістки приносили в місто гінці. Але, чим здійснено ставала людська цивілізація, тим більше змін відбувалося в способах і формах поштового зв'язку.

Саме завдяки використанню голосу для передачі інформації, виникла членороздільна мова. Але, недоліком такого способу передачі новин було те, що людський голос чути тільки на невеликій відстані. В результаті цього, для посилення голосу стали використовувати порожнисті стовбури дерев, а також барабани, які сповіщають народ про наближення гінця. Спочатку гінці долали різні відстаніпішки, а пізніше з'явилися кінні гінці. У стародавні часи була налагоджена державна поштовий зв'язок, яка представляла собою письмові повідомлення, що доставляються гінцями за принципом естафети.

Початком виникнення поштового зв'язку є зародження писемності. З моменту появи рабовласницьких країн з'явилася необхідність правителів бути в курсі всього, що відбувається в їхній країні. Тоді поштовий зв'язок стала впорядкованою. Перші установи такої поштового зв'язку з'явилися в античні часи. Перший час ці установи носили виключно військовий характер. Найбільш розвиненими поштові зв'язку вважалися в Єгипті, саме їх можна вважати попередником сучасної пошти.

Пошта Стародавнього Єгипту складалася з численних гінців, що постачають фараонів інформацією. Гінців необхідно було долати довгі відстані за якомога коротший термін, тому в якості листонош стали використовувати ще і поштових голубів. Така поштова система поступово стала з'являтися і в інших країнах.

У Стародавньому Римі власних гінців собі могли дозволити тільки багатії. Заснована державна пошта була Юлієм Цезарем. Вона була підпорядкована безпосередньо імператору і не була призначена для приватного використання. На суші поштові перевезення здійснювалися за допомогою коней, по морю переправлялися на кораблях. У великих центрах перебували спеціальні станції, службовці вершникам притулком під час довгого шляху. Тут на них чекали підготовлені коні і вози на випадки такої необхідності. між кожними двома такими станціями знаходилися дрібніші. В ті часи використовувалася фраза «Statio posita in ...», яка означала «станція, розташована в ...». Саме від слова «posita» походить слово «post» - пошта.

З розвитком торгівлі і ремесел підвищився інтерес до передачі повідомлень, розсилці листів. Це спричинило появу різноманітних посильних служб і почт, які обслуговували ремісників і купців. Купецька пошта знаходилася в великих торгових будинках, що мають своїх власних кур'єрів.

У 19 столітті з появою залізниць і пароплавства, а в 20 столітті ще й літака, швидкість поштових розсилок значно збільшилася. Пошта придбала загальнодержавне значення і стала обслуговувати всіх громадян. Залізнична мережа стрімко розвивалася і число поїздів щодня збільшувалася, відповідно зросла і кількість пошт. Пошта стала більш вдосконаленою, з'явилися дешеві поштові такси, а також цілий ряд нових торгових операцій і поштових послуг.

Навіть коли був винайдений в 1876 році телефон, телеграф і радіо, пошта не втратила свою важливу роль засобу масового спілкування.

14.10.2010 - 10:54

Ми не замислюємося про те, що багато звичних для нас речі, що міцно ввійшли в наш побут, мають свою історію, часто налічує кілька століть. Наприклад, пошта, давно і міцно увійшла в наш побут, існує вже безліч років - точніше, тисячоліть, і постійно при цьому вдосконалюється, прагнучи йти в ногу з часом ...

Лист з Єгипту

З найдавніших часів люди прагнули передати інформацію своїм одноплемінникам. Ще в кам'яному столітті існували "листи" - останні вісті передавалися димом багать або ударами в сигнальний барабан. Пізніше з'являються перші "листоноші" - гінці, які передавали усні повідомлення. Ці гінці мали завчити "лист" зі слів відправника, а потім переказати його напам'ять адресату. Цікаво, що пам'ять про це до сих пір збереглася в нашій мові. Ми набагато частіше говоримо "в листі сказано", ніж "в листі написано".

Багато стародавніх держави мали досить розвиненою структурою поштового зв'язку. В Ассирії, стародавньому Єгипті, Персії, Римі по дорогах пересувалося безліч гінців - з усними собщений або ж з папірусні і пергаментними посланнями. Посланці змінювалися або пересідали на інших коней на спеціально побудованих для цього станціях. Цікаво, що саме від латинського виразу "mansio pozita" ... (станція в пункті) і пішло слово "пошта", яке в багатьох мовах звучить приблизно однаково.

Племена, що жили і кочували на території нашої майбутньої країни, теж не бажали залишатися без інформаційної підтримки. Ще в I тисячолітті до нашої ери грецькі історики згадували, що скіфи і сармати передають усні повідомлення з гінцями.

Давньоруська лист

Йшов час, і світ змінювався. У IX столітті з'являється нова держава - Київська Русь, і майже відразу в цій державі закладаються основи російської поштової служби. Спочатку листи пересилаються з випадковими людьми, найчастіше з багато подорожують купцями. Перша згадка про гінця, спеціально посланих з звістками, зустрічається в "Повісті временних літ". Відноситься це згадка до 885 році, який і прийнято вважати початком історії вітчизняної пошти: "послав Олег до родімічі, запитуючи" ...

Пошта в силу своєї важливості для молодої держави досить швидко стає впорядкованою - вже в 984 році з'являється так званий "повоз" - повинність для населення виставляти коней з возами для княжих гінців, які несуть важливі вісті. У 1266 р майже на 100 років раніше, ніж в Німеччині - країні з найбільш розвинутою на ті часи поштою, виникають перші правила проїзду гінців по російських землях.

Татаро-монгольське іго принесло незліченні біди російській землі, в тому числі і розвитку пошти. Єдине, що російські запозичили у загарбників, так це нова назва пошти - Ямська гонитви. З'явилася вона в XIII столітті і проіснувала до другої половини XIX ст. На важливих дорогах були побудовані Ямський двори, де гонець міг змінити коня. У XVI ст. для керівництва ямський гонитви створено державну установу - Ямський наказ. Потім спеціальним урядовим указом було засновано нову посаду в державі - начальник Ямського наказу. На цей пост двічі призначався князь Дмитро Пожарський.
Петро I за час свого правління істотно перетворив російську пошту. було відкрито велика кількістьнових поштових трактів, введені поштові друку, закладені основи уніфікації поштових відправлень, Оформлення їх зовнішнього виглядуза єдиним зразком. В кінці XVIII ст. з'являються спеціальні штемпеля, відтискають фарбою на кожному окремому листі.

У 1714 році була створена спеціальна пошта для обслуговування армії і військовослужбовців, а для перевезення пошти почали використовувати водний транспорт. До кінця правління Петра I до 1725 року протяжність поштових маршрутів в Росії досягла 10667 верст, а число поштових установ - 458.

У 1772 році був ліквідований Ямський наказ, а натомість було створено Поштовий департамент при Колегії закордонних справ, який отримав адміністративну та фінансову самостійність. Указом урядового сенату 1784 року дозволяється за губернським і повітовим містам будувати кам'яні будинки для поштових контор з суми в 20000 руб.

На початку 70-х років XVIII ст. з'являється "Проект про заклад поштових станів і посади утримувачів", на основі якого майже 80 років складалися правила організації поштової гонитви. На почтах вперше свознікает посаду утримувача станції, відома згодом під назвою "станційний доглядач" - постать, яка стала цілком легендарної, (в селі Вира Ленінградської області навіть є музей станційного доглядача). У той же час зароджуються нові терміни: естафета, конверт, поштовий дзвоник, трійка. Поштова трійка теж стає способом, глибоко ввійшли в пісенне і літературна творчість.

У 1802 році, в зв'язку з установою в Російській імперії міністерств, пошта переходить під опіку Міністерства внутрішніх справ. У поштовій галузі відбуваються важливі зміни: вводиться міська пошта, з'являються нові правила утримання поштових станцій, приведено до однаковості поштові операції. У 1834 році між Санкт-Петербургом і Москвою будується перший шосе. Поступово інші головні дороги країни переобладнані в шосейні, що дає можливість об'єднати перевезення пошти з перевезенням пасажирів. До кінця XIX століття практично вся райони російської імперії були охоплені регулярної поштовим зв'язком.

Цікаво, що посаду листоноші в ті часи була досить перспективною і відповідальною. При прийомі на цю роботу треба було витримати досить суворий конкурсний відбір і деякий час попрацювати, як зараз кажуть, на випробувальному терміні, перед проходженням якого здобувач давав підписку про конфіденційність телеграфної кореспонденції та про те, що кандидат не має претензій за довге очікування зарахування його в штат листонош.

Вельми цікава історія появи першої поштової скриньки в Росії. Зроблений він був з дюймових дощок, обшитий зовні листовим залізом і встановлений в Санкт-Петербурзі в 1848 році. Ці ящики були надзвичайно незручні і дуже легко зламувалися. Багато зловмисників просто забирали їх разом з листами з собою. Тому влада незабаром замінили дерев'яні ящики на чавунні, вагою понад 40 кілограмів. І тільки в 1910 році конструктор П.М. Шабаров розробив поштову скриньку з механічно дверцями. Його винаходом користуються досі.

Пошта XX століття

Перша світова війна, революція, Громадянська війна завдали значної шкоди поштою Росії. Зв'язок столиці до частини районів була повністю або частково порушена. Але поступово поштові маршрути були відновлені, відновився міжнародний поштовий обмін з країнами, які входили у Всесвітній поштовий союз. А в 1922 році почалася повітряне перевезення пошти на міжнародних і внутрішніх лініях. Кінні упряжки замінялися автомобілями, значно поповнився парк залізничних поштових вагонів. Але починається війна, і пошта стає одним з найважливіших стратегічних об'єктів, піддаючись при цьому значних руйнувань з боку ворога.

Важливо було в абсолютно важких умовах організувати безперебійну доставку поштових відправлень між фронтом і тилом. Незважаючи на те, що загарбники знищили близько 36000 підприємств зв'язку, щомісячно в діючу армію з тилу доставлялося до 70 мільйонів листів. У 1943 році, коли Червона Армія перейшла в широкий наступ, почалася робота по відновленню поштового зв'язку. У 1945 році діяльність органів зв'язку була відновлена ​​практично на всій території країни.

Війна закінчилася, і країна почала заліковувати рани, нанесені ворогом. До 1950 року поштове господарство, зруйноване війною, було відновлено і доведено до довоєнного рівня. Потім починається новий виток у розвитку поштового зв'язку в СРСР. Зростає мережа підприємств зв'язку, в найглухіших і важкодоступних місцяхз'являються поштові відділення. Була створена величезна мережа поштових скриньок, які встановлювалися не тільки в містах, але і в сільських населених пунктах, на станціях залізниці, роз'їздах, на розвилках автострад. Потім пошта стає все більш сучасною і механізованої, а час очікування листи одержувачами все зменшується і зменшується. Сталося це завдяки появі безлічі сучасних поштообробне і підйомно-транспортних машин.

листи майбутнього

Настав XXI століття. Ще кілька років тому неможливо було уявити, що незабаром для пересилання пошти зовсім не буде потрібно налагоджена століттями складна структура поштових відомств. Винахід інтернету і електронної поштизаощадило величезну кількість часу для бажаючих отримувати термінову кореспонденцію.

В наші дні проміжок між відправленням листа і отриманням його адресатом з будь-якої точки світу займає буквально частку секунди. Досить обзавестися електронною адресою (цікаво, що багато користувачів e-mail називають цей процес "завести ящик" - тобто, поштова лексика плавно переходить для позначення нових технологій).

Ви пишете своєму другові електронного листа в США, і через пару хвилин можете читати його відповідь з найсвіжішими новинами або розглядати фотографії, зроблені ним буквально вчора чи сьогодні. Звичайно, далеко не всі мають свій комп'ютер з виходом в Інтернет, але, судячи зі швидкості комп'ютеризації населення нашої країни, незабаром роботи у листонош стане набагато менше. Можливо, що років через 50 у них залишиться тільки обов'язок носити сповіщення про отриману вами посилці - тому що навряд чи за такий короткий час буде освоєна телепортація матеріальних об'єктів. Хоча - хто знає ....

• 5482 перегляду