Krila profils augstas kvalitātes produktiem. Yakiy pidіbrati profils aviamodelі

Regulāra krilu profilu analīze ātras manevrēšanas modeļiem

Jurijs Arzumanjans

(jurijs _ la)

Tsia stattya є sabiedrībai rc-aviation forumā. Tas attiecas tikai uz šāda veida rūgtas kaujas modeli і, zokrem, piemēram, attēlā. 1 zemāks.

Mazs. 1.B_yts_vka SB-7AS klubā Alisa gaiss

Neuzminēju statijas virsrakstu, stāzes fragmenti zem pidhid sastingst ne tikai savītās kaujas modeļiem. Vēl vairāk, tsey pidhid buvPirmo reizi aviācijas rītausmā vienu no mūsdienu aerodinamikas tēviem izvirzīja mūsu lieliskie mācekļi Mikola Ugorovičs Žukovskis. Trešo metodi sauc par nepieciešamās vilces metodi N.Є. Žukovskis.

Ja neatkārto forumā apspriestos, es cienu, ka ēdiens par uzvaru aizvieto vispārpieņemto simetrisko profilu plānā un īpaši asimetriskā cīņā par uzvarētājiem ar dziedāšanas periodiskumu. Nav slikta doma domāt, ka tas ir tā vērts – aizmirstiet to, kad tas būs vecs. Ne velti viņi nenonāca pie provinciālās cīņas simetriskā profila. Aiz tsim stāv prāvu liktenis, piedošana, zināšanas par kompromisiem un informācijas uzkrāšana.

Es nedomāju par parastās kaujas tēmu, tikai dažas reizes pēdējo reizi es valkāju kordona kauju pionieru bērna dzīvē, un es to neizmantoju kā eksperts. Vispār cienīgāk palasīt par forumu izplatīšanu, daži ir sportistu cienīgi, nevis tikai amatieri. Teikšu tikai to, ka galvenie argumenti pārejai uz plānāku asimetrisku vai plakanu necaurspīdīgu profilu ir galvenie argumenti pārejai uz sekojošo:

1) Modeļa apakšējais frontālais balsts, zvaigznes ir lielākas par galvas augšdaļu, grīdas elastība.

2) Šim tiešajam lidojumam ir svarīga stunda tiešās lietošanas, stunda cīņas, vairāk nekā stunda lietošanas invertā.

3) Transportlīdzekļa nosaukums un modeļa pieejamība.

Є y іnshi peredbachuvanі perevagi, ale smaka pēc spіrnі, і zgaduvati іkh es nedarīšu. Un galvenais trūkums vispār ir rotācijas lidojuma (polo) kvalitātes zudums.

Otzhe, pāriesim uz profesionalitātes līmeni. Zdavalosya b, ochіkuvannye pierādījumu analīzes rezultāts. Patiess, plāns profils, mazāks priekšējais atbalsts. Tas nozīmē, ka būs lielāka ieguvuma pakāpe, un jūs tam nespēsiet tikt līdzi! Ale ... aizņemsimies ar rosrahunkiem un domāsim, cik godīgi. Lai noraidītu skaitliskos rezultātus, ir jāparāda specifiski raksturlielumi. Tam mēs varam pieņemt jaunākos modeļa datus no fotoattēla.

Lidmašīnas korpusa īpašības ir parādītas attēlā. viens:

Krila diapazons - 1000 mm

Krila platība - 20,8 kv. dm.

Zlitna masas modelis - 475 grami

Rozrakhunkova shvidk_stu polotu - 32 m/s

Izejošais profils — simetrisks 15% (NACA 0015 — tuvu izejošajam)

Motors - Eurgle RC Plane 1580kv D2810 Brushless Outrunner aizmugurējā montāžas motors (300W)

Akumulators - 2200mA 3S 25C

40A regulators

Statīva statika:

Gwent - MA 8x5

Strum - 26A

Jaudas patēriņš - 270W

Vilces spēks - 980 gr.

Šim nolūkam ir divi TsAGI profili. Pirmais ir tīri plakans TsAGI-719 profils, kura viskozitāte ir aptuveni 10%.... Vēl viens profils ir arī TsAGI, tikai ar noapaļotu priekšējo malu. Це ЦАГІ-831.

Mūsu analīze nopietni gulēs, kad mēs to varēsim redzēt, mēs to varēsim redzēt bez savērptas fizelāžas. Turklāt aerodinamiskā atbalsta globālajā izmērā ir iespējams izmantot nelielu korekcijas koeficientu, taču rezultāts nav īpaši labs.

Nepieciešamība pēc ādas profila aerodinamisko īpašību aristokrātijas. Tas ir gandrīz plakans-gabalains.

1. tabula. Profila ЦАГІ-719 ģeometrija.

Ass ir tik vіn viglyadaє:

Mazs. 2. Profila ЦАГІ-719 kontūra

Un tabulas īpašības ir norādītas zemāk.

2. tabula. TSAGI-719 profila aerodinamiskie raksturlielumi

Vietnē rosrahunks varat izmantot tabulas datus. Tikai daudzos gadījumos būs kāda starpnozīme, bet lielajam aprēķinu skaitam iemesls nav pat manuāls. Kas tas ir unikāls, es aizrādīju, ka mums apkārt ir uzbrukuma ceļu zona, de table dan ir viegli tuvināts ar analītisko formulu. Es izmantoju šādas aptuvenās formulas Cx un Cy:

Šeit? - Cot uzbrukums grādos.

Interesanti, cik daudz deva mūsu tuvinājums.

Mazs. 3. Aerodinamisko raksturlielumu tuvināšana TSAGI-719 profilam

No grafikiem var redzēt, ka mazāko uzbrucēju zonas atrodas tuvu uzbrukumam, izmantojot analītiskās formulas.

3. tabula. TSAGI-831 profila ģeometrija

Ass ir tik vіn viglyadaє:

Mazs. 4. Kontūra uz profilu ЦАГІ-831

Aerodinamiskie raksturlielumi zemāk esošajā tabulā.

4. tabula. TSAGI-831 profila aerodinamiskie raksturlielumi

Visam profilam šādas aptuvenās Cx un Cy formulas:

de

Mazs. 5. Aerodinamisko raksturlielumu tuvināšana TSAGI-831 profilam

Mums bija pārāk daudz, lai iestatītu simetriska profila īpašības. Smirdošā ass:

5. tabula. Profila ģeometrija NACA -0015

Šādai viglyādai ir simetrisks profils.

Mazs. 6. Kontūrprofils NACA-0015

6. tabula. Profila aerodinamiskie raksturlielumi NACA -0015

ĢEOMETRISKĀS RAKSTUROJU PROFILS

1. attēls. Profila ģeometriskie raksturlielumi.

Akords uz profilu (b)- Vidrizok taisni, scho z'ednu divus jaunus punktus uz profilu.

Tovščinas profils (Сmax)- Profila maksimālās vērtības vērtība.

Apstiprinājums profilam (C)- Maksimāla biznesa veikšana no max līdz chordi;

Līdz 13% tiek izmantoti plānam vai vidējam profilam, līdz 13% jūsu profilam.

Profila izliekums (f) - labākais no vidējās līnijas uz jordi, pagriežot augšpusē.

KRĪLA ĢEOMETRISKĀS ĪPAŠĪBAS

Krila ģeometriskie raksturlielumi galvenokārt ir pielāgoti krila veidošanās pazīmēm uz planētas krila profila īpašībām. Neregulāra litaka krila plāna formā var būt (1. att.): elipopodibnі (a), taisnstūrveida (b), trapecveida (c), svītrains (d) un trikutni (e)

Tas ir skaists aerodinamiskā, modernā un elipopodiba formā, taču tas ir arī kraukšķīgs un salokāms virobnitātē, tāpēc tas reti stagnē. No aerodinamikas īsumā skatoties uz taisnām malām, spalgiem mensch, kaut arī attēlā vienkāršāk. Trapece ir līdzīga aerodinamiskajām īpašībām, tā ir skaistāka par taisnstūrveida, un vēl mazāk saliekama lietošanai gatavā veidā.

Strilopod un trīsstūrveida krils plānā aerodinamiskajā izpildījumā zemskaņas gaisā ir trapecveida un taisni uz augšu, bet zemskaņas un virsskaņas gaisā ir ievērojami pārspriegumi. Līdz ar to tāds krils sastings tikai lietuvā, bet navkolosoniskajā un virsskaņas ēterā.

Mazs. 1 Pie plani veidojiet krilu

Mazs. 2 Kut šķērsvirziena V krila

Mazs. 3 Krila ģeometriskie raksturlielumi

Krila formai plānā raksturīgs slaucīts, saplacināts, gredzenveida, svītrains (3. att.) un šķērsvirziens. V(Mazs. 2)

Šūpojošs krils L jāsauc par krilu krilu taisnā līnijā.

Krila zona plānā S kr ko ieskauj krila kontūras.

Trapecveida un trapecveida krila laukums tiks skaitīts kā divi trapecveida laukumi

(2.1)

de b 0 - Koreņeva akords, m;

b uz - kintseva akords, m;

- Vidējā akorda kryl, m.

Krila dzēriens l zvaniet uz krilu biznesu līdz jordijas vidum

(2.2)

Yaksho nomainīt b reizēmšīs vērtības iesniegšana vienādībai (2.1), tad formulas vērtības vērtības pieaugums

(2.3)

Virsskaņas un zemskaņas litijām krilu pieaugums jāņem 2-5.

Krila skaņa h saukt par Axis Jordi piešķiršanu Kintsevo Jordi

(2.4)

Zemskaņas litijām krilu zvanīšana nezvana, bet zemskaņas un virsskaņas var mainīties plašos intervālos.

Izgriezt bultveida c saukt par griezumu starp krila līnijas priekšējo malu un lita šķērsenisko garumu. Spēks var būt arī vimiryan gar fokusa līniju (kas ir jāpāriet uz sāniem 1/4 līnijas no uzbrukuma malas) vai gar krila līniju. Par navkolosonic lіtakіv uzvarēja syagaє 45 °, un virsskaņas - līdz 60 °.

Kutom šķērsvirziena V krils to sauc par kut starp šķērsenisko lapiņu un krila apakšējo virsmu (2. att.). Šobrīd lіtakіv kut šķērsvirzienā V mainīt no +5 ° līdz -15 °.

Krila profils sauc par šķērsgriezuma formu. Profils var būt (4. att.): simetrisks un asimetrisks. Asimetrisks savā lokā var būt dubultizliekts, plakaniski izliekts, ugnutipuclei un S-podibny. Virsskaņas litijām var izmantot kompanjoniem un ķīļveidīgiem.

Reizēm uz litakiem iestrēgst galvenajos simetriskos un dubultizliektos asimetriskos profilos.

Profila galvenie raksturlielumi є: horda pie profila, šķietamais izliekums, šķietamais izliekums (5. att.).

Hordoju profils b jāsauc no taisnes, bet no viena diviem punktiem uz profilu.

Mazs. 4 Veidojiet krila profilus

1 - simetrisks; 2 - nav simetrisks; 3 - plakans; 4 - divu bumbuļu; 5 - S-subnibny; 6-laminēšana; 7 - bieži; 8 - rombveida; 9 - D redzams

Mazs. 5 Profila ģeometriskie raksturlielumi:

b - horda pie profila; Z max - labākā cena; f max - izliekuma bultiņa; х с - labākā biznesa koordināte

Mazs. 6 Kuti krilu uzbrukumi

Mazs. 7 Aerodinamiskās jaudas jauda ir tāda pati

R - jaudas dinamika; Y - pidyomna spēks; Q ir frontālā atbalsta spēks; a - uzbrukuma griezums; q - kut yakostі

za / wikipedia.org

Franču uzņēmums Onera kopā ar itālieti Leonardo veica gluda krila testu, kas optimizēts lamina plūsmai. Rakstot Aviācijas nedēļu, vip tika iepazīstināts ar franču uzņēmuma S1MA transonisko aerodinamisko cauruli. Datu analīzes sākuma dienās samazinājums par viprobuvāna stundu, protests, ar iepriekšējiem rezultātiem gludāks krilo uzrādīja pat mazāko frontālo opīru porainajā litakrīlā.

Pienākumi aviaciynyh tiek transportēti augt ar ādas rock. Jūs labprāt iedzersiet, strauji pazeminājot gaisa pārvadājumu likmi un neiekļaujoties aviokompāniju ienākumos, izplatītāji pamazām virza uz priekšu jaunās saraksta slīpēšanas tehnoloģijas. Zokrema, aktīvie roboti tiek veikti dzīves samazināšanas jomā ar litaku uz lauka. Tse zavdannya var redzēt vairākos veidos. Piemēram, ir iespējams samazināt šaušanas apjomu uz smaile, krāsojot dzinēju dizainu.

Vēl viens veids, kā mainīt siekalošanos є litaka frontālā atbalsta nolaišana. Jūs varat aplūkot burtu dizainu, vikoristu, jaunos gaismas materiālus un pokritu. Saskaņā ar izstrādātāju plāniem jaunajam laminam vairāk vainojams ievērojami mazāks frontālais balsts standarta lietuviešu krilā. Tas ir arī iemesls gludai virsmai un lētam profilam, lai jūs nevarētu dabūt laminātus bojājumus uz lielas virsmas.

Laminārā plūsma aerodinamiskajā caurulē (livoruch) un lamina plūsmas termiskais attēls augšējā zonā

Viprobvannya aerodinamiskajās caurulēs notika viprobvannya l_voy konsoles lamіnar kril lіtak zadovzka 5,2 metri. Pūšs vyprobvannya tika veikts ar viesuļvētru 0,74 Maha skaitli (913,7 kilometri gadā). Plūsmā plūstošā krila attīstīšanai tika izmantoti lielstrāvas termiskie sensori, krila temperatūra tika mērīta reālās stundas režīmā. Krila rezultātā krila augšējā daļā lamina plūsmas virsma kļuva 70 collas, bet apakšējā - 30 collas.

Rūgtam litiskajam krilam ar lamināru plūsmu klātā apgabalā, kas nokritis no dizaina, kļūst par 30 līdz 50 jūdzēm augšējai zonai un līdz 30 jūdzēm - apakšējā. Daļai krila vienmēr notiek nemierīgs pārtēriņš, kam, šķiet, nav nozīmes. Kopumā ik pa laikam uz litaka, uz krila augšējās daļas, ir uzstādītas nelielas plāksnītes - virpuļplūsma, kas izraisīs lamina plūsmu.

Tims nerunā, iesaisties civilā aviācija, lіtaki whаt уоu wіll wіll nav vіkonuyut dod priekšroku іn kritisko uzbrukuma samazinājumiem, lamіnarne podovzhene krylо var būt veiksmīgs vikoristānā. Ar stabilu lietošanu bez krasām izmaiņām uzbrukuma ceļā, vienmērīga gurkstēšana bieži var pazemināt frontālo atbalstu, un tas nozīmē, ka uguni var pacelt lietošanas laikā. Ja uz pelēkajiem lietuviešiem var parādīties pavisam jaunais krilo, to nav iespējams izdarīt.

Ar aktīviem robotiem gludu krilu gaitenī, kas optimizēts laminārai ražošanai, Zviedrijas uzņēmums Saab un Lielbritānijas uzņēmums GKN. Pirmkārt, tas ir salikts, kurā displeja priekšējā mala un augšējais laukums ir vienā detaļā, ar pārējo elementu uzlīmēm un mehanizāciju ar minimālām atstarpēm. GKN ir ļoti augsts krilo līmenis, viens pret vienu panākumu elements, viens pret vienu. Viprobuvannya par abiem krilu rokuchutsya tsyo roku.

Stundu Tims pavadīja pie niknā pagātnes klints GKN, kas nodarbojās ar galuzy farbs, kas ļāva pazemināt burtu priekšējo opīru. Galvas jaunu pokritty rozrobniki rozrahoyuyt maina frontālo atbalstu par 25 vidsotkiv pie kreisēšanas lauka. Jaunie Farbi bija vainīgi savā varā piecu gadu garumā, šis termins ir standarta jaunākajiem lietuviešiem.

Lietojot uz Lietuvas korpusa, jauni farsi, vainīgi ir virsmas bojāšanā, neļaujot lamināram pašam nosegt aerodinamiskās virsmas, pirmkārt, priekšējās malas, bet ne tik bieži virsma nav viendabīga.

Vasils Sičovs

Pati izpratne par profilu, manuprāt, ir skaidra līdz ādai. Atcerieties, "fotoattēlu ar profilu ar pilnu seju" ...

krila profils sviedros

Tā vien šķiet, ka krila šķērseniskā lejupslīde (nevis krils, bet gan pats krils, jūsu dēļ mēs bijām mājīgi).

Tomēr vienkāršā veidā, ko nesauc, vairāk krila profils- tse, runā oficiālā valoda, viena no galvenajām noliktavām, kurā tiek formēts litiskais aparāts un krējuma metiens, tātad tas ir viens un tas pats, tas nav tā sastāvdaļa. Labā ziņa ir tā, ka profilu skaits pieaug visam krilam, turklāt visam krila diapazonam smirdoņu var taisīt vienlaicīgi. Un no tā, ka būs smirdošs, ir zīme par lietuviešu un tiem, kas ir litimā. Piemēram, shvidk_sniy un vizotny lіtak zavzhdi maє plānas krila profils ar viesu priekšējo malu. Pārstāvēti šīs klases pārstāvji - litaki MIG-25 un MIG-31. Tajā pašā stundā liels skaits pasažieru lidmašīnu izbrauc profilu ar lielisku servisu ar noapaļotu priekšējo malu.

Parasti to ir daudz jāpabeidz, otra forma parasti ir raiba. Šāda šņukstēšana ir stipri savīti horizontāli plankumi. Tomēr plankums ir tālu no ideāla, tāpēc augšējās un apakšējās virsmas izliekums dažādi veidi Rizna, jaks un tovschina pati uz profilu. Klasika - apakšdaļa ir tuvu laukumam, un opucleus augšdaļa atrodas aiz dziedāšanas likuma. Tse tā ierindojas asimetrisks profils, ale un simetrisks, ja augšai un apakšai var būt vienāds izliekums.

Āda ir matemātiski aizsargāta no Aviācijas zinātņu karalienes aerodinamikas likumiem. Un tad pūš pa aerodinamiskajām caurulēm tālāk dažādi režīmi kopīgu prātu atdarināšanai un nepieciešamo īpašību izvēlei.

Krila profila evolūcija. Vēsturiskie NASA veikali.

Izmantojot visus norādītos datus, var būt dažādu aviācijas tehnoloģiju saraksts (no aviamodeļiem līdz jaunākajām versijām), lai izvēlētos piemērotu variantu. Uzziniet, kā pārvietoties tā sauktajās profilu tabulās. Un krila profilu, par to, ko mēs sakām, precīzāk sauc par aerodinamisko krila profils Turklāt viens no galvenajiem terminiem, piemēram, operas aerodinamika.

Aerodinamisko profilu izstrāde tika veikta praktiski no aviācijas vēstures auss, kas tika veikta uzreiz.

Cīnās ar īpašām instalācijām. Vispārstāvošākā no šādām instalācijām Krievijā un TsAGI ir profesora N.Ye vārdā nosauktais Centrālais aerohidrodinamikas institūts. Žukovskis. Un Amerikas Savienotajās Valstīs šādas funkcijas nodrošina Vicon Pre-Slidnitsky centrs Lengli (NASA podrozdil).

Fotogrāfijas klіkabelnі.

Meta roboti

Līdz sarunas beigām uz krila profilu tas nebija labs darījums, tobto. krils unscinched šūpoles. Z'yasuvati, jo bilde mainās uz profilu, mainoties uzbrukumam. Veikt priekšsacīkšu trīs režīmiem - zemskaņas nosēšanās, zemskaņas kreisēšanas un virsskaņas lidojumiem. Viznachiti pіdyomnu spēks, ka spēks atbalsts, scho darbs pie krila. Palieciet ar polāro krilu.

Īsa teorija

Krila profils- Peretin krila zona, paralēla litaka simetrijas zonai (peretīns A-A). Inodi zem pārejas izmēra profila, perpendikulāri krila priekšējai vai aizmugurējai malai (pāreja B-B).

Akords uz profilu b - Відрізок, kas no'є

Krila roze l - Kļūsti starp zonām, paralēli simetrijas zonām un galiem, kur var atrast krilu.

Centrālais (Koreņeva) akordsb 0 - horda simetrijas zonā.

Kintseva akordsb K - akords perioda beigās.

Kūts slaucīja gar priekšējo maluχ PC - Izgrieziet starp punktoto līniju līdz priekšējās malas līnijai un zonu, kas ir perpendikulāra centrālajai hordai.

Jak bulo ir domāts priekšējam robotam, lielāka aerodinamiskā jauda R gulēja uz spēka Y ka atbalsta spēks X:

Atbalsta stiprums ir balstīts uz līdzīgām formulām:

de C Yі Z X- attiecīgi spēku vai atbalsta efektivitāti;

ρ - Labs ēdiens;

V- dzēriena ātrums;

S- Efektīva ķermeņa zona.

Par doslіdzhennyah, lūdzu, es neapzinos. Yі X, un ar їkh funkcijām C Yі C X .

Skaidri aptīts ap plānu plāksni ar vērpjošu plūsmu:

Jakščo paceliet plāksni pret plūsmu (uzbrukuma ātrums ir nulle), tas būs simetrisks. Tajā pašā laikā, jo plāksne nav redzama, nav spēka Y ceļš uz nulli. Opir X minimums, bet ne nulle. Vono uzplaiksnīs spēki, kas berzē molekulas pret plāksnes virsmu. Jaudīga aerodinamiskā jauda R minimums ir balstīties uz atbalsta spēku X.

Ir gandrīz neiespējami ielikt iekšas ap šķīvi. Caur straumes šķību uzreiz parādās spēks Y... Opir X Trochs palielinās, palielinoties plāksnes sānu atkārtotam nodilumam gar spiedienu uz plūsmu.

Pasaulē, kurā pakāpeniski palielinās uzbrukums un palielinās plūsma, spēks palielinās. Acīmredzot arī opīrs ir izaugsme. Tad nozīmē, ak uz maziem kuta uzbrukumiem augšanas spēks ir nozīmīgāks, zemāks opir.

Pasaulē, kurā pieaug kuta, uzbrukumi kļūst arvien svarīgāki, lai vēja plūsma satvertu plāksni. Es gribu būt stiprs un vēlos izbeigt biznesu, ale, ne agrāk. Un atbalsta ass pieaug visu shvidshe ka shvidshe, soli pa solim obganyayuchi augt pidyomnoy jaudu. Rezultāts ir lielāka aerodinamiskā jauda R sākt atgriezties.

Un šeit attēls ātri mainās. Krunkainas svītras neparādās vienmērīgi krokā ap plāksnes augšējo virsmu. Aiz plāksnes ir saspringts viesulis. Jauda strauji nokrist, un opyrs samazināties. Parādību aerodinamikā sauc par straumi. "Zirvānes" krils pārstāj būt krils. Vono pārstāja lidot un sāka krist

Parādīts jaudas efektivitātes uzkrāšanās Z Y tas dumjš atbalsts Z X no kuta uzbrukuma α uz grafikiem.

Vienā ir divi grafiki. Gar abscisa asi veiktspējas atbalsta paredzamā vērtība Z X, un uz ordinātu ass - jaudas koeficients Z Y .

Kriva, scho nāca, sauc POLARA KRILA - galvenais grafiks, kas raksturo lielāko daļu krila spēka. Uz koordinātu asīm spēka efektivitātes vērtības C Y ka atbalsts C X, viss grafiks parādīs tā vērtību tieši jaunajam aerodinamiskajam spēkam R.

Kā cienīt, kā pagriezt ceļu uz sabrukumu pret asi C X roku, un skrūvspīles centrs (atšķirīga aerodinamiskā spēka ziņošanas punkts) atrodas koordinātu centrā, tad ādai pirms uzbrukuma no vālītes tiks nosūtīts jauna aerodinamiskā spēka vektors. koordinātas līdz polaritātes punktam, kad tiek saņemts dotais uzbrukums. Pēc polaritātes var viegli identificēt trīs raksturīgus uzbrukuma punktus: kritisks, ekonomisks un jauns.

Kritiskais uzbrukuma griezums- Tse kut uzbrukuma, kad nobīdīts, jūs redzat straumi. Ar tsom Z Y maksimālo un LA var iestatīt katrā pagriezienā ar minimālo iespējamo ātrumu. Tse corrisno pirms nolaišanās stundu. Apbrīnojiet punktu (3) par mazajiem.

Uzbrukuma ekonomiskais samazinājums- uzbrukuma beigas, kam krila aerodinamiskais opirs ir minimāls. Jakščo piecelties krilo uz ekonomiskā uzbrukuma griezuma, tad jūs varat sabrukt ar maksimālo ātrumu.

Nyvigіdnіshiy kut uzbrukums- uzbrukuma beigas, par to, kā tiek pildītas varas un atbalsta funkcijas C Y /C X maksimums. Tajā pašā laikā aerodinamiskā spēka plūsma ir vērsta tieši uz plūsmas plūsmu є maksimumu. Kad krils ir uzstādīts uz visefektīvākā uzbrukuma griezuma, jūs varat aizlidot.

Krila aerodinamiskā kvalitāte- pakalpojuma cena C Y /C X uzstādot krilu uz visefektīvākā uzbrukuma griezuma.

Robotu apmeklējuma pasūtījums

Pidbir krila profils:

Ilinoisas Universitātes tīmekļa vietnē ir pieejama lieliska aviācijas profilu bibliotēka: http://aerospace.illinois.edu/m-selig/ads/coord_database.html

Šeit ir izvēlēta aptuveni 1600 daudzpusīgu krila profilu bāze. Mazuļa ādas profilam (*.gif formātā) tā profila augšējās un apakšējās daļas koordinātu tabula (* .dat formātā). Bāze atrodas pie brīvas piekļuves, tā tiek pastāvīgi atjaunināta. Turklāt visā vietnē ir iespēja apmeklēt profilu bibliotēku.

Vibiraєmo ir profils, kas jūsu datoram pievienos * .dat failu.

* .dat faila rediģēšana ar profila koordinātām:

Pirms laika, kā importēt failu ar profila koordinātām uz SW, tas ir nepieciešams, lai Microsoft Excel... Ja atverat failu programmā Excel, tad visas koordinātas parādīsies simtprocentīgi.

Bet mums vajag koordinātas Xі Y uz profilu boules pie ziemas stovptsyah.

Turklāt mums ir iespēja palaist programmu Excel, un tad mēs redzēsim mūsu * .dat failu. Sarakstā ir "Visi faili". Maystrі tekstiem ir cieņas vkazuєmo formāts - no simbolu izplatītāja "Probіl".

Tagad Xі Yādas koordinātas savā stacijā:

Tagad jūs varat redzēt 1. rindu ar tekstu, 2. rindu ar trešās puses datiem un tukšu rindu 3. Ir redzamas visas koordinātas, un jūs varat redzēt arī tukšas rindas, piemēram, smaržu є.

Arī trešā simtdaļa koordinātei Z... Tajā pašā laikā visi vidējie tiek saglabāti nullēs.

Un viss galds paliek viens.

* .dat fails ir vainīgs aptuveni šādās lietās:

Zberigaєmo tsey fails jaks teksta fails(Skatiet atsevišķās cilnes).

SW profils:

SW ir jauna daļa.

Cilnē "Elementi" palaidiet komandu "Līkne caur punktiem XYZ".

Skatiet logu:

Uzbrukums ir OK, kas tiek ievietots dokumentā krila profila līknē.

Ja redzat sevī izmaiņas, redzat līkni uz pašperetīnu (profesionāļiem tas ir vērts), tad man būs jānodod Excel fails failam, un es izmantošu pašperetīnu.

Tagad līkne ir jāpārvērš par eskiz. Plašam eskorta priekšējās daļas diapazonam:

Komandas "Objektu konvertēšana" palaišana depozītā "Eskiz" ir elements mūsu līknes pārvēršanai profilā.

Oskіlki wyhіdna līkne ir šaurāka par mazu izmēru (akords līdz profilam tikai 1 mm!)

Zakryvaєmo eskіz, ka komandas "Adīta bobishka / bāze" palīdzību ir redzami eskіz no cieta modeļa ar galvu 1000 mm. To var redzēt galīgi, vai tas ir kā vakariņas, vienalga, tā ir abpusēja dekorācija.

Profila izpūšana plūsmas simulācijas moduļos:

Ir jāpārbauda nogriešanas profila gaisa plūsma trīs ātrgaitas režīmos: zemskaņas nosēšanās (50 m/s), zemskaņas kreisēšana (250 m/s) un virsskaņas (500 m/s) zemā uzbrukuma griezumā: -5 °, 0 °, 10 °, 20 °, 30 °, 40 °.

Tajā pašā laikā ir nepieciešams, lai vienlaikus būtu bilde ādas kritumam un jāpalielina atbalsta stiprība un izturība, kas iet uz profilu.

Izmantojot šo rangu, jums ir nepieciešamas 18 reizes, lai plūsmas simulācijas aizpildītu šo tabulu:

Krila pagriešana DR pie ciemos pēc komandas "Mainīt/kopēt tila" palīdzību.

Galvas parametri projekts ir šāds: iekārtas veids (izsaukums bez urahuvannya slēgts tukšs), šķidruma vidus veids (katastrofa, lamināta un turbulenta noplūde, lieliski skaitļi Mach virsskaņas režīmam), ātrums pie ass X V X= 50, 250 un 500 m/s. Ievadiem ir nepieciešami galvenie parametri.

Rosrahunkovas apgabala varas iestādēm ir sava veida zavdaņa - 2D modelis.

Vkazumo meta rosrahunku- Virsmas, likts uz mіtkas vidēji svidkosti on Xі Y, kā arī spēkiem uz Xі Y.

Beigās būs 6 grafiki - pidyomnoy spēka izsīkšana Y tas dumjš atbalsts X no kuta uzbrukuma α un arī 3 polari krili.

Kontrolējiet pārtiku

Kāds ir krila profils?

Kādi ir uzbrukumi?

Kas ir tas pats krila šūpoles?

Kā jūs varat redzēt krila plūsmu ar nebeidzamu šūpošanos?

Tātad arī akords kryla?

Jaki krils Džordi?

Kā es varu novērtēt spēku nekā atbalsta (formulas) stiprums?

Jaks skatīt papuves grafikus C Yі C X no kuta uzbrukuma α ?

Kas ir polārā krila?

Kādi ir raksturīgie punkti є uz polāra?

Tātad arī krila aerodinamiskā kvalitāte?