Robotiskā kontakta zaplyuvannya shēma. Kontakta aizdedzes sistēma

Vecāko zināmo sistēmu cena – patiesībā tā ir tāda paša vecuma kā pašai automašīnai. Ārpus kordona šādas sistēmas sērijveidā tika uzstādītas galvenokārt līdz 80. gadu beigām, Japānā vēl agrāk, pie mums šādas sistēmas "klasikai" tika uzstādītas XXI gs.

Mehāniska pārziede, bez starpposma kūlīšanas, kas uzkrāj enerģiju (kaķa pirmā lāce ir zapaluvannya). Dānijas komponents ir vajadzīgs, lai zamikat i rozmikati apēdu spoles primāro tinumu. Vadu kontakti tiek atkārtoti nopirkti zem rozpodilnik zapalyuvannya vāka. Mīkstā kontakta slāņveida atspere tiek pastāvīgi nospiesta uz stingru kontaktu. Smaka uz īsu laiku paceļas mazāk, ja viļņotāja piedziņas veltņa izciļņu piespiež pret vaļīgā kontakta āmuru. Paralēli komutācijas kontaktiem kondensators (kondensators). Vīns ir nepieciešams, lai atvēršanas brīdī kontakti netiktu sadedzināti. Zem stundas trauslu kontaktu iedzīšu nesagraujošā, starp tiem var izslīdēt sasprindzināta dzirkstele, bet kondensators sapūtīs sevī lielāku daļu no elektriskās izlādes un dzirkstele nomainīsies uz nenozīmīgu. Alus, tikai puse bezvadu roboti kondensators - ja pulsācijas kontakti atkal atveras, kondensators tiek izlādēts, radot reverso strūklu zemsprieguma lancetē, un tādā pašā veidā drīz parādīsies magnētiskais lauks. Un jo vairāk jūs zināt šo jomu, jo vairāk strins vaino augsto spriegumu lancetē. Kad kondensators iziet no fret, dzinējs nedarbosies normāli - spriegums pie sekundārās lāpstiņas nav pietiekami liels, lai nodrošinātu stabilu.

Iskrotvorennya.

Vienā ēkā ar augstsprieguma izvadu ierīko pārziedu - tāpēc izolējošo izeju šādā sistēmā sauc par pārziedu.

Īsumā par darba principu izskatās kā progresējoša pakāpe - dzīvība no borta margām caur mehānisko pārplūdi tiek ievadīta spoles primārajā tinumā. Kaklasaites ar kolіnchasti kātu, scho zabezpechuє mikannya i razmikannya yogo kontakti vajadzīgajā brīdī. Kad kontakti aizveras, sākas spoles primārā tinuma uzlāde, atvienojot primāro tinumu, tiek uzlādēts primārais tinums un pie sekundārā tinuma tiek inducēta augstsprieguma strūkla, kas caur kontaktligzdu arī izvada. uz kloķvārpstu, lai iet uz sveci.

Tāpat šajā sistēmā ir mehānismi gruntēšanas pārkaršanas novēršanai - ūdens centrs un vakuuma regulatori.

Vіdtsentrovy regulators, lai palielinātu tikšanās laiku, lai mainītu dzirksteles aizdedzes brīdi starp aizdedzes sveču elektrodiem, dvigun kloķvārpstas tinuma nogulsnēšanos.

Centrālais gaisa regulators ir paredzēts uzpildīšanai karteris-smidzinātāja gadījumā. Riepas ir izgatavotas no diviem plakaniem metāla traktoriem, ādas ar vienu no saviem enkuriem uz pamatnes un tikai piestiprinātas ar piedziņas veltni. Svarīgāko ērkšķi iekļūst ruhomy plāksnes atverēs, uz kurām ir nostiprināta izciļņa izciļņu bukse. Plāksne ar ieliktni var uzripot uz nelielas ķemmes izkliedētāja piedziņas veltņa. Pasaulē ir palielinājies dzinēja kloķvārpstas apgriezienu skaits, palielinās pārpuķes veltņa aptīšanas biežums. Aproces, podkoryayuschsya vіdtsentrovіy silі, izkliedējas uz sāniem un iznīcina izciļņa izciļņa buksi "vēja tuvumā" piedziņas veltņa virzienā. Tādā veidā kamera ieslēdz deyaky kut gar kontaktu āmuru. Vidpovidno kontakti tiek atvērti agrāk, kad ir vairāk gruntēšanas.

Mainoties piedziņas veltņa aptīšanas ātrumam, mainās centrālais spēks, un zem atsperu pieplūduma aproces pagriežas uz vietas - un mainās spiediens.

Vakuuma regulatoru izmanto, lai palielinātu uzpildes kuta, kad tiek mainīta dzinējspēka (un no otras puses). Par kuriem vikoristovuetsya razrіdzhennya, kas izveidots karburatora difuzorā. Cauruļvada ieplūdes atveres paplašināšana, kas savieno karburatoru ar regulatoru, tika izvēlēta tā, lai, pie pilnas slodzes, tukšgaitā un iedarbinot dzinēju, izlāde nenonāktu uz regulatoru, vai arī tā būtu niecīga. Vnaslidok tsikh mirkuvan ieeja

Izvads caur elastīgo cauruļvadu 1 atrodas netālu no regulatora vakuuma kameras, kas atrodas diafragmas 3 kreisajā pusē.

Kad dzinējs darbojas tukšgaitā, izlāde ir neliela un regulators nedarbojas (2.3. att., a). Pasaulē ir palielināts spriegums (t.i., pasaulei ar droseļvārstu) ir palielināta izplešanās regulatora vakuuma kamerā. Dažādu spiedienu rezultātā (izlāde pie vakuuma kameras un atmosfēras skrūvspīles) elastīgā diafragma 3 noliecas pa kreisi, atbalstot atsperi 2 un aizvelkot vilci 5 aiz tās.

Vilces kustība pa kreisi (ar palielinātu izplešanos) tiek veikta, līdz atbalsta plāksne 7 pagriežas taisni, aptinot ekrānu (2.3. att., b). Ir lielāka agrīna kritiskā impulsa padeve no sensora un kontaktkontakta, kas nozīmē agrīnāku aizdedzi. Diska maksimālā griešanās un arī apkārtnes piesārņojuma izplatības maksimālais griezums ir mehānisks. Pakustinot droseļvārstu vienā virzienā, mainās izplešanās pozīcija, atspere 2 noklikšķina pret diafragmas kustību, vilci un disku pretējā virzienā, kā rezultātā mainās dzēlīgā spole (lielāka kausēšana). ). Pilnas droseles amortizācijas gadījumā regulators nedarbojas (2.3. att., c).

Dzinēja aizdedzes sistēma ir nepieciešama paaugstinātas vērtības plūsmas radīšanai un jogas izplatīšanai uz uguns aizdedzes kontaktsvecēm. Uzlabojoties kloķvārpstas apgriezienu maiņai un motora spriegumam, uzdevumu periodā svecēm tiek pievadīts augstsprieguma impulss. Mūsu stundā automašīnām ir kontakta un bezkontakta sistēmas aizņemšanās brīdī.

Kontaktu sistēmas īpašums un glābšana

Zemsprieguma straumes kalpo kā barības avots un izplūst no ģeneratora un automašīnas akumulatora.

Parasti šāda sprieguma vērtība ir no viena līdz divpadsmit līdz četrpadsmit voltiem. Un dzirksteļošanas brīdim svecēs ir jāpieslēdz līdz divdesmit tūkstošiem voltu. Aplūkojot šo faktoru, aizdedzes sistēma savā konstrukcijā var būt divas dažādas elektriskās lāpstiņas. Aizdedzes sistēmas shēma ir izvēlēta no progresējošiem stiprinājumiem un elementiem: akumulatori, spoles, sadalītājs, vakuuma un ūdenscentra tipa aizdedzes aizdedzes regulatori, kontaktsveces, elektrības vadi, komplektā slēdzenes stiprinājums.

Sistēmas okremi elementi

Zemsprieguma plūsmu pārveidošanai augstsprieguma plūsmās projektēšanā tika pārcelta pievienotas spoles uzstādīšana kodināšanai. Nauda ir noglabāta apakšā, kā lielākā daļa no elementiem un aizņemšanās mehānismiem. Galvenā darba metode ir tāda aizskaroša: elektriskā strūkla iet cauri zemsprieguma tinuma pagriezieniem, un tajā pašā laikā magnētiskais lauks tiek pārveidots tuvu tinumam. Tādā gadījumā, lai pievadītu sprieguma padevi spolēs, magnētiskais lauks zbudzhu augstsprieguma spoles strijas jau bez vidus. Divpadsmit voltu pārvēršanas process divdesmit tūkstošos voltu tiek veikts ar nelielu apgriezienu skaitu spoļu tinumos. Šāds augsta sprieguma indikators ir nepieciešams dzirksteļu radīšanai starp sveču kontaktiem.

Prāmja robots

Sistēmas pareiza darbība nav iespējama bez šāda mehānisma, piemēram, augsta spiediena strīkera, nevis augstām indikācijām. Jogo robots polagaє, lai pārtrauktu plūsmas zemsprieguma tinumos. Tse savā kamerā aptver lielo spriedzi.

Tālāk štrunts tiek virzīts uz galveno kontaktu, pūtot zem vāka pievienošu rozpodilniku. Pārspiediena kontakta atspere visu laiku tiek nospiesta uz neiznīcināmu elementu, un smaka izkliedējas tikai uz īsu laiku. Tse vіdbuvaєtsya šobrīd, ja rullīša izciļņa uz bremžu mehānisma piedziņu ir uzkausēta uz pārplūdes kontakta āmura.

kondensators

Lai izslēgtu kontaktu degšanas faktu to atvēršanas brīdī, tiem paralēli ir pievienots kondensators. Laikā rozbіzhnostі kontaktіv іn mehānismā rozpodіlnik starp izciļņiem ir iespējams dzirksti. Šajā gadījumā kondensators tiek izmantots, lai sadedzinātu lielāko daļu elektroenerģijas un līdz minimumam palielinātu dzirksteļošanas iespēju. Dodatkovo vіn suprovodzhuє zbіlshennya prugi pie spoles tinuma sekundārajiem pagriezieniem. Brīdī, kad spratsovuvannya kontaktiv v perivnik kondensē stiprinājumus vіddaє svіy strum un tādā veidā izveido vorvotnі strium zemsprieguma lāpstiņā. Tse spryaє paātrina magnētisko lauku veidošanos. Un jo vairāk tā būs, jo vairāk būs straumju augstsprieguma līnijā. Tādā gadījumā, ja sadalītāja kondensators ir bojāts, motors arī neiedarbināsies un nedarbosies. Spoles sprieguma parametri būs pārāk mazi optimālai dzirksteļošanai. Dzirksts starp sveces elektrodiem būs “slikta”, un ar to nepietiek, lai aizdedzinātu degošo summu. Zemās strūklas slēdža un augstsprieguma slēdža kontakti ir uzstādīti sadalītāja korpusā un tiek virzīti uz dzinēja kloķvārpstas pusi.

sadalītāja vāciņš

Augstsprieguma sadale barošanas bloka cilindru aizdedzes svecēm tiek iekasēta par sadalītāja vāciņa uzliesmojumu. Pēc nogulsnēšanās augstu indikatoru plūsmas spolē, smaka jānovieto uz rozetes-perevnnik paliktņa galvenā kontakta un pēc tam caur ruhomy elementu uz rotora plāksnes. Tajā stundā, ja rotors apvijās, spriegums lec no plāksnes uz atsevišķā vāka kontaktiem.

Pēc tam īsi impulsi caur augstsprieguma bruņu vadu bez aizķeršanās aiziet uz rozpodіlnoї vāka kontaktiem, lai izveidotu tādu pašu numeroloģiju, it kā norādītu uz dzinēja dziedošo cilindru.

Šādi tiek atjaunots robotu cilindru moments. Robotu dziedāšanas secība nodod vienmērīgu rozpodіl rozpodіl navantazhennya uz kloķvārpstas. Pamatā chotiricillindrove motori atrodas aizskarošā darba secībā: 1-3-4-2. Alus vīnu var būtiski mainīt sugas atmatā. Šajā gadījumā darba kārtības formula nozīmē, ka pirmais cilindrs ir aizņemts pirmajā cilindrā, pēc tam trešajā, ceturtajā un citā. Šajā gadījumā dzinēja aizdedzes sistēma nodod sprieguma padevi svecēm kompresijas cikla pabeigšanas brīdī. Tse ir atkarīgs no instalācijas konta

Ir jāizsaka cauri dzirkstīšanas brīdis liels ātrums virzuļu nobīde cilindros. Tādā gadījumā, ja sumisha uguns tiks iekurts vēlāk vai agrāk nekā tas bija, koeficients brūns dії izplešanās gāzes ievērojami samazinās. Tāpēc ir vainīga šobrīd pildīt slodzi uzdevumos, ja virzulis paceļas līdz TDC. Ar pareizi uzstādītu vilces vārstu virzulis tiks piepildīts ar optimālu gāzu daudzumu, kas nepieciešams normālai dzinēja darbībai. Kut vyperedzhennya ir noteikts ceļš, lai pārvērstu ķermeni pārplūdes. tāpēc paņem dziedāšanas brīdis, Ja žagaru kontakti ir atdalīti.

ūdens centra regulators

Vdtsentrovy regulators nodrošina pareizu kuta predzhennya zalezhennya papuves uzstādīšanu vіd vіd vіgunі dviguna. Regulatora mehānisma konstrukcija ir aptītas ventilācijas atveres, kuras ar pārplūdes slēdža kontaktiem jālej uz plāksnes.

vakuuma regulators

Papuves posms tiek piedzīts dzinējam, dzirksteļošanas momentu koriģē vakuuma regulators. Šis stiprinājums ir uzstādīts uz sadalītāja korpusa. Vakuuma regulators sastāv no divām kamerām, kuras atdala diafragma. Viena kamera ir maināma ar atmosfēru, bet otra atrodas aiz papildu caurules ar droseļvārsta kameru. Aiz noliktavas palīdzību var pieslēgt diafragmu plāksnei, jo tā ir aprīkota ar pārplūdes kontaktiem.

Ja palielinās droseļvārsta slēdža pagrieziens, tukšā droseļvārsta izlāde mainās. Ar diafragmas palīdzību plāksne tiek pārvietota uz nenozīmīgu krustojumu ar kontaktiem taisni uz priekšu pārziedu izciļņa piedziņai. Vykhodyachi zgogo, rozmikannya vіdbuvaєtsya іz zatrymkoy, і, acīmredzot, mainīt kut.

Dzirksteles sveces (kontakta aizdedzes sistēma)

Apdedzināšanas sistēma ir aprīkota ar standarta drošinātāju elementiem. Dzirksteles kontaktelementi ir nepieciešami elektriskās enerģijas pārvēršanai dzirksteles, karstās summas aizņemšanai dzinēja cilindros. Šajā periodā, ja elektriskais impulss tiek pārraidīts uz svecēm, kontakti tiks noblīvēti ar dzirksteles bojājumu. Tsya detaļa ir neredzams gruntēšanas sistēmas elements.

bruņu stieple

Glābšanas sistēma ir kontakta, cita veida glābšanas sistēmu savā komplektā var aprīkot ar bruņu vadiem, kas var izlaist caur sevi augstsprieguma spriegumu bez bojājumiem vai zudumiem. Zokrema ce elektriskais vads, ar vienu vara serdi un bagatosfēras izolāciju.

Kontaktvadu gadījumā spoles veidojas spirāles veidā, kas ietver radio slēdzi. Parasti šīs šautriņas tiek novietotas uz svecēm. Ja izolācija ir niecīga, vadu izolācija var izraisīt mikroplaisas, caur kurām ir iespējams ievadīt lielus impulsus.

Gruntēšanas sistēmas darbības traucējumi un їх usunennya

Pirmais un visizplatītākais bojājums var būt dzirksteles uz svecēm. Šādas darbības traucējumu iemesli var būt šādi brīži:

• Elektrības vadu skūšana zemsprieguma līnijās vai oksidēti labi kontakti.
• Sagatavošanās darbi izplatītāja kontaktiem un to atcelšanai.
• Spole bija nesaskaņota, kondensators izdedzis, ligzdas vāka defekti, bruņuvada un pašu sveču bojājumi.
• Zayva vologa pielikumos.

Problēmu novēršanu var veikt, izmantojot šādu metodi:

• Visa lance un vadu atkārtota pārbaude, izmantojot vadības vadu instrumentu.
• Sadalītāja kontaktu tīrīšana no oglekļa nogulsnēm un spraugas regulēšana.
• Bojāto un aizdomīgo sistēmas daļu nomaiņa.

Traplyatsya, ja aizdedzes atslēga ir pagriezta, neiedarbiniet starteri, un visas sistēmas vizuāli darbojas, tādā gadījumā ir nepieciešams pievērst uzmanību palīgelementu blokam, lai varētu izdegt vai oksidēt nosēšanos. sarga vietā, tādā gadījumā

Ja automašīnas dzinējs darbojas nestabili un nerada jaunu hermētiskumu, tad iemesli var būt kritiski uzbrukumā:

• Izgāja no fret vienatnē ar sveci zapaluvannya.
• Pārāk liela vai šobrīd neliela sprauga uz svecēm un kontaktligzdas kontaktiem.
• Rotora vai sadalītāja vāka mehāniska kļūme.
• Nepareizi uzstādīts kut viperedzhennya.

Remonts pogaє uzbrukumā:

• Jaunu detaļu uzstādīšana.
• Nepieciešamo spraugu regulēšana.
• Regula kuta іskroutvorennya.

Gruntēšanas kontaktu sistēmas shēma ir vienkārša un plaši izmantota dažādām automašīnām.

Іz zastosuvannyam jauns tehnologii elementіv zalyuvannya avtomobilі pamazām voskonalyuyutsya un modifikuyutsya. Piemēram, vairāk jaunu modeļu mašīnu dažādu vibratoru jau sen ir zastosovuyut elektroniskās sistēmas gruntēšanas. Lai vainotu visas sistēmas problēmas, varat viegli noteikt kļūmes cēloni un veikt remontdarbus. VAZ automašīnas aizdedzes kontaktu sistēmai nav kardinālu spēku attiecībā uz cita veida elementiem un augstu veiktspēju. Tajā pašā laikā remonts ir lēts.

Kontaktu-tranzistoru sistēma

Jaudīgas kontaktu sistēmas gadījumā kontakttranzistoru var aprīkot ar tranzistoru. Zastosuvannya jogas aerosola polypshennu darba īpašības un indikācijas. Ar tranzistora uzstādīšanu sistēmu sāka aprīkot ar komutatoru.

Gruntēšanas kontaktu-tranzistoru sistēmas pievienošanu primārā gruntēšana un darbības princips īpaši neietekmē. Ale, viss tas pats, var būt daži nenozīmīgi darbi.

Її galvenā iezīme ir iespēja ievadīt slēdzi tranzistora stiprinājumam, nevis spoles tinumam. Zem sprieguma tinumu stieņu pārtraukuma stundas augstsprieguma tinumu pagriezienos tiek sperts pirmais solis.

Kodināšanas kontaktsistēmai (ieskaitot VAZ) ir vairākas pozitīvas īpašības.

Kontrolējot procesus, piemēram, gruntēšanas spoles, piesātinot iespēju palielināt svītru vērtību primārā pagrieziena tinumā, un rezultātā ir iespējams:

• Palielināta sekundārā sprieguma vērtība.
• Lielākas spraugas starp sveču elektrodiem.
• Polipshennya un stabilāks dzirkstīšanas brīdis.
• Atvieglojiet dzinēja iedarbināšanu akmens aukstajā sezonā.
• Palielināts dzinēja apgrozījums un stingrība.

Līdzīgu kontaktu-tranzistoru sistēmu izmanto gruntēšanai, pārvadot spoles savienojumu ar primāro un sekundāro tinumu.

Ar ko dotā sistēma samazināt spiedienu uz devēja kontaktiem un mainīt to palielināšanās risku. Ir iespējams izlaist striķus cauri indikāciju maiņai. Šī fakta dēļ visas sistēmas pārākuma un izturības soļi virzās uz priekšu.

Uz pakāpiena var redzēt līdz pat nelielam daudzumam šādas zapalyuvannya: straumes spiediens, kas sasniedz tranzistoru, nozīmē, ka tā ieplūst robotā. Samazināti stieņu rādījumi, kas saistīti ar žagaru kontaktu putekšņlapām, spēcīgi ietekmē kontakttranzistora kodināšanas darbības indikācijas. Uzpildes sistēmas darbības traucējumi šis tips Identiskas lielas kontaktu sistēmas kļūmes un tiek fiksētas vienā pakāpē. Turklāt var novērst problēmas, kas saistītas ar tranzistora un komutatora normālas darbības bojājumiem.

Dzinēja palaišanas sistēma

Dzinēju nav iespējams iedarbināt bez papildu elektroniskām ierīcēm. Šajā kontekstā valoda ir par šādu mehānismu, piemēram, automašīnas starteri. Šis mehānisms ir elektromotors, kas dzen motora vārpstu vālī, līdz tā ieslēdzas cilindros un tiek iedarbināts motors. Pie robota starteris tiek ieslēgts, pagriežot atslēgu slēdzenē pretējā pozīcijā. Strāvai caur aizdedzes releju vajadzētu pāriet no akumulatora uz startera spolēm un iedarbināt to.

Aplūkojot to detalizēti, dzinēja iedarbināšanas process tiek veikts trīs posmos:

1. Startera ievilkšanas mehānisms ir iedarbināt palaišanas pārnesumu, sadarbojoties ar spararata gredzenu.
2. Pēc tam startera rotora aptinums tiek pievienots piedziņas zobratam, un tas savukārt nodod griezes momentu uz kloķvārpstu, kas jārada pirms spēka agregāta iedarbināšanas.
3. Pēc tam, kad dzinējs tiek iedarbināts un aizdedzes atslēga pagriežas izejas pozīcijā, ievelkot mehānismu, lai startera piedziņas pārnesumu vadītu no spararata.

releja atpazīšana

Lai tas būtu elektriskais relejs - tas ir labāks aksesuārs, ar kuru sistēma ir aprīkota ar gruntējumu. Kontaktu sistēma šajā plānā nav vainojama. Galvenie iemesli tam ir rozmikannya un zamikannya raznomanіtnyh dilyanok automašīnas elektriskajās lāpstiņās. Pielikumus var vadīt atbilstoši projektam un signalizācijas metodei, kā arī atbilstoši uzstādīšanai. Šobrīd tika atņemta plaša zastosuvannya

Runāšana vienkāršos vārdos, Šāda veida automašīnas elektriskā jauda aizsargā dažādi elementi vіd augsta strumovyh navantage. Vienkārši nederēs kā džemperis. Zokrema releju sistēmā aizsargā automašīnas starteri un ģeneratoru, kas injicē uz tiem lielas plūsmas. Piemēram, lai iedarbinātu dzinēju, robotā ir jāpagriež un jāieslēdz starteris, kas pēc savas jaudas var darboties no 80 līdz 300A.

Šajā gadījumā, ja nepagriežat releju, var izdegt slēdzene, kā arī elektroinstalācijas elementi. Lai tas nenotiktu, sistēmā ir iekļauts aizdedzes relejs. Ja es pievienoju diodes ikonas attēlu uz korpusa, tas nozīmē, ka pievienojot ir svarīgi apgriezt spaiļu polaritāti. Savukārt sabrukums ir neizbēgams.

visnovok

Varto gadījumā norādiet, ka pirmā, kas bija plaši izplatīta automobiļu tirgū, bija kontakta pacelšanas sistēma. Sistēma zaplyuvannya vikoristovuvalsya dosit vpevneno, taču šobrīd tā tiek ievērota morāli novecojusi. Vājākā vieta bija acīmredzamība kontaktlikmju izplatītāja dizainā. Adzhe vana vymagala periodiskā apkope, zvodivsya pirms patēriņa, pārstrādājot un regulējot spraugas starp kontaktiem, attīrot kontaktu virsmu dažāda veida pēdu veidā, yakі varētu būtiski ietekmēt elementu kvalitāti vesels. Bezkontakts nonāca pie šīs sistēmas maiņas, jo šādiem servisa robotiem ir vienalga un autobraucēji tos raksturo kā lielāku cerību.

No tā paša laika mēs esam skaidrojuši, kāds ir robotizētās kontaktu-tranzistoru sistēmas princips automašīnas gruntēšanai.

Iekšdedzes dzinēja aizdedzes sistēma tiek atzīta par nodedzinātās summas aizņemšanos. Aizņemšanās tsієї sumіshi vіdbuvaє zavdyaki іskrі.

Atkarībā no procesa vadības veida, uzpildes sistēmu iedala 3 veidos:

• kontaktēties,
• elektroniski.

Kontaktu sistēmā uzkrāto un dzirkstošo dzirksteļu pārvaldībai uz cilindriem ir mehāniska tipa stiprinājums - stāvvads-izkliedētājs ().

Bezkontakta sistēmā šādu funkciju atspējo tranzistora slēdzis.

Elektroniskās sistēmas gadījumā elektroenerģijas padevi kontrolē elektroniskais vadības bloks (ECU).

• Iegremdēšanas pils. Zaplyuvannya slēdzene atskan uz stūres statņa vai vadības paneļa. Kontrolē striķis šķērsoja akumulatoru un uzpildes sistēmu.
• Akumulators. Ja dzinējs nedarbojas, tad elektriķa barošanas avots ir. Vins papildina arī elektrību, ko vibrē ģenerators, jo tas ir mazāks par 12 voltiem.
• Rozpodiļņiks. Smidzinātājs virza augsta sprieguma plūsmu spolē caur smidzinātāja rokturi kodināšanai caur ādu līdz kodināšanas sveces ādai.
• Kondensators. Uz rozpod_lnik zapalyuvannya korpusa kondensatora nosaukumam ir pievienots pielikums. Tas nodrošinās dzirksteļu drošību starp sildītāja kontaktiem, kas novestu pie kontaktu virsmas apdegšanas.
• . Augstsprieguma strūkla iziet cauri sveces centrālajam elektrodam. Tad spraugās starp centrālo un dižskābarža elektrodu nosēžas dzirkstele, un tie ielēja cilindrā smagu summu.
• Privid. Skaņa rozpodіlnik, lai mērķētu tieši uz sadales vārpstu. Jogo aptinuma ātrums kļūst par 1/2 no kloķvārpstas aptīšanas ātruma.
• kat. Spole ir salocīta metāla korpusā, kurā ir 2 izolēti tinumu stieņi, kas uztīti uz mīksta tērauda serdes. Magnētisko lauku saspiešana ap primāro tinumu rada augsta sprieguma strūklu pie sekundārā tinuma, kas caur ligzdu nonāk pie svecēm.

Robotu kontaktu sistēmas princips un gruntēšana

Robotu kontaktu sistēmas un lauka princips in zdіisnnі zbora i retvorennya kotushka zalyuvannya zemsprieguma(12V) elektriskās gaismas auto pie augsta sprieguma(Līdz 30 tūkstošiem voltu), pēc kura zdіysnyuvati nodošana un rozpodіl naprug uz svecēm zalyuvannya, Šobs īstajā laikā, lai radītu dzirksteli uz sveces. Pārvirziet lielais spriegums uz cilindriem vibrēt caur kontaktiem.

Mehāniskais pārtraukums darbojas bez enerģijas uzkrāšanas procesa (primārās ķēdes) un primārā tinuma mirgošanas / mirgošanas procesa starpvadības.

Šajā rangā robotizētās kontaktu sistēmas būtība ir nākamajos posmos:

1. Ja pagriežat atslēgu pie slēdzenes, akumulatora zemsprieguma strūkla nonāks spoles primārajā tinumā.
2. Parādās primārais tinums strāva, radot magnētisko lauku.
3. Motora pārbaudes laikā (startera aizmugurē) izciļņa slēdža kontakti periodiski atveras.
4. Primārā tinuma lances atvēršanas brīdī veidojas magnētiskais lauks, un aiz elektrolīnijām tiek savīti primārā un sekundārā tinuma pagriezieni, pie sekundārā tinuma tiek inducēta augsta sprieguma strūkla un primārajam tinumam nav pašindukcijas.
5. Pēc impulsa noregulēšanas uz vāka vāku nāk augsta sprieguma straume.
6. De par rahunok kontaktiv vіdbuvaєtsya rozpodіl struma uz ādas svece zaplyuvannya.
7. Dzirksteļojoša izlāde starp sveces elektrodiem, aizdedzinot uguns-uguns virsotni dzinēja cilindrā.

Vikoristannya šāda veida zapalyuvannya zdіysnyuєtsya uz klasiskajām vіtchiznyanyh automašīnām un dažām vecām ārvalstu automašīnām.

Pašindukcijas striķis tiek pielietots ne tikai sekundārajam, bet arī primārajam tinumam, kas noved pie sadedzinātiem kontaktiem un sirsnības.

1. Uz svecēm nav dzirksteles

Iespējamie iemesli:

• netīra kontakta vai jogas skūšanās zemsprieguma lāpstiņās;
• nepietiekama sprauga starp briļļu kontaktiem (apdegums);
• ārā no spoles, kondensatora, rozpodilnika vāka (plaisas vai sadegusi), pārbaudot sprādzienbīstamos vadus vai pašas sveces.

Sadalījuma atkopšanas metodes:

• augsta un zemsprieguma lancetu atkārtota pārbaude;
• žagaru kontakta spraugas regulēšana;
• bojāto gruntēšanas sistēmas elementu nomaiņa.

2. Dzinējs strādā ar pārtraukumiem

Iespējamie iemesli:

• noņemiet sveces no fret;
• bojājums spraugā starp sveces elektrodiem vai iemaņu kontaktos;
• poshkodzhena vāks rozpodіlnik vai yogo rotoru;
• nepareizas instalācijas vai kut viperedzhennya zapalyuvannya.

Sadalījuma atkopšanas metodes:

• atkārtota pārbaude un regulēšana;
• bojāto elementu nomaiņa;
• nepieciešamo spraugu uzstādīšana uz svecēm un slēdža kontaktiem.

Dzherela elektriskā strumu ( akumulators akumulatoram un ģeneratoru, ziņošu Rozmovam par to, kā būs "Elektroauto" filiālē) vibrējot zemsprieguma strūklu. Smaka mašīnas borta elektriskajā sistēmā "redz" 12-14 voltus. Lai starp sveces elektrodiem iedegtos dzirkstele, tiem jāpieliek 18-20 tūkstoši voltu! Tāpēc sistēmā ir divas elektriskās lances - zemsprieguma un augsta sprieguma (21. att.). Kontaktu sistēma(21. attēls):

- zapalyuvannya kaķi;

- zema spiediena straume;

- augstsprieguma straume;

- vіdtsentovogo regulators viperedzhennya zalyuvannya;

- viperedzhennya zapalyuvannya vakuuma regulators;

- svece zapolyuvannya;

- zemsprieguma un augsta sprieguma vadi;

- vmikacha zapalyuvannya.

Bērnu gultiņa zalyuvannya(21. att.) ir atpazīts, lai pārveidotu zema spriedzes strumu par augsta sprieguma strumu. Tāpat kā lielākā daļa gruntēšanas sistēmas piederumu, tā tiks uzstādīta automašīnas motora nodalījumā.

bet) elektriskā lanceug zems spriegums: 1 – automašīnas "Masa"; 2 - akumulators; 3 - slēdzenes kontakti; 4 - zapalyuvannya kaķis; 5 - primārais tinums (zemspriegums); 6 - kondensators; 7 - saraustīts žagaru kontakts; 8 - neizturīgs iekaru kontakts; 9 - briļļu izciļņa; 10 - kontakta āmurs

b) augstsprieguma elektriskais slēdzis: 1 – zapalyuvannya kaķis; 2 - sekundārais tinums (augstspriegums); 3 - spoles augstsprieguma vads; 4 - vāciņš augstsprieguma strūklai; 5 - sveču augstsprieguma stieņi; 6 - sveces; 7 - augstsprieguma straume ("rullītis"); 8 - rezistors; 9 - kontaktligzdas centrālais kontakts; 10 - vāka sānu kontakti

Mal. 21. Kontaktu sistēma

Robotiskā kaķa zasaluvannya princips ir vēl vienkāršāks un vairāk pazīstams vidusskolas fizikas kursam. Ja caur zemsprieguma tinumu plūst elektriskā straume, ap to tiek izveidots magnētiskais lauks. Ja jūs pārtraucat stieni šajā tinumā, tad jūs zināt magnētisko lauku, kas inducē striķi jau otrā tinumā (augstspriegums).

Par izmaksām par spoles tinumu apgriezienu skaita starpību no 12 voltiem mums vajag 20 tūkstošus voltu! Figūra ir pretrunīga, taču tā ir tāda pati spriedze, kāda ir prātā, izlauzties cauri atkārtotajam attālumam (gandrīz milimetru) starp aizdedzes sveces elektrodiem.

It kā kāds no jums, paskatījies uz šiem cipariem, paskatījies uz tiem, kaut ko elektrisko automašīnā nepieskārās, tad tas ir marno.

"Iebrauc nevis spriegumu, bet striķi" - tā ir laba ideja elektriķiem, jo ​​ātrāk situācijai ar elektrību pietuvoties automašīnā nav iespējams.

Sistēmā ir pat neliela svītra, tāpēc, ja nonāksit līdz vadu pieslēgšanai vai sistēmas regulēšanai, tas būs vairāk nekā nedaudz "nepieņemami", bet ne vairāk. Tādi kļūs tikai daži, it kā jūs stāvētu basām kājām (vai slapjā dvesmā) uz Sīrijas zemes, vai tā, it kā viena roka būtu uz "masas", bet otra būtu uz klusuma. 20 000 W.

Zemsprieguma strumu tekne(Slēdža kontakti - 21. att.) ir nepieciešams, lai zemsprieguma lances striķis paceltos. Tādējādi spoles sekundārajā tinumā tiek inducēta augstsprieguma strūkla, kas pēc tam nonāk kontaktligzdas centrālais kontakts.

Vadu kontakti tiek atkārtoti nopirkti zem rozpodilnik zapalyuvannya vāka. Mīkstā kontakta slāņveida atspere tiek pastāvīgi nospiesta uz stingru kontaktu. Smaka uz īsu laiku paceļas mazāk, ja viļņotāja piedziņas veltņa izciļņu piespiež pret vaļīgā kontakta āmuru.

Paralēli kontaktu pārslēgšanai kondensators, kas nepieciešams, lai atvēršanas brīdī nesadegtu kontakti. Mazāk par stundu braucu rupjā kontaktā nesagraujošā klātbūtnē, gribas, lai izslīd dzirkstele, bet kondensators sapūtīs sevī lielāku daļu no elektriskās izlādes un dzirkstele mainīsies uz nenozīmīgu.

Als, tikai puse no kondensatora galvenā robota. Es arī piedalos paaugstinātā sprieguma palielināšanā pie spoles sekundārā tinuma. Ja pēkšņi atveras slēdža kontakti, kondensators tiek izlādēts, radot pagrieziena strūklu zemsprieguma zonā, un līdz ar to drīz parādīsies magnētiskais lauks. Un jo vairāk jūs zināt šo jomu, jo vairāk strins vaino augsto spriegumu lancetē.

"Tagad tik ilgi par tik mazu lietu tik lieliskā mašīnā?" - jautāt jums.

Tātad pagrieziet asi, kad kondensators atstāj fret, dzinējs nedarbosies! Spriegums pie sekundārās sviras nav pietiekami liels, lai izlauztos cauri spraugai starp aizdedzes sveces elektrodiem. Varbūt dažreiz vāja dzirkstele un jūs izlaidīsit, bet mums būs jāpabeidz "karsta" un stabila dzirkstele, jo tā garantēti aizdedzinās darba sumi un nodrošinās normālu degšanas procesu. Un šim, tāpat kā paši nepieciešamie ir "briesmīgi" 20 tūkstoši voltu, "sagatavotajos" ņem kondensatora daļu tezh.

Zemsprieguma strūklas statnis un augstsprieguma tapa ir uzstādīti vienā korpusā un var darbināt dzinēja kloķvārpstu.

Bieži ūdeņi šo vuzolu sauc īsi - "rozpodilnik" (vai īsumā - "izplatītājs").

Jumta vāciņš un paliktnis (rotors) augstsprieguma strūkla(21. un 22. att.) ir norādīti augstsprieguma plūsmas sadalei uz motora cilindru aizdedzes svecēm.

Mal. 22. Pererivnik-rozpodilnik: 1 – vakuuma regulatora diafragma; 2 - vakuuma regulatora korpuss; 3 - vilce; 4 - atbalsta plāksne; 5 - rozpodilnika rotors ("veltnis"); 6 - vāka aizmugurējais kontakts; 7 - vāka centrālais kontakts; 8 - kontaktogles; 9 - rezistors; 10 - rotora plāksnes ārējais kontakts; 11 - rozetes vāks; 12 - centrālā regulatora plāksne; 13 - briļļu izciļņa; 14 - svars; 15 - kontaktgrupa; 16 - žagaru ruhoma plāksne; 17 - kontaktgrupas skrūvju stiprinājums; 18 - rieva kontaktu spraugu regulēšanai; 19 - kondensators; 20 - rozpodilnika korpuss; 21 - piedziņas veltnis; 22 - Filcs izciļņa novietošanai

Pēc tam, tā kā spolē ir noslēgta augstsprieguma strūkla, mēs notecinām vīnu (augstsprieguma vadam) līdz kontaktligzdas vāka centrālajam kontaktam un pēc tam caur atsperēm kontaktogles uz rotora plāksne.

Zem stundas tīšanas striķa rotoru caur nelielu spraugu "zskakuє" no pirmās plāksnes uz vāciņa rullīšu kontaktiem. Tālāk caur augstsprieguma stieņiem augstsprieguma strūklas impulss nonāk pie svecēm.

Kontaktligzdas vāka sekundārie kontakti ir numurēti un savienoti ar augstsprieguma stieņiem ar cilindru svecēm stingri noteiktā secībā.

Šajā rangā atjaunojiet "Robotu cilindru secība", kas ir skaitļu secība.

Parasti chotiric cilindru dzinējiem darbības secība ir fiksēta: 1-3-4-2. Tas nozīmē, ka pēc darba maisa aizņemšanās pirmajā cilindrā "vib" iestāšanās būs trešajā, tad ceturtajā un, nareshti, otrā cilindrā. Šāda instalāciju cilindru darbības kārtība vienmērīgai piedziņas sadalei uz motora kloķvārpstas.

Augsta sprieguma padeve elektriskajai aizdedzes svecei ir saistīta ar saraušanās cikla beigām, ja virzulis nesasniedz augšējo miršanas punktu aptuveni 4-6 °, vimiryuyuchi ap kloķvārpstas pagriezienu. Tsey Kut sauc kutom viperedzhennya zapalyuvannya.

Degvielas summas izšaušanas brīža nepieciešamība ir saistīta ar to, ka virzulis cilindrā sabrūk ar majestātisku slīdēšanu. Ja jūs summējat neliela katla uguni, tad izplešanās gāzes nespēs veikt savu galveno darbu, tāpēc tās spiedīs virzuli pārpildītajā pasaulē. Gribas degošu sumisu un deg ar stiept 0,001–0,002 sekundes, podpalyuvat її nepieciešams, līdz virzulis tuvojas augšējam miršanas punktam. Tad uz vālītes un darba gājiena vidū virzulis uzņems nepieciešamo gāzu spiedienu, un dzinējs nodrošinās to hermētiskumu, kas nepieciešams automašīnas kustībai.

Peredzhennya zalyuvannya vālītes kuts ir uzstādīts un gofrēts aiz pererivnik-rozpodilnik korpusa papildu pagrieziena. Tim, mēs paši izvēlamies bridžu kontaktu atvēršanas brīdi, tuvojoties tiem vai, no otras puses, ieraugot bridžu izkliedētāja piedziņas rullīša piepūšamo izciļņu.

Nokļūstiet robotizētā dzinēja režīmā, mazgājiet darba summas sadegšanas procesu cilindros, kas pastāvīgi mainās. Tāpēc, lai nodrošinātu optimālu prātu, ir pastāvīgi jāmaina un jānorāda augstāks kut (4-6 °). Tse zabezpechuyut vіdtsentrovy i vakuumny regulatori viperedzhennya zalyuvannya.

Vіdtsentrovy regulators viperedzhennya zalyuvannya pielietojumi dzirksteļu aizdedzes momenta maiņai starp elektrodiem ar aizdedzes sveču elektrodiem papuvē, ja ir dzinēja kloķvārpstas aptīšanas noturība.

Palielinoties dzinēja kloķvārpstas apgriezieniem, virzuļi cilindros palielina to rotējošās kustības ātrumu uz priekšu. Tajā pašā stundā darba summas uguns ir gandrīz pastāvīga. Tāpat, lai nodrošinātu normālu darba procesu cilindrā, nepieciešams pievienot trīs pilienus agrāk. Šai dzirkstelei starp sveces elektrodiem tā var paslīdēt agrāk, bet tādā gadījumā iespējams mazāk, jo slēdža kontaktus var atvērt arī agrāk. Par to atbild ūdens centra pārkaršanas regulatora drošība (23. att.).

a) regulatora detaļu apdare: 1– perevnik cam; 2 - izciļņa bukse; 3 - rukhliva plāksne; 4 - svarīgs; 5 - svarīgu lietu ērkšķi; 6 - atbalsta plāksne; 7 - piedziņas veltnis; 8 - sakabes atsperes

Kontaktu sistēma- naystarisha, mūsdienu automašīnās її vairs zustrіnesh. Dažreiz to var redzēt vecos automašīnu modeļos. Piemēram, VAZ vikoristovuvav kontaktu sistēma zaplyuvannya savās automašīnās līdz pat 2000. gadam. Kontaktsistēmā sarkani karsta uguns virsotnes detonāciju izraisa papildu dzirkstele, kuras rezultātā elektriskā aizdedzes svecei tiek pielietota augstsprieguma strūkla.

Kontaktu sistēma

Pirmā automašīna, kurā tika uzstādīta akumulatora kontaktu sistēma, bija Cadillac 1910 akmens. Autobraucēji jauninājumus uzņēma labi. Tajā brīdī sākās kontaktu salvo ēra. Kontaktu-tranzistoru sistēma ir kļuvis par aizskarošu kultūru automašīnu salonu attīstības vēsturē. Mūsdienu mašīnās vikoristi ir bezkontakta, elektroniski aizzīmogoti. Vono ir valdošāks un drošāks.

Iekšdedzes dzinēja aizdedzes kontaktu sistēma sastāv no:

• Dzherela dzīve;
• Rozpodilnik zaplyuvannya;
• Iegremdēšanas spoles;
• Zema un augsta struma vadīšana;
• Tiek iedegtas sveces;

Apakšvada tinumu spoles ir zapalyuvannya, lai veiktu strum. Uzlieciet uz primārā tinuma, lai vadītu zemsprieguma plūsmu, kas, pārejot uz sekundāro tinumu, pārvēršas augstsprieguma plūsmā. Gruntēšanas procesa būtība: no spoles uz sveces elektroda, piedaloties mehāniskai rozetei, tiek dots impulss, kas aizdedzina uguns-polivnas sumišu.

Kontaktu sistēmas shēma

Rozpod_lnik ir salocīts no vāka un rotora. Uz krishtsi ir divas kontaktu grupas, yakі zdіysnyuyut razpodіl napruzhі. Impulss no sekundārā tinuma jānovieto uz centrālo kontaktu grupu, un caur akumulatoru svecei tiek pievadīts spriegums.

Rozpod_lnik ir viena no izplatītāja galvenajām daļām. Otra izplatītāja noliktava ir pererivnik, sava veida zdіysnyuє rozmikannya lanceugіv struma uz spoles tinumiem. Izplatītājs tiek ievests telpā pēc palīdzības, klonēts dzinējs.

Zalyuvannya vіdbuvaetsya brīdis, līdz virzulis sasniedz augšējo miršanas punktu. Tas tika darīts, lai putnu gaļas-polivnijas summas spars kļūtu efektīvāka un pilnas saistības. Kut līdz kloķvārpstas pagriezienam, kad tiek novērots piesārņojuma moments, tiek uzasināts piesārņojuma moments.

Vіn var mainīties papuves kā solis navigācijas uz dvigun. Tikšanās vakuuma regulētājs nepieciešamās zaplyuvannya spoles iecelšanai.

Lai pārnestu impulsu uz spoli, un pēc tam - uz sveci, augstsprieguma šautriņas.

Kā notiek zasaluvannya process?

Atslēga ir pagriezta, starteris ir ieslēgts. Strums, kas iet pa pirmo spoles tinumu, lansijai paceļoties, pārvēršas par augstsprieguma striķi. Kad lancete ir salauzta uz sekundārā tinuma, impulss nonāk kontaktligzdā, kas to novirza uz elektriskām aizdedzes svecēm. Vainojiet dzirksteli par palīdzību kā jauktas uguns detonāciju.

Kontaktu sistēmas un salvetes bojājumi

Kāds ir signāls par problēmām ar iekšdedzes dzinēja aizdedzes kontaktu sistēmu?

Saprātīgi izmantojot, kontaktu sistēma nebūs apgrūtinoša un kalpos ilgu laiku, kas par sevi nenojauš. Lai sistēma darbotos bez kļūmēm, ir jāņem vērā visi darbības traucējumi.

1. Katra diena ir dzirkstele. Šādu kļūmi robotizētā sistēmā var izraisīt skūšanās vadi, kontaktu pārrāvumi, aizdedzes spoles darbības traucējumi vai sveces nolūšana.
2. Dzinējs strādā bez kļūmēm, citādi nesasniedz pilnu hermētiskumu robotā. Šāds scenārijs ir iespējams, ja kontakti ir “neatradušies”, rotors ir bojāts vai aizdedzes svece ir bojāta.

Usunennya vai šādu bojājumu novēršanai, pirmkārt, ir jāpārbauda kontaktu, fiksēto vadu tīrība un integritāte. Ja šī chi іnsha detaļa nogāja greizi, tā ir jānomaina.

Dzinējs var izraisīt darbības traucējumus nelīdzenas robotu sveces dēļ. Elektriskās sveces bieži var izdegt, kas tiek vainota kļūmēs. Jūs varat tīrīt elektrodus mājās. Lai to izdarītu, tas ir jānotīra ar vīli, un, ja elektrodi ir stipri sadedzināti, svece ir jānomaina. Par sveces nometni runāt par elektrodu krāsu. Pie atsauces sveces vīns gaiši brūns, pie nestrādājošā elektroda sadedzis līdz melnumam.

Vēl viena problemātiska sistēma vuzol - augstsprieguma stieņi. Nereti smirdoņa "ienāk" elektrībā, kā rezultātā zūd kontakts un dzinējs neieslēdzas. Turklāt nereti tiek vainota situācija, ja deputāts paceļ karstu sumišu, straume aiziet “uz malu”. Lai atrisinātu problēmas ar vadiem, ieteicams peldēt silikona šautriņas, nevar iziet cauri strēmelei.

vienkāršs ieteikums - nekāp kādu stundu zem mašīnas pārsega, citādi dabūšu stipru sniegputeni, kā arī nebrauc pa dziļām kalužām. Tā kā ūdens tiek novadīts zem pārsega, automašīnas vadības sistēmu elektriskās daļas var tikt appludinātas. Mitrās elektroniskās daļas netiks apstrādātas. Šī iemesla dēļ iekārta var noslīdēt, un ūdensceļu var turpināt tikai vienu reizi, ja visas detaļas ir nožuvušas.

Bezkontakta gruntēšanas sistēmas bojājumi

Līdzīgās problēmās tiek vainota bezkontakta sūknēšanas sistēma, dzinējs sāk nedarboties, apslāpēts, neiedarbināties. Galvenā problēmu masa ir saistīta ar detaļu jucekli. Vzimka uz rezerves daļām aizņem vologa un spēks, ceļiem sūcot, vlіtka - zāģis, jo tas iekļūst plaisas ūsās.

Iekārtas iedarbināšanas sistēma, it kā tā būtu daļa no vienas sistēmas, nodrošina ērtāku un bez problēmām visu mezglu darbību. Kompetenta darbība, savlaicīga diagnostika un regulārs remonts palīdzēs visiem automašīnas mehānismiem ilgstoši kalpot un darboties bez bojājumiem.