Gaismas tahometra ķēde. Wrap biežums vimiryuvannya

Auto tahometrs- ce vimiryuvalny pielikumu, kas ir paredzēts vimiryuvannya kіlkostі dvigun kloķvārpstas aptinumiem pūkām (r/hv). Iepriekš automašīnās tika uzstādīti mehāniskie tahometri. Mūsdienu automašīnās ir uzstādīti elektriskie tahometri.

Automašīnas dzinēja darbības stundā tahometrs ļauj kontrolēt tukšgaitas stabilitāti un automašīnas stabilitāti tukšgaitā. Atbilstoši tukšgaitas apgriezienu stabilitātei var veikt tinumu ap degvielas padeves sistēmas dzirnavām, aizdedzes sistēmu un pašu dzinēju.

Ar uzstādītajiem tukšgaitas aptinumiem to dzinēja aizdedzes kuta regulēšanu aiz stroboskopa nevar veikt bez tahometra. Vienlaikus ir jāveic motora apgriezienu skaita regulēšana un uzraudzība. Pēc regulēšanas skrūves ādas pagriešanas pabrīnieties par tahometra rādījumu, kas bez rokas uzstādīts automašīnas salonā. Iespējams, ka salonā esat uzstādījis spoguli, bet ne to pašu labākais risinājums. Bagātīgāks mātes tahometrs, iebūvēts stroboskops.

Sagatavojot stroboskopu ar savām rokām, es uzstādīju tahometru pie tā korpusa. Apgriežot atpakaļgaitā un regulējot dzinēja UOS, šāds tehniskais risinājums parādīja robota efektivitāti.

Jūsu uzmanības veicināts, tahometra ķēdes risinājums tiek atpazīts pēc vienkāršības un augstās precizitātes, rādījums nav atkarīgs no vajadzīgās vides temperatūras un dzīves sprieguma izmaiņām. Var izstiept skalu, kas ļauj apstāties maza izmēra. rādītāja indikators ar augstu precizitāti kontrolēt dzinēja aptinumu biežumu.

Elektrisko principu diagramma

Tahometra shēma ir parādīta tās vienkāršības un detaļu pieejamības dēļ integrētā taimera - mikroshēmas KR1006ВІ1 (NE555 analogs) - palaišanas atkārtošanai.

Shēma tiek veidota no nākamās funkcionālie centrmezgli. Impulsu formēšanas iekārta uz VT1-VT2, impulsa platuma modulators uz DA1 mikroshēmas tipa KR1006V11 un rezistoru tilts uz rezistoriem R8-R13. Indikācijas izpratnei tika uzstādīts elektrodinamiskais bultiņas mikroampermetrs. Pirms tahometra īssavienojumiem ir iespējams redzēt miliammetra ādas tipa tilta balansēšanas nepieciešamību, kad ķēde tiek atkārtota. Alese ir sarežģīta operācija.

Tahometra ķēdes kalpošanas spriegums tiek piegādāts tieši no automašīnas akumulatora spailes.

Robotikas princips

Kad nepieciešamie impulsi ģeneratorā vai induktivitātes spolē, vikoristovuvanoy stroboskopā, kondensators C1 caur diode VD1 un R1-R2, rezistors tiek uzlādēts, radot impulsu, pamatojoties uz tranzistoru VT1, to vibrējot. Rezultātā uz atslēgas režīmā ieslēgtā tranzistora kolektora tiek ģenerēti pozitīvi īsi impulsi, kuru valenci nosaka kondensatora C1 kapacitāte. VT2 kalpo impulsu invertēšanai pirms pieslēgšanas ieejai DA1. Impulsu forma ir vērsta uz elektriskās ķēdes tahometrs no labās puses, augšējā oscilogramma. Zemāk esošajā fotoattēlā ir KR1006ВІ1 struktūras shēma.

Integrēts taimeris KR1006ВІ1 ieslēgumi tipiska shēma formēšanas mašīna Impulsu pozitīvajā priekšpusē, kurai jāiet uz 2. ieeju, mikroshēma pie izejas veido 3 pozitīvus impulsus ar platumu, kas lineāri mainās atkarībā no ieejas ieejas frekvences. Frekvence ir augstāka, impulsi ir plašāki. Vihіdna platums іpulsіv іv likt tajā nemainīgu stundu R6, R7 un C3.

Skatoties no 3 mikroshēmu DA1 skata, impulsi atrodas tilta tahometra kreisajā plecā, jo ir izveidoti rezistori R8-R9 un R11. Tahometra tilta labajā plecā, jo tiek izmantoti rezistori R10 un R12, R13, ir pastāvīgs atsauces spriegums + 9 V no integrētā sprieguma stabilizatora K142EN8A. Kondensators C4 izslēdz tahometra adatu, kad tiek izmantots zems dzinēja aptinums. Stabilizators nodrošina visu tahometra aktīvo elementu kalpošanas laiku. Tilta diagonālē ir ieslēgts mikroampermetrs.

Zavdyaki šāds ķēdes risinājums tika izslēgts nelineārie elementi noņemiet miliammetra lineāro rādījumu, mainot frekvenci, un nodrošiniet augstu motora aptīšanas frekvences vadības precizitāti pāri izstieptās skalas skalai. Tā kā tahometrs, z mirkuvan kopējie izmēri, zastosovaniya maza izmēra miliammetrs kā indikators, kas vienāds ar magnetofona ierakstu, kuram mērogs ir mazs, skala ir izstiepta tālāk, lai uzņemtu augstu indikācijas precizitāti.

K142EN sērijas stabilizatoru mikroshēmas nodrošina stabilu izejas spriegumu plašā temperatūras diapazonā, tāpēc tahometrā ir uzstādīta K142EN8A mikroshēma. Kondensatori C2, C5 un C6 ir uzstādīti, lai izlīdzinātu dzīves spiediena pulsāciju.

Dizains un detaļas

Tā kā shēma ir vienkārša, es nesamazināju maksu Drukarskai. Visu detaļu uzstādīšana, ap milimetru, vikonav uz universāla maizes dēļa ar izmēru 30 mm 50 mm. Fotoattēlā parādīts, kā tiek izvietoti shēmas elementi.

Dzīvības sprieguma un traucēšanas ieejas signāla padevei, trīskontaktu rozes. Miliammetra skala ir iegravēta uz printera, un tā tiek pielīmēta dzīvniekam parastajā mērogā.

Plāksne ar detaļām ir piestiprināta pie stroboskopa korpusa krištiem ar skrūvēm. Instalāciju milimetri pie vir_zanom pie krishtsi korpusa ar taisnstūrveida vіknі un stiprinājumiem papildu silikonam.

Šāds tahometra atrašanās vietas dizains nodrošina drošu piekļuvi stroboskopa plāksnei, pietiekami, lai noņemtu vāku, un atvērtu rozes.

Tahometra regulēšana

Ja detaļu un pareizo ķēdes elementu uzstādīšanas laikā nav apžēlošanas, tad tahometrs atkal būs praktiskāks. Vairāk jāmaina tilta rezistoru reitings. Kuriem impulsu ģeneratoram ir nepieciešams tahometra ievadi apgādāt ar tiešiem impulsiem ar frekvenci, kas ņemta no tabulas zemāk, un kalibrēt skalu.

Tabula par dzinēja aptinumu pārveidošanu frekvencē
Pagrieziet dvigun, aptiniet whilinu	700	800	900	1000	1100	1200	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	6000
Ģeneratora frekvence, Hz	12	13	15	17	18	20	25	33	42	50	58	67	75	83	100
Ģeneratora frekvence, 2×Hz	24	26	30	34	36	40	50	66	84	100	116	134	150	166	200

Tātad, tāpat kā automašīnās, ja sensors rada divus impulsus vienai aptīšanai ap motora vārpstu, tad, kalibrējot tahometru, ģeneratorā ir jāiestata divas reizes lielāka frekvence. Piemēram, kalibrējot skalas punktus 800, ieejai būs jāpieliek tahometra impulss ar frekvenci nevis 13 Hz, bet 26 Hz. Vairākas šādas vibrācijas frekvences ir norādītas tabulas apakšējā rindā.

Lai izvairītos no grūtībām tahometra skalu kalibrēšanā, ir jāzina robotizētā tilta ķēdes princips. Tavā priekšā principa diagramma tilts ātri strumu. Ar vienādu rezistoru R1/R2 un R3/R4 vērtību atstarpi spriegumi tilta A un B diagonāles punktos ir vienādi, un straume neplūst caur mA, bultiņa ir nulle.

Piemēram, ja maināt rezistora R1 vērtību, tad spriegums punktā A palielināsies, un punktā tas kļūs pārāk liels. Caur miliammetru, kas atrodas tilta diagonālē, tiks cauri striķis un bulta. Tobto plkst pastāvīgs spriegums punktos un mainiet spriegumu punktos A, bultiņa kritīsies uz leju atbilstoši skalai.

Tahometra ķēdē rezistora R1 funkciju ignorē rezistors R9 un tā tālāk. Palielinoties dzinēja apgriezieniem, palielinās impulsu biežums un platums no mikroshēmas izejas, un tādā veidā palielinās spriegums miliammetra savienojuma kreisajā punktā, strum, kas noplūst, šāvējs palielinās. Rezistori tilta plecos ir tādā spivvіdnoshennі, schob mіst bu v razbalansovannosti, і vіvnіst vrugi vіdklyuchennya miliіammetra nāca pie 700 iesaiņojumiem dvigun.

Nominālie rezistori diagrammā ir norādīti ar miliometra rāmja atbalstu 1,2 kOhm. Kā mainīt stiprinājumu, kas ir vismazākais rāmja balsts, lai izvēlētos rezistoru R8, R9 un R12, R13 nominālvērtību, vienlaikus nomainot tos. Pēc ierīces kalibrēšanas tā tiks aizstāta ar rezerves rezistoriem, un smaka tiks aizstāta ar jauniem.

Slēdzi S1 nevar uzstādīt un regulēt, lai noregulētu regulējumu vajadzīgajā diapazonā vienai skalai. Šādā laikā vimiriv precizitāte samazināsies vdvіchі. Ar izstieptu skalu šāda precizitāte būs pietiekama.

Tahometrs, kas balstīts uz proponētu ķēdi, ir papildināts ar stiprinājumu, un to var nostiprināt, lai kontrolētu jebkuru vārpstu, piemēram, motora virknes dvigun, elektromotoru, aptīšanas biežumu. Kā sensori var vikoristovuvatisya zāles sensori, foto un elektromagnētiskie sensori. Pietiek papildināt ieejas formēšanas mašīnas impulsiv shēmu.

Tahometrs ir piederums, ko izmanto, lai mainītu dzinēja aptinumu skaitu stundu satiksmei un informācijas demonstrēšanai ūdenī. Autobraucējam noņemtie dati tiek parādīti uz piederumu paneļa vai, ja stiprinājumi tika uzstādīti papildus, uz priekšējā ekrāna salonā. Šis materiāls ļauj atpazīt, piemēram, tahometru savās mājās veidojot ar savām rokām.

[Āķis]

Pašpietiekams stiprinājums uz mikrokontrollera

Lai automašīnā uzstādītu autonomu tahometru uz mikrokontrollera dzinēja apgriezienu regulēšanai, ir nepieciešamas šādas rezerves daļas:

• pati mikroplate, tajā pašā laikā Arduino shēma tiks savīta;
• rezistori;
• būvēt gaismas tahometru, nepieciešams LED-elements;
• infrasarkanā un foto diode;
• displejs, tuvu LCD;
• zsuvu reģistrs 74HC595.

Šajā režīmā regulators tiek optiski aizstāts ar pagriezienu. Kāpēc jūs nekad nepieredzat rotora uzņēmuma piedziņu, lāpstu skaits nemaina indikāciju. Turklāt optiskais kontrolieris ļauj nolasīt trumuļa iesaiņojumu uz vіdminu vіd chinny.

Lai turpinātu darbu pirms dienas beigām, sagatavojiet visus elementus un varat sākt:

1. Pirmajā melnajā ir jāizmanto smilšpapīrs (graudains) ar gaismas diodi un foto diode - tas ir nepieciešams, lai rezultāts būtu plakans.
2. Ja vajag nolikt papīra sievu - jāiztaisa divi līdzīgi elementi tādā rangā, lai diodes tajos varētu bet stingri ielikt. Rezultātā aizvainotām detaļām jālūdz papildus līme, pēc kuras jāaizpilda melnā krāsā.
3. Pēc tam tiek uzstādītas pašas diodes, it kā salīmētas kopā ar papildu līmi, pēc tam tiek pielodētas šautriņas.
4. Ja jums jāzina, ka rezistoru nominālās vērtības var regulēt, tad viss ir jāatstāj, lai fotodiode tiktu uzstādīta. Potenciometrs ļauj samazināt vai palielināt regulatora jutību. Regulatora vads ir jālodē, kā fotoattēlā.
5. No diagrammām automašīnas tahometra sagatavošanai uz gaismas diodēm var saprast, ka tajā ir iekļauts astoņu bitu zsuvu reģistrs. Tahometra ķēdē ir arī LCD ekrāns. Pie korpusa ir neliela atvere diodes spuldzes nostiprināšanai.
6. Tālāk pie diodes elementa jāpielodē 270 omu rezistors, pēc tam pieslēdzot to kontaktam 12. Kontrolieris pats tiek ievietots kubiskajā caurulē - tas ļaus nostiprināt papildu barošanas avota stiprinājumu.

Vienkāršs stiprinājums uz mikrokalkulatora bāzes

Ir vēl viena iespēja, kā izveidot elektronisku benzīna vai elektromotoram, šajā gadījumā par pamatu var uzstādīt mikrokalkulatoru. Šī opcija būs īpaši aktuāla tiem, kam ir problēmas ar elementu bāzi. Jāņem vērā, ka kabatas somā nevar redzēt 100% precīzas norādes, tāpēc šāda ierīce uz ekrāna neparādīs daudz iesaiņojumu pūkām. Tomēr pats par sevi mikrokalkulators ir uzraudzīta signalizācijas ierīce.

Kā signāla regulatoru var bloķēt induktīvos kontrollerus un citus. Kad disks ir iesaiņots, displejā var parādīt vienu signālu par vienu iesaiņojumu. Jebkāda kontroliera kontakta gadījumā vaina tiks atslēgta, un tajā brīdī, ja vuzols iet garām diska zobam, kontakti būs bojāti. Zagalom šāds tahometrs ar savām rokām ir optimāli vikoristovuvat klusos kritienos, ja vimіri netiks veikts bieži. Ja vēlaties automašīnā uzstādīt regulāru ātruma uzraudzību, tad, kā jūs saprotat, labāk ir apturēt svarīgākas ierīces (video autors ir Oleksandrs Novosjolovs).

Mūsu gadījumā kontakti ir vienkārši jāpielodē paralēli kalkulatora locīšanas pogai.

Ja nepieciešams samazināt iesaiņošanas apgrozījuma ātrumu, pārtrauciet cīnīties par šādu shēmu:

1. Pats kalkulators ir jājaunina.
2. Pēc tam uzreiz tiek nospiestas pogas "+" un "1".
3. Pēc pirmās ierīces palaišanas un pats mērījums tiek veikts jaunajai ierīcei. Šī iemesla dēļ vienlaikus ar kalkulatoru ir jāieslēdz hronometrs.
4. Priecājieties, doki nepaies trīsdesmit sekundes, un tad mēs paskatīsimies uz displeju - jaunajā maijā mēs redzēsim tādu pašu vērtību.
5. Otrimane nozīme - vesela kaudze wraps, kā zvana aplaupīt par pivkhvilin. Ja jūs uzņemat šo ārišķīgo izrādi, tad spalvu apņemat dažas reizes.

Analogie un digitālie tahometri

Analogais tahometrs dīzeļa vai benzīna dzinējiem ir paredzēts elektroniskā impulsa pārveidošanai un tā attēlošanai indikācijas ierīcē. Kas attiecas uz digitālajiem pielikumiem, tie pārveido analogo impulsu vienā secībā ar vieniniekiem un nullēm, kuras savā veidā atpazīst kontrolieri (video autors ir Oleksandrs Jungs).

Analogās opcijas sastāv no šādiem komponentiem:

• mikroplati, kas atzīta analogā impulsa pārveidošanai;
• vadi, yakі z'ednuyat usі konstrukcijas sastāvdaļas;
• skalas, indikatoru un bultu demonstrēšana, kas parāda nozīmes nepieciešamību;
• normālai bultas lietošanai ir nepieciešama speciāla spole no uz tās uzstādītās;
• būt lasīšanas elements, piemēram, varbūt induktīvais kontrolieris.

Kas attiecas uz digitālajiem sīkrīkiem, tie tiek atzīti arī par digitālā sīkrīka dizaina pamatu, kas atrodas citos komponentos:

• astoņu ciparu pārveidotājs;
• bez pārtraukuma pats procesors, kas impulsu pārveido vieninieku un nulles secībā;
• ekrāns, kurā tiek rādīti displeji;
• apgriezienu regulators - maināms stiprinājums stāv ar subsiluvaciem, bet citiem mērķiem var būt uzvarošs un speciāli šunti, tādā gadījumā visam jāguļ bez vidus konstrukcijā;
• dodatkovas mikroplāksne, kā nulles indikācija;
• pirms procesora var ienest temperatūras regulatoru uz antifrīzu, pārbaudīt salonā, nospiest mašīntelpu utt.;
• parastai robotizētai ierīcei nepieciešama speciāla programma.

Lielākā daļa mūsdienu transportlīdzekļu ir pabeigti tahometri kas jūtas labāk pareizā izvēle pārvedumi, kas turpina dzinēja resursus. Ja man nav šāda pielikuma uz jūsu automašīnas, varat to sagatavot piedāvātajam aprakstam.

Tahometra ķēde norādīja uz att. 1. Tās galvenā iezīme ir mikroshēmas K1003PP1 izmantošana, kas tiek atpazīta mērīšanai pēc 12 gaismas diožu lineārās skalas. punktā aprakstītajā standarta opcijā mikroshēma nodrošina sagataves formēšanu ar spīdošu gaismu, kas ir proporcionāla ieejas spiedienam.

Signāls, kura frekvence ir proporcionāla dzinēja kloķvārpstas aptīšanas biežumam, tiek ņemts no slēdža vai Hola sensora formēšanas kontaktiem un caur sprieguma paplašinātāju R1R2 tiek padots uz Šmita sprūda ieeju. DD1.1. Kondensatora SZ sprūda mērķis ir apslāpēt dubļu impulsus pie devēja izejas, augstsprieguma spoles uz aizdedzes spoles tinuma un nogādāt signālu līdz standarta CMOS loģikas līmenim ar normālu priekšējo stāvumu.

lai palielinātu, noklikšķiniet uz shēmas
Mal. 1 Tahometra ķēde

Schmitt sprūda izejas signāls iedarbina multivibratoru, kas pārbauda DD2 mikroshēmu. Slēdža SA1 "6000" galvenajā pozīcijā impulsu trivalitāte, ko veido multivibrators, kas pārbauda, ​​kļūst par 2,5 ms. Kad aptīšanas ātrums ir 6000 apgr./min, chotiricila cilindra dzinēja impulsa frekvence ir iestatīta uz 200 Hz, sekošanas periods ir 5 ms, tvaicēšanas ātrums ir 2. 17 (UBX) mikroshēma DD2. Pie spiediena 3, kas dota uz viv. 3 (UB) mikroshēma un iestatiet indikācijas skalu, tiek ieslēgtas visas 12 gaismas diodes HL1…HL12, veidojot tabulu, kas iedegas.

Pie zemākiem dzinēja apgriezieniem palielinās impulsu taupīšana pie izejas DD1, kondensatora C6 vidējais spriegums mainās proporcionāli apgriezieniem minūtē, un galvas augstums kļūst mazāks. Kad dzinējs ir nospiests, gaisma nespīd. "Price podіlu" gaismas skala - 500 apgr./min.

Svіtlodiodiski uzstādiet dažādas krāsas sveces. Piemēram, kā optimāls robotizēts dzinējs, tas spēj 2000 ... .4000 apgr./min, gaišais HL1 ... HL3 var kļūt dzeltens vai oranžs ("pārslēgt uz zemāku pārnesumu"), HL4 ... HL8 - zaļš ( "normāls"), HL9 ... HL12 - sarkans ("pāriet uz augstāku ātrumu").

Lai regulētu tukšgaitas ātruma slēdzi, iestatiet džempera slēdzi pozīcijā "1200". Šajā brīdī izveidoto impulsu trivalitāte palielinās 5 reizes noliktavā 12,5 ms, un skalas "cena zem" ir 100 apgr./min.

Tahometra mikroshēmas DD1 un DD2 tiek darbinātas, izmantojot integrētu sprieguma stabilizatoru DA1. Kondensatori C1 un C2 nodrošina stabilizatora stabilitāti.

Strum caur gaismas diode, kas savienota ar DA2 mikroshēmu, tiek iedarbināta uz її viv. 2. Dienā, ja ir ieslēgtas lampas, panelis ir ieslēgts, pie DD1.2 elementa ieejām ir stars. 0, pie izejas - spriegums 6, pie viv. 2 DA2 - tuvu 0,85 V, kas caur ādu nosūta 25 mA. Vakari, kad tiek ieslēgta barošana viv. 2 mainās uz 0,4, kas maina striķi caur gaismu līdz 8 mA un acīmredzot to gaismas spilgtumu.

Tahometra dēļa atzveltnes krēsls ir parādīts attēlā. 2. Vikoristana konstrukcijā ir pastāvīgi rezistori MLT, substroyuval SPZ-19a. Kondensators C5 tips K73-17 spriegumam 250, C6 - K50-16, pretējā gadījumā - KM-5 un KM-6. DA1 mikroshēma ir sprieguma stabilizators priekš 6, piemēram, KR1157EN6 ar burtu indeksu, KR142EN5B (G), KR1180EN6, 78L06, 7806. Mikroshēmu K561TL1 var aizstāt ar KR1561TL1, CD4093, CD4093B un K1003PP1 — UAA180 vai A277.

Oranžās sveces gaismas - AL307MM (dzeltenas izklausās vājāk par citām), zaļas ar pastiprinātu mirdzumu - AL307NM6, sarkanās - AL307BM. Visnovki svіtlodiodіv zіgnutі pіd kutom 90°, yakі osі spryamovanі paralēli citiem dēļiem. Gaismas rozmarīns tika nomainīts uz 5 mm papildu failam.

Jumper SA1 — neatkarīgi no tā, vai tas ir maza izmēra pārslēgšanas slēdzis, varat to viegli uzstādīt cita maksājuma tiešā tuvumā.

Ievadiet mikroshēmas DD1 un DD2, kas nav vikoristovuyutsya, savienojiet vai nu ar pavadu drotu, vai ar lanceti +6 V.

Tahometra regulēšana ir vienkārša. Slēdzis SA1 ir iestatīts pozīcijā "6000", tahometra ieejā savienojuma ar slēdzi imitācijai tiek pievadīti pozitīvas polaritātes impulsi ar amplitūdu 12 V ar frekvenci 200 Hz un šļakatas tuvu 2. Ja nepieciešams, paņemiet rezistoru R8. Veiksim tādu pašu darbību SA1 pozīcijai "1200" pie ieejas impulsa frekvences 40 Hz.

Svіtlodіodi var rozashuvati uz devas likmes. Tādējādi viena gaismas avota apgaismojuma efekts no lances var būt efektīvāks. Lai nodrošinātu šādu režīmu, DA2 mikroshēmas izejās jāieslēdz to anodu gaismas diodes un jāieslēdz līdz sprieguma ieslēgšanai (18. viv.).

Kas a bi versat Mēs izvēlējāmies, dziedot vairāk nekā vienu reizi, vіdchuvayuchi versat, domājām: vajadzīgs tahometrs. Aje vīns visu stundu zem rokas, acīmredzot, jo jums ir visvienkāršākās noliktavas, piemēram, mazs motors un voltmetrs. Iepazīstieties ar piedāvāto pielikumu un pārdomājiet, ka burtiski pēc piecām minūtēm jūsu pasūtījumam būs kompakts un precīzs autonomais tahometrs.

Otzhe, sāksim izvēlēties. Tas bija kā autonoms tahometrs un divas galvenās daļas: motors, kas darbojas vienmērīgas plūsmas un voltmetra klātbūtnē. Ja jums nav šāda motora, varat to viegli iegādāties krāmu tirgū par maizes klaipu cenu vai arī lētāk, par divu klaipu cenu varat iegādāties jaunu elektronisko komponentu veikalā. Ja jums nav voltmetra, par motoru būs jāmaksā vairāk, un tajā pašā krāmu tirgū cena būs ļoti patīkama. Voltmetrs ir savienots ar motora kontaktiem, un tas ir, tahometrs ir gatavs. Tagad jātestē robota tahometrs gatavs. Aptinot ap motora ģeneratora vārpstu, tiek izveidots spriegums, kas ir proporcionāls aptīšanas frekvencei. Arī aptīšanas biežums būs proporcionāls voltmetra rādījuma biežumam.

Jūs varat kalibrēt šādu tahometru dažādos veidos. Piemēram, lai inducētu galīgo grafiku par sprieguma kritumu un armatūras aptīšanas biežumu, lai izveidotu jaunu voltmetra skalu, un pēc tam tiks reģistrēts aptinumu skaits.

Oskіlki grafiks vіdobrazhaє lineārā papuve, Pabeidziet divus vai trīs punktus un novelciet tiem taisnu līniju. Kontrolpunktu ņemšana ir visproblemātiskākais solis autonomā tahometra sagatavošanā darbam. Tāpat piekļuvi stingrajiem soliņiem, kontrolpunktiem var ērti iegūt, saspiežot gumijas cauruli, uzvilkta uz motora vārpstas, urbšanas vai virpošanas stenda patronā un pagriežot uz stenda uz dažādiem pārnesumiem, fiksējot voltmetra rādījumu (ātrumu vārpstas aptinums uz ādas zobrata ir parādīts stenda diagrammā). Citā veidā, lai veiktu kalibrēšanu, ir iespējams vikorēt vai nu urbi, vai motoru darba režīmā jebkura veida tīšanas frekvencei. І navіt bija iespējams arī vibrēt spriegumu uz motora kontaktiem tikai uz vienu aptīšanas frekvenci, otrs punkts ir asu ceretīns (x) і (y) (apgriezienu skaitam un spriegumam), lai gan Vimіryuvan precizitāte, pamatojoties uz diviem punktiem, būs zema.

Lai samazinātu frekvenci, papildu dzinēja vārpsta ir savienota ar motoru ar nelielu humuscauruli vai papildu adapteriem. Tā kā liela vēja ātruma gadījumā voltmetrs nokrīt, ķēdē tiek ievadīts džemperis ar papildu rezistoriem. Nepieciešams un perebudova grafikas ādas stāvokli mīmikas.

Papildierīces daudzpusību var ievērojami paplašināt. Kā sagatavot veltņa berzes adapteri ar diametru 31,8 mm, tahometru, kas ļauj kontrolēt lineāro ātrumu, kas izteikts metros uz whilin. Kuram tinumu daudzums kvilingam tiek piešķirts pēc grafika, dalīts ar 10.

Precizitāte jānorāda atkarībā no grafika precizitātes un voltmetra cenas. Līdzīgu vienkāršāko un pat lētāku autonomo tahometru var izmantot plašam pielietojumam, kur nepieciešams iestatīt vārpstu, skriemeļu un citu detaļu aptīšanas biežumu vai ātrumu.

Dari pats digitālais tahometrs no viedtālruņa

Ja esat iPhone īpašnieks, instalējiet rajah lielākais papildinājums virziet kursoru zemāk, lai mainītu apgriezienus. І nelietojiet stroboskopu tālrunī, labāk palīdziet saprast, kā lietot stroboskopu-tahometru. Zrobivshi ar savm rokm, tikai piedod elektroniskās shēmas, Jūs noraidāt stroboskopiskos un lāzera tahometrus, kas neapdraud (un dažās situācijās arī apvērš) firmas tahometrus. Tahometru shēmas, fotogrāfijas un apraksti uzzināsiet savā pielikumā. Video ar tālāk norādīto programmu demonstrāciju.

Pašdarināts stroboskopiskais tahometrs no iPhone

Pašaizvēršanās lāzera (optiskais) tahometrs no iPhone

Alternatīva frekvences kontrole dzinēja aptīšana ar lāzera un stroboskopiskiem tahometriem

Ja izvēlaties mainīt šo vietni, jums tas ir jāievieto aktīvās ziņas uz visu vietni redzams ar koristuviem ka pushkovym roboti.

Auto tahometrs- tse vimiryuvalny stiprinājums, kas tiek izmantots dzinēja kloķvārpstas aptinumu skaitam (r / hv). Iepriekš automašīnās tika uzstādīti mehāniskie tahometri. Mūsdienu automašīnās ir uzstādīti elektriskie tahometri.

Automašīnas dzinēja darbības stundā tahometrs ļauj kontrolēt tukšgaitas stabilitāti un automašīnas stabilitāti tukšgaitā. Atbilstoši tukšgaitas apgriezienu stabilitātei var veikt tinumu ap degvielas padeves sistēmas dzirnavām, aizdedzes sistēmu un pašu dzinēju.

Ar uzstādītajiem tukšgaitas aptinumiem to dzinēja aizdedzes kuta regulēšanu aiz stroboskopa nevar veikt bez tahometra. Vienlaikus ir jāveic motora apgriezienu skaita regulēšana un uzraudzība. Pēc regulēšanas skrūves ādas pagriešanas pabrīnieties par tahometra rādījumu, kas bez rokas uzstādīts automašīnas salonā. Iespējams, ka esat salonā uzstādījis spoguli, taču tas nav labākais risinājums. Bagātīgāks mātes tahometrs, iebūvēts stroboskops.

Sagatavojot stroboskopu ar savām rokām, es uzstādīju tahometru pie tā korpusa. Apgriežot atpakaļgaitā un regulējot dzinēja UOS, šāds tehniskais risinājums parādīja robota efektivitāti.

Jūsu uzmanības veicināts, tahometra ķēdes risinājums tiek atpazīts pēc vienkāršības un augstās precizitātes, rādījums nav atkarīgs no vajadzīgās vides temperatūras un dzīves sprieguma izmaiņām. Var paplašināt skalu, kas ļauj, kad mazā izmēra indikators ir apturēts, bultiņas var ar augstu precizitāti mainīt dzinēja apgriezienu biežumu.

Elektrisko principu diagramma

Tahometra shēma ir parādīta tās vienkāršības un detaļu pieejamības dēļ integrētā taimera - mikroshēmas KR1006ВІ1 (NE555 analogs) - palaišanas atkārtošanai.

Shēma sastāv no progresējošiem funkcionāliem mezgliem. Impulsu formēšanas iekārta uz VT1-VT2, impulsa platuma modulators uz DA1 mikroshēmas tipa KR1006V11 un rezistoru tilts uz rezistoriem R8-R13. Indikācijas izpratnei tika uzstādīts elektrodinamiskais bultiņas mikroampermetrs. Pirms tahometra īssavienojumiem ir iespējams redzēt miliammetra ādas tipa tilta balansēšanas nepieciešamību, kad ķēde tiek atkārtota. Alese ir sarežģīta operācija.

Tahometra ķēdes kalpošanas spriegums tiek piegādāts tieši no automašīnas akumulatora spailes.

Robotikas princips

Kad nepieciešamie impulsi ģeneratorā vai induktivitātes spolē, vikoristovuvanoy stroboskopā, kondensators C1 caur diode VD1 un R1-R2, rezistors tiek uzlādēts, radot impulsu, pamatojoties uz tranzistoru VT1, to vibrējot. Rezultātā uz atslēgas režīmā ieslēgtā tranzistora kolektora tiek ģenerēti pozitīvi īsi impulsi, kuru valenci nosaka kondensatora C1 kapacitāte. VT2 kalpo impulsu invertēšanai pirms pieslēgšanas ieejai DA1. Impulsu forma ir parādīta tahometra elektriskā ķēdē no augšējās oscilogrammas labās puses. Zemāk esošajā fotoattēlā ir KR1006ВІ1 struktūras shēma.

Integrēts ieslēgumu taimeris KR1006ВІ1 aiz tipiskas impulsu veidotāja ķēdes. Impulsu pozitīvajā priekšpusē, kurai jāiet uz 2. ieeju, mikroshēma pie izejas veido 3 pozitīvus impulsus ar platumu, kas lineāri mainās atkarībā no ieejas ieejas frekvences. Frekvence ir augstāka, impulsi ir plašāki. Vihіdna platums іpulsіv іv likt tajā nemainīgu stundu R6, R7 un C3.

Skatoties no 3 mikroshēmu DA1 skata, impulsi atrodas tilta tahometra kreisajā plecā, jo ir izveidoti rezistori R8-R9 un R11. Tahometra tilta labajā plecā, jo tiek izmantoti rezistori R10 un R12, R13, ir pastāvīgs atsauces spriegums + 9 V no integrētā sprieguma stabilizatora K142EN8A. Kondensators C4 izslēdz tahometra adatu, kad tiek izmantots zems dzinēja aptinums. Stabilizators nodrošina visu tahometra aktīvo elementu kalpošanas laiku. Tilta diagonālē ir ieslēgts mikroampermetrs.

Iemesls šādam ķēdes risinājumam bija izslēgt nelineāros elementus, noņemt maza ampērmetra lineāro rādījumu, mainot frekvenci, un nodrošināt augstu motora frekvences aptīšanas precizitāti pār izstiepto skalu. Tātad, tāpat kā tahometros, no kopējo izmēru mirkuvana zastosovaniya maza izmēra miliammetrs kā indikators, kas vienāds ar magnetofona ierakstu, dažos gadījumos skala ir maza, skala ir izstiepta tālāk, lai iegūtu augstu precizitāti. no indikācijas.

K142EN sērijas stabilizatoru mikroshēmas nodrošina stabilu izejas spriegumu plašā temperatūras diapazonā, tāpēc tahometrā ir uzstādīta K142EN8A mikroshēma. Kondensatori C2, C5 un C6 ir uzstādīti, lai izlīdzinātu dzīves spiediena pulsāciju.

Dizains un detaļas

Tā kā shēma ir vienkārša, es nesamazināju maksu Drukarskai. Visu detaļu uzstādīšana, ap milimetru, vikonav uz universāla maizes dēļa ar izmēru 30 mm 50 mm. Fotoattēlā parādīts, kā tiek izvietoti shēmas elementi.

Dzīvības sprieguma un traucēšanas ieejas signāla padevei, trīskontaktu rozes. Miliammetra skala ir iegravēta uz printera, un tā tiek pielīmēta dzīvniekam parastajā mērogā.

Plāksne ar detaļām ir piestiprināta pie stroboskopa korpusa krištiem ar skrūvēm. Instalāciju milimetri pie vir_zanom pie krishtsi korpusa ar taisnstūrveida vіknі un stiprinājumiem papildu silikonam.

Šāds tahometra atrašanās vietas dizains nodrošina drošu piekļuvi stroboskopa plāksnei, pietiekami, lai noņemtu vāku, un atvērtu rozes.

Tahometra regulēšana

Ja detaļu un pareizo ķēdes elementu uzstādīšanas laikā nav apžēlošanas, tad tahometrs atkal būs praktiskāks. Vairāk jāmaina tilta rezistoru reitings. Kuriem impulsu ģeneratoram ir nepieciešams tahometra ievadi apgādāt ar tiešiem impulsiem ar frekvenci, kas ņemta no tabulas zemāk, un kalibrēt skalu.

Tabula par dzinēja aptinumu pārveidošanu frekvencē
Pagrieziet dvigun, aptiniet whilinu	700	800	900	1000	1100	1200	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	6000
Ģeneratora frekvence, Hz	12	13	15	17	18	20	25	33	42	50	58	67	75	83	100
Ģeneratora frekvence, 2×Hz	24	26	30	34	36	40	50	66	84	100	116	134	150	166	200

Tātad, tāpat kā automašīnās, ja sensors rada divus impulsus vienai aptīšanai ap motora vārpstu, tad, kalibrējot tahometru, ģeneratorā ir jāiestata divas reizes lielāka frekvence. Piemēram, kalibrējot skalas punktus 800, ieejai būs jāpieliek tahometra impulss ar frekvenci nevis 13 Hz, bet 26 Hz. Vairākas šādas vibrācijas frekvences ir norādītas tabulas apakšējā rindā.

Lai izvairītos no grūtībām tahometra skalu kalibrēšanā, ir jāzina robotizētā tilta ķēdes princips. Pirms jums ir svarīga stāvošā striķa tilta shēma. Ar vienādu rezistoru R1/R2 un R3/R4 vērtību atstarpi spriegumi tilta A un B diagonāles punktos ir vienādi, un straume neplūst caur mA, bultiņa ir nulle.

Piemēram, ja maināt rezistora R1 vērtību, tad spriegums punktā A palielināsies, un punktā tas kļūs pārāk liels. Caur miliammetru, kas atrodas tilta diagonālē, tiks cauri striķis un bulta. Tas ir, kad spriegums punktā ir nemainīgs un spriegums tajā mainās, bultiņa sadalīsies gar skalu.

Tahometra ķēdē rezistora R1 funkciju ignorē rezistors R9 un tā tālāk. Palielinoties dzinēja apgriezieniem, palielinās impulsu biežums un platums no mikroshēmas izejas, un tādā veidā palielinās spriegums miliammetra savienojuma kreisajā punktā, strum, kas noplūst, šāvējs palielinās. Rezistori tilta plecos ir tādā spivvіdnoshennі, schob mіst bu v razbalansovannosti, і vіvnіst vrugi vіdklyuchennya miliіammetra nāca pie 700 iesaiņojumiem dvigun.

Nominālie rezistori diagrammā ir norādīti ar miliometra rāmja atbalstu 1,2 kOhm. Kā mainīt stiprinājumu, kas ir vismazākais rāmja balsts, lai izvēlētos rezistoru R8, R9 un R12, R13 nominālvērtību, vienlaikus nomainot tos. Pēc ierīces kalibrēšanas tā tiks aizstāta ar rezerves rezistoriem, un smaka tiks aizstāta ar jauniem.

Slēdzi S1 nevar uzstādīt un regulēt, lai noregulētu regulējumu vajadzīgajā diapazonā vienai skalai. Šādā laikā vimiriv precizitāte samazināsies vdvіchі. Ar izstieptu skalu šāda precizitāte būs pietiekama.

Tahometrs, kas balstīts uz proponētu ķēdi, ir papildināts ar stiprinājumu, un to var nostiprināt, lai kontrolētu jebkuru vārpstu, piemēram, motora virknes dvigun, elektromotoru, aptīšanas biežumu. Kā sensori var vikoristovuvatisya zāles sensori, foto un elektromagnētiskie sensori. Pietiek papildināt ieejas formēšanas mašīnas impulsiv shēmu.