Háromfázisú motor csatlakoztatása 220-ig. Egyfázisú villanymotor

Ha egyszerűen csatlakoztat egy háromfázisú motort 220 voltos feszültséghez, egyszerűen a tekercsek csatlakoztatásával egy élettartamú akkumulátorral, akkor a rotor nem fog összeomlani ezen egyszerű okok miatt, a mágneses mező jelenléte miatt. Ennek érdekében meg kell semmisíteni a fázisokat a tekercseken egy további speciális áramkör számára.

Az elektrotechnika során egyértelmű, hogy a kondenzátor, a csap elektromos lándzsájában lévő zárványok tönkreteszik a feszültség fázisát. Tse vіdbuvaєtsya azokon keresztül, amelyek a töltés órájában lépésről lépésre növelik a feszültséget, amelynek óráját a kondenzátor kapacitása és az átfolyó áramlás mérete határozza meg.

Úgy tűnik, hogy a kondenzátor tekercseinek potenciálkülönbségét a mentőkötélig naprakészen kell tartani. Ez a hatás maró hatású a háromfázisú motorok egyfázisú vezetékre történő csatlakoztatásakor.

A kis ábrán egy egyfázisú motor bekötési rajza látható másképp. Nyilvánvaló, hogy a feszültség az A és C pontok között van, tehát B és C időről időre növekedni fog, ami mágneses tér hatását kelti, ami megfordul. A kondenzátor névleges értékét a háromrészes típusú áramkörökben a következő képlet szerint számítják ki: C \u003d 4800 * I / U, de I a munkadarab, és U a feszültség. Ennek a képletnek a kapacitását mikrofaradban számítják ki.

A „zirka” módszerrel kapcsolatban, mint a legkevésbé fontos, az egyfázisú vezetékekben kisebb feszültséggel kell vitorlázni, mint kiderült, egy másik C = 2800 * I / U képletet beiktatni. Nyilvánvaló, hogy a kondenzátorok kisebb névleges teljesítményűek, ami a kisebb indító- és munkafolyamokkal magyarázható.

Egy magasabb sémát mutatnak be, amely csak csendes háromfázisú villanymotorokhoz használható, amelyek intenzitása nem haladja meg az 1,5 kW-ot. Nagyobb nyomás esetén zastosuvannya іnshої sémát kell bevezetni, mivel a működési jellemzők szabályaként garantált a motor beindítása és működési módja. Egy ilyen sémát mutatnak be a lépegető babán, de dodatkovo є a motor visszafordításának lehetősége.

Kondenzátor Сp biztosítsa a motor normál üzemmódban történő működését, és Cp- szükség van rá a motor beindításánál, hogy néhány másodpercig leküzdhető szétszóródás. Az R ellenállás kisüti a kondenzátort a nyomógombos kapcsoló elindítása után Kn, és a jumper SA fordítottra szolgálnak.

Az indító kondenzátor kapacitása hangzik jelentősebb, az üzemi kondenzátor kisebb kapacitása. A szükséges kapacitás összegyűjtéséhez válassza ki az elemeket a kondenzátorok közül. Nyilvánvalóan párhuzamosan a kondenzátort hozzáadják az összeghez, és az utolsót arányosan elforgatják.

A kondenzátorok névleges értékeinek megválasztásakor ügyelni kell arra, hogy az üzemi feszültség legkevesebb egy kábelen legyen felelős a nagyobb feszültségért, és az üzemi feszültségükről indításkor ne kelljen gondoskodni.

A jelenlegi elemi alap lehetővé teszi a kondenzátorok töltését nagy kapacitás kis méretekkel a háromfázisú motorok könnyen csatlakoztathatók egy 220 voltos egyfázisú áramkörhöz.

Podbags

• Az aszinkron gépek 220 voltos egyfázisú áramkörbe kapcsolhatók további fáziscsatoló kondenzátorok számára, amelyek névleges értéke az üzemi feszültség és a lelassított áramlás függvényében változtatható.
• Az 1,5 kW-nál nagyobb teljesítményű motorokhoz indítókondenzátor csatlakoztatása szükséges.
• A "trikutnik" módszerrel történő csatlakoztatás a fő az egyfázisú hálókban.

Tudja meg, hogyan kapcsolódik minden a gyakorlatban a videó segítségével

A 380V-os és 220V-os villanymotor csatlakoztatása kondenzátoron keresztül történik. Egy ilyen kapcsolathoz nyerni kell papír (vagy indító) kondenzátorok, ahol FONTOS shob névleges kondenzátor feszültség bulo drágább vagy drágább feszítővezetékek(ezzel ajánlott, hogy a kondenzátor feszültsége 2-szer nagyobb legyen, mint a vezeték feszültsége). A következő márkájú (típusú) kondenzátorok elakadhatnak:

MBGO, MBHCH, MBGP, MBHT, MBGV, KBG, BGT, OMBG, K42-4, K42-19 és innen.

A kondenzátor kapacitását az alábbi képletekkel, vagy a segítség segítségével határozhatjuk meg .

Az első dolog, amit meg kell tenni, az elektromos motor tekercseinek helyes csatlakoztatása. Amint már fentebb említettük, az elektromos motor tekercseit a (jelölt - Y) vagy a (jelölt - Δ) szerint lehet csatlakoztatni, amellyel általában az elektromos motor 220 V-os csatlakoztatásához a „trikutnik” áramkör. telepítve van, amit a tekercselési áramkör jelez, meg kell nézni az újhoz csatolt adattáblát:

Rögzítés: "Δ / Y 220/380V" azt jelenti, hogy ennek az elektromos motornak a 220 V-hoz történő csatlakoztatásához a tekercset az áramkör mögött, a 380 V-hoz való csatlakoztatáshoz pedig az áramkör mögött kell csatlakoztatni, ahogy kell.

Egy másik, miért kell kijelölni - miért indul el a villanymotor indítása, ha szükséges (ha már az elektromos motor indításakor a feszültség az első tengelyre vonatkozik, és nem lehet körbetekerni) vagy a villanymotor indítása nélkül, ventilátor, körreszelő stb.).

A motor feszültség nélküli indításakor 1 kondenzátor stagnál, amit működőnek nevezünk, és ha szükséges a motor beindítása, a 2. kondenzátor, amelyet indítónak hívnak, csak az indításkor kapcsol be.

Nézzük meg a 380-tól 220-ig terjedő villanymotor bekötési rajzát mindkét típushoz:

1. Sémák az elektromos motor kondenzátoron keresztül történő csatlakoztatására.

1) Elektromos motor csatlakoztatása a „trikutnik” áramkör mögötti kondenzátoron keresztül, indítás nélkül:

Az elektromos motor "csillag" tekercskörrel történő csatlakoztatására szolgáló működő kondenzátor helyét a következő képlet védi:

CR=2800 * énn/ Uh; mikrof

de: énn-a villanymotor névleges ütése Amperben (az elektromotor útlevéladatai szerint elfogadható); Uh- Feszültségmérés voltban.

Mivel a 380-220 voltos motor indítása a feszültségtől függ, az indítókondenzátor leállásáért az áramkör is okolható, ellenkező esetben a motor tengelyén lévő nyomaték nem húzható ki ehhez a fordulathoz, és a motor nem indítható el.

Az indító kondenzátor párhuzamosan van csatlakoztatva a működő kondenzátorral, és csak a motor beindításának pillanatában, a motor tárcsázása és bekapcsolása után felelős a bekapcsolásért.

Az indító kondenzátor kapacitása 2,5-3-szor több lehet egy dolgozónál.

CP= (2,5…3) * CR; mikrof

Ebben a sémában az elektromos motor indításához meg kell nyomni és le kell vágni az SB gombot, majd a feszültséget az automata kapcsolóra kapcsoljuk, a motor indításához el kell engedni az SB gombot. Mint egy gomb, egy nagyszerű vimikachot is vikorálhatsz.

A legjobb megoldás azonban a 380–220 є PNVS-10 (nyomásos indító indítóérintkezős) villanymotor csatlakoztatásához:

Ezen indítók „start” gombjai 2 érintkezősek, ezek közül az egyik a „start” gomb elengedésekor bekapcsol és az indítókondenzátor bekapcsol, a másik zárva marad és az újon keresztül a feszültség a munkakondenzátoron keresztül az elektromos motorra kerül, a bekapcsolás a „stop” gombbal történik.

1. Fordított villanymotor kondenzátoron keresztül 220 V-ra csatlakoztatva.

Később, több áramkör bevezetésekor világossá vált, hogy a tekercsek (zirka vagy tricutnik) bármilyen csatlakoztatási módszerével a motor kapocsdobozában három pont marad a mérőműszerhez való csatlakoztatáshoz, mentálisan: a nullát az elsőhöz csatlakoztatjuk. tekercselés, a fázis be van kötve a másikba, a harmadikon pedig a kondenzátoron keresztül vezetik be a fázist, de mi van akkor, ha a motor úgy indul be, hogy rossz irányba teker, ilyenkor kell? A kondenzátoron keresztül csatlakoztatott motor burkolatának közvetlen megváltoztatásához egyszerűen át kell kapcsolni a fázisvezetéket az egyik motorkimenetről a következőre, a nulla vezetéket pedig, ha kimaradt, ugyanarra a vezetékre kell átkapcsolni. . mentálisan: foszd meg az elsőt a látástól, a harmadik fázist az adótól, majd tápláld a fázist a kondenzátoron keresztül a másikba.

Mivel a kapocsdoboz csatlakozásainak átkapcsolása egy teljes órát vesz igénybe, majd szükség esetén gyakran változtassa meg a kondenzátor villanymotor közvetlen burkolatát, ahelyett, hogy lekapcsolná a csatlakozó áramkört egy egypólusú csomag jumperen keresztül 2 egyenes vonalon:

Egy ilyen sémához a vimikacha "0" csomag helyzetében a motor be van kapcsolva, és az "1" és "2" pozíciókkal elindul az év vagy az évellenes nyílra.

1. Wikoristannya kondenzátorcsoport (blokk).

Elektromos motor kondenzátoron keresztül történő csatlakoztatásakor még fontosabb a megfelelő kapacitás kiválasztása. Minél közelebb van a kondenzátor tényleges kapacitásának értéke a rozrahunk értékhez, annál optimálisabb lesz a strum vektor feszültségvektorának zsuv-ja, ami viszont jobban jelzi a pillanatot a motor tengelyén és a yogo-n. KKD.

Például: tudni kell a működő kondenzátor kapacitását 54 mikrofaradnál, amikor a megfelelő kapacitású kondenzátort kell tudni, ilyenkor a második kondenzátorcsoport (kondenzátoregység) legnagyobb változata a legnagyobb.

Mint látható, a kondenzátorok párhuzamos csatlakoztatásával nagy a zűrzavar, ilyen módon, hogy 54 mikrofaradra ne legyen szükségünk, párhuzamosan 2 kondenzátort nyerhetünk - 40 és 14 mikrofaraddal ( 40 + 14 = 54), egyébként a kondenzátorok száma az a teljes kapacitás, amelyiknek adott a szükséges érték, például 30, 20 és 4 mikrofarad.

A háromfázisú vonalon adjon hangot є 4 darts (3 fázis és nulla). Esetleg több okremy drót "föld". Ale buvayut і nulla drotu nélkül.

Hogyan lehet kiszámítani a háló feszültségét?
Valahogy egyszerű. Amihez meg kell változtatni a feszültséget a fázisok között, valamint a nulla és a fázis között.

A 220/380-as vonalakon a fázisok (U1, U2 és U3) közötti feszültség 380 V, a nulla és a fázis (U4, U5 és U6) közötti feszültség 220 V lesz.
A 380/660 V-os vonalakon a fázisok (U1, U2 és U3) közötti feszültség 660 V, a nulla és a fázis (U4, U5 és U6) közötti feszültség pedig 380 V.

Lehetséges sémák az elektromos motorok tekercseinek csatlakoztatására

Az aszinkron villanymotoroknak három tekercselése van; A tekercsfelismerő rendszerek eltérőek lehetnek. A modern villanymotorok az U, V és W tekercsek jelölésére szolgáló rendszert alkalmaztak, így a tekercseket 1-es számmal jelölik a tekercscsövek és a 2-es számmal - її vége, így az U tekercsnek két tekercselése lehet: U1 і U2, a tekercs V - V1 і V2, és a tekercselés W - W1 és W2.

A Prote dosi működés közben vásárolja újra a régi aszinkron motorokat, amelyek SRSR órákban tönkrementek, és felváltják a régi radiános jelölési rendszert. A tekercscsövek bűzét C1, C2, C3, a végeit pedig C4, C5, C6 jelöléssel látják el. Ezenkívül az első tekercs C1 és C4, a másik C2 és C5, a harmadik pedig C3 és C6.

A háromfázisú villanymotorok tekercselése párban csatlakoztatható különböző sémák: csillag (Y) vagy trikó (Δ).

Elektromos motor csatlakoztatása a csillagáramkör mögött

A csatlakozó áramkör neve azzal a ténnyel függ össze, hogy amikor a tekercseket az áramkör mögé csatlakoztatják (div. kis jobbos) vizuálisan megjósolja a három sétány csillagát.

Amint az a villanymotor bekötési rajzából látható, mindhárom tekercs egyszerre van csatlakoztatva. Ilyen csatlakozással (220/380 V) a skin tekercsre 220 V, két sorba kapcsolt tekercsre 380 V feszültség kapcsolható.

Az elektromos motor csillag áramköre mögé történő csatlakoztatásának fő előnye a kis indítófúvókák, így az élettartam 380 (interfázis) 2 tekercs támogatásához, a „tricutnik” áramkör vonalán. De egy ilyen kapcsolatnál az élni kívánt villanymotor feszültsége körülveszi (a gazdaságos fűtés fejfokozata): csörög a levegőben, hogy bekapcsolja a gyengén gyenge villanymotort.

Elektromos motor csatlakoztatása egy tricutnik áramkör mögé

Nevezze meg a tsієї sémákat is grafikus kép(Oszt. jobb baba):

Amint az az elektromos motor - "trikutnik" - kapcsolási rajzából látható, a tekercsek egymás után vannak csatlakoztatva az egyikhez: az első tekercs vége össze van kötve a másik csővel és így tovább.

Tehát 380-as feszültséget adnak a skin tekercshez (220/380 azonos hosszúsággal). Ily módon a tekercseken nagyobb ütés folyik át, a tricoutnik elkezdi bekapcsolni a nagyobb feszültségű motorokat, levegővel (7,5 kW-nál és nagyobb teljesítménnyel) lejjebb.

Elektromos motor csatlakoztatása 380 V-os háromfázisú vezetékhez

A sorrend a következő:

1. A fej hátsó része z'yasovuєmo, a merezsánk a jaknak van kiterítve.
2. Dali rácsodálkozik a lemezre, mintha villanymotoron lenne, így nézhet ki (zirka Y / trikutnik Δ):

(~ 1,220V)

220 V/380 V (220/380, ∆/Y)

(~ 3, Y, 380 V)

Motor háromfázisú hálóhoz
(380V/660V (Δ/Y, 380V/660V)

3. A paraméterek azonosítása után az elektromos motor elektromos csatlakozásának mértékében és paramétereiben (zirka Y / trikutnik Δ) áttérünk a fizikai elektromos kapcsolat elektromos motor.
4. A háromfázisú villanymotor bekapcsolásához egyszerre kell feszültséget alkalmazni mind a 3 fázisra.
Gyakran ez az oka az elektromos motor - a robot kétfázisú - meghibásodásának. Az is lehet, hogy hibás önindító, vagy ha fáziskiegyensúlyozatlanság van (ha az egyik fázisban sokkal kisebb a feszültség, akkor a másik kettőben kisebb).
Є 2 módja az elektromos motor csatlakoztatásának:
- Győzelem automata vimicach abo automaton zahistu villanymotor

Ha a kiegészítő be van kapcsolva, adjon feszültséget a 3 fázisú aljzathoz. Javasoljuk, hogy magát a gépet egy MS sorozatú villanymotorral szerelje fel, hogy pontosan az elektromos motor működési üteméhez igazodjon, és ez csodálatosan jelzi a jóga fejlődését a revantáció idején. Ez a rögzítés az indítás pillanatában lehetőséget ad arra, hogy egy órát dolgozzunk a felemelt (indító) sugárral a motor bekapcsolása nélkül.
A végső automata gép beépítése a villanymotor névleges hengerének áthelyezésével, az indítóhenger javításával (a névlegesnél 2-3-szor nagyobb) szükséges.
Egy ilyen automata csak rövidzárlat esetén tudja bekapcsolni a motort, vagy beszorulhat, ami gyakran nem biztosít megbízható támadást.

Győzelem indító

Az önindító egy elektromechanikus kontaktor, amely az elektromos motor tekercselésével rögzíti a skin fázist.
A kontaktor meghajtó mechanizmusa egy további elektromágnes (szolonoid) mögé van felszerelve.

Pristriy elektro mágneses indító:

Az erő mágneses indítója könnyen kivitelezhető, és az előrehaladó részekből áll:

(1) Elektromágneses tekercs
(2) Tavasz
(3) Masszív keret érintkezőkkel (4) a mentőhuzal (vagy tekercsek) csatlakoztatásához
(5) Az érintkezők nincsenek megszakadva az elektromos motor tekercseinek csatlakoztatásához (mentőkötél).

Amikor a tekercs feszültség alatt van, a keret (3) az érintkezőkkel (4) leereszkedik, és rögzíti érintkezőit a nem állandó érintkezőkön (5).

Az elektromos motor másik indítóállomáshoz való csatlakoztatásának tipikus séma:

5. Ellenőrizze, hogy a tengely megfelelően forog-e.
Ha közvetlenül kell cserélni a villanymotor tengelyének tekercselését, akkor csak a helyekre kell emlékezni, legyen az 2 fázis. Ez különösen fontos a központi elektromos szivattyúk működtetésekor, amelyeket szigorúan a munkakerék tekercselésén kell egyenesen énekelni.

Hogyan csatlakoztassunk egy úszóúszót egy háromfázisú szivattyúhoz

A fent leírt csoportból megértettük, hogy a szivattyú háromfázisú elektromos motorjának kezelésére szolgál automatikus üzemmód NEM LEHETSÉGES az egyik fázist egyszerűen kinyitni egy úszóúszó vicarokkal, mivel lehetséges egyfázisú motorokkal dolgozni egy fázisban.

A legegyszerűbb módja egy mágneses indító használata az automatizáláshoz.
Ezen a ponton, hogy befejezze az úszó vimikachját, sorban, a macskaindító életének lándzsájában. Amikor a lándzsa elhalványul, az indítótekercs lándzsája úszóval halványul, és a villanymotor bekapcsol, a lándzsa kikapcsolásakor a villanymotor.

Elektromos motor csatlakoztatása 220 V egyfázisú vezetékhez

Egyfázisú, 220 V-os mérőhöz való csatlakoztatás felhívása, speciális motorokat használnak, amelyek erre a célra vannak kijelölve, és nem hibáztatják őket az evés miatt, mert amihez csak be kell dugni a dugót (több szivattyú szabványos Schuko dugóval van felszerelve) az aljzatba

Néha háromfázisú villanymotort kell csatlakoztatni 220 V-ig (például nem lehet háromfázisú csatlakoztatást végezni).

A 220 V-os egyfázisú feszültségig bekapcsolható villanymotor maximális feszültsége 2,2 kW.

A legegyszerűbb módja egy villanymotor csatlakoztatása egy frekvenciaváltón keresztül, biztosítás 220 V-on.

A következő memória, hogy a frekvenciaváltó 220 V-os, 3db, egyenként 220 V-os fázis kimenetére köthető, ehhez csak egy villanymotor csatlakoztatható, ami 220 V-os feszültségre köthető. V háromfázisú áramkörben, csillaghoz és trikutnikhoz is csatlakoztatható). Ebben az esetben a tekercseket tricouttal kell összekötni.

Még egyszerűbb lehet egy 220 V-os háromfázisú villanymotort egy másik kondenzátorra csatlakoztatni, és addig is csatlakoztatni, amíg a villanymotor körülbelül 30%-kal le nem merül. A harmadik tekercs egy kondenzátoron keresztül kap feszültséget.

A dán típusú csatlakozást nem fogjuk látni, de szivattyúknál általában ez a módszer nem működik (ellenkező esetben indításkor nem indul be a motor, vagy a nyomáscsökkenés miatt túlmelegszik az elektromos motor).

Vykoristannya frekvenciaváltó

Ninі aktívan dosit minden kezdett zastosovuvat frekvenciaváltó keruvati frekvencia tekercselés (fordulatok) az elektromos motor.

Ez lehetővé teszi nemcsak az elektromos energia megtakarítását (például a vízellátás szivattyúinak változtatható frekvenciájú szabályozásával), hanem a térfogati típusú szivattyúk ellátásának szabályozását is, átalakítva azokat adagolásra (függetlenül attól, hogy a szivattyúk általános elven működnek-e).

De még gyakrabban, változó frekvenciaváltozás mellett, nem veszik figyelembe zastosuvannya árnyalatait:

Frekvenciaszabályozás, kiegészítő villanymotor nélkül, működés közben +/- 30% frekvenciaszabályozási tartományban lehetséges (50 Hz),
- megnövelt, 65 Hz-nél nagyobb tekercselési frekvenciánál a csapágyakat erősítésekre kell cserélni (ugyanakkor további NP-hez a struma frekvenciáját 400 Hz-re emelheti, a kisebb csapágyak egyszerűen szétesnek ilyeneken sebességek),
- a tekercsek frekvenciájának megváltoztatásakor az elektromos motor ventilátora rosszul kezd működni, ami a tekercsek túlmelegedéséhez vezet.

Azokon keresztül, akik nem ügyelnek az ilyen „dribekre” történő telepítések tervezésére, az elektromos motorok gyakran elromlanak.

Az alacsony frekvenciájú működéshez az OBOV'YAZKOVO kiegészítő ventilátort igényel az elektromos motor primus hűtéséhez.

Ventilátor burkolat csere Primus hűtőventilátor van felszerelve (oszt. fotó). Ezzel egyidejűleg a főmotor tengelyének leengedett borításával tekercseljen,
kiegészítő ventilátor az elektromos motor megfelelő hűtéséhez.

Lehet, hogy nagy dolgunk van a villanymotorok korszerűsítésében az alacsony frekvencián végzett munkákhoz.
A képen a propeller szivattyúk és az elektromos motorok további ventilátorai láthatók.

Ezek a szivattyúk vikoristovuyutsya adagolószivattyúként a grub virobnitstv.

Reméljük, hogy a cikk segítséget nyújt az elektromos motor megfelelő csatlakoztatásához a méréshez (jó, ha meg akarja érteni, hogy Ön nem villanyszerelő, hanem széles profilú szakember).

Műszaki igazgató
TOV "Nasosy Ampika"
Moiseev Jurij.

Az aszinkron dvigun praktikus bőrből az emberek leragadtak. Betörnek a bűzök nagyszámú by-button technológia, valamint működő elektromos szerszám. A motorok egy része azonban csak háromfázisú vezetéken keresztül csatlakozik.

Az aszinkron motorok a legfontosabb és legpraktikusabb motorok, amelyek mindenhol megtalálhatók. A bűz alacsony zajszintű, és tisztességtelen termelékenységhez vezethet. Ez a cikk bemutatja a háromfázisú villanymotorok működésének alapelveit, a 220 V-os vezetékhez való csatlakozási sémát, valamint a velük végzett különféle trükkös órákat.

Az aszinkron motorok többségét háromfázisú vezeték formájában használják, ami könnyen érthető háromfázisú folyamként. A háromfázisú áram vagy a háromfázisú elektromos lándzsa olyan rendszer, amely három lándzsából áll, azonos frekvenciájú elektromos megszakító erővel (EPS), fázishiba, egyenként egyenként 1/3 periódus (φ = 2π / 3) vagy 120 °.

A legtöbb virobnicheskih generátort a struma háromfázisú generációjának javítása indukálta. Tulajdonképpen három helyettes struma generátor van bennük, mintha 120°-os vágás alatt egytől egyig keveredtek volna.

A séma három generátor átvitelével, ezért adok hozzá 6 vezetéket (kettőt a generátor bőrgenerátoránként). A gyakorlatban azonban egyértelmű, hogy három vezeték láttán kell majd segíteni. Tse harcolni az elektromos vezetékek megtakarításának módszerével.

A generátorok tekercsei úgy vannak bekötve, hogy a kimeneten nem 6, hanem 3 darts jön ki. Ugyanaz a háromfázisú vezeték, az úgynevezett bachiti usі koristuvachі.

INFORMÁCIÓ: Mikola Tesla találta meg az első háromfázisú struma rendszert hat nyilason. Ezt követően M. O. Dolivo-Dobrovolsky befejezése és fejlesztése után, aki korábban a chotirit és a rendszer három vezetékét terjesztette, és számos kísérletet is végzett, bemutatva ennek az átkapcsolásnak számos előnyét.

A legtöbb aszinkron motort háromfázisú vezetékként használják. Nézzük meg a jelentést, hogyan adják meg ezen egységek munkáját.

Aszinkron motor rögzítése

Nézzük meg a motor belső felépítését. A háromfázisú aszinkron motor régi rögzítése gyakorlatilag megkülönböztethetetlen a többi villanymotortól. Talán az egyetlen dolog, amit a vichinek dobnak, az az egész étel. A fő vіdmіnnostі vіdmіnnostі zakhovanі vіd vіd spozhivacha vіd vіd fém burkolatú dvigun.

A vezérlődoboz kinyitása után (ahol az élet nyilai járnak) 6 db nyíl megadható. Їх kétféle módon érhető el, attól függően, hogy a kiválasztott motor paramétereit kell venni. Az alábbiakban bemutatjuk a háromfázisú aszinkron motorok kapcsolásának módszereit.

Miután felvette a zahisny fémburkolatot, dolgozhat a dvigun munkarészén. Vin összeadva:

• tengely;
• csapágycsomópontok;
• állórész;
• forgórész.

A motor fő elemei az állórész és a forgórész. Az a bűz, hogy a motort a Rukh felé irányítják.

Nézzük meg ezeket a háromfázisú aszinkron motor összetevőit:

1. Állórész. Készítsen henger alakját, úgy hangzik, mintha acéllemezekből hajtogatott volna. Uzdovzh roztashovuyutsya posdovzhnі hornyokat hagy, amelyekben az állórész tekercsei találhatók, a tekercshuzalból előkészítve. A bőrtekercselés tengelyeit egytől egyig varrják a 120 °-os vágás alatt. A tekercsek végeit csipogó tricker módszerrel kötjük össze.
2. A rotor a motor magja. Az egész hengeres vuzol, egy fémlemez készlet, melyek közé alumínium szálak vannak varrva. A henger szélei mentén a szerkezet rövid véggyűrűkkel van rögzítve. Az aszinkron motor forgórészének másik neve fehér cella. A nagy nyomású motorokban az alumínium helyettesíthető rézzel.

Most a varto fejlesztés alatt áll, bizonyos elvek alapján egy aszinkron háromfázisú dvigun munkája ihlette meg.

A háromfázisú aszinkron motorok alapelvei

Háromfázisú aszinkron motort használnak az állórész tekercseken létrejövő mágneses mezők ingadozására. Strumi, scho, hogy áthaladjon a tekercsek bőrén, 120°-ban érzékelhetően egytől egyig az időbeli és tágas jellemzőkben. Ebben a sorrendben a mágneses fluxus három áramkörön fel van burkolva.

Az állórész tekercseken zárva van elektromos lanceug. Kölcsönhatásba lép az állórész mágneses mezőjével. Így kerül megállapításra a motor indítási pillanata. Vіn pragne forgassa a forgórészt az állórész mágneses mezőjének tekercselésének irányába. Eközben az indítónyomaték a forgórész galvánnyomatékának értékére emelkedik, majd a csavar eltolódik és a forgórész forgásba kerül. Ugyanakkor a kovácsolás hatását okolják.

INFORMÁCIÓ: Kovácsolás - ugyanaz az érték, amint azt mutatja, az állórész mágneses mezőjének frekvenciája nagyobb, a forgórész tekercselési frekvenciája alacsonyabb, és a forgórész tekercselési frekvenciája szinkron.

Nézzük meg ezt a paramétert különböző helyzetekben:

1. Barátságtalan pályán. A kovácsolt tengely kovácsolása nélkül van egy minimális érték.
2. Növekvő hiúsággal. A statikus igénybevétel növekedésével a kovácsolási érték nő, és elérheti a kritikus értéket. A vapadku-nál, mint dvigun, amivel az egész show-t mozgathatod, megkaphatod a dvigun „átadását”.

A kovácsolási paraméter 0 és 1 közötti tartományban van. Általánosan elismert aszinkron motorok esetén a paraméter 1-8%-ra van állítva.

Ha egyensúly van a forgórész elektromágneses nyomatéka és a motor tengelyén lévő galvanikus nyomaték között, akkor az értékek megváltoztatásának folyamatát alkalmazzák.

Ha egyensúly van az elektromágneses nyomaték között, amely rezegteti a rotor tekercset és a galvánnyomatékot, erőket hozva létre a tengelyen, módosítsa a rögzítendő értékeket. Kiderül, hogy az aszinkron dvigun működésének alapelve az állórész mágneses tere és a körbefutó áramok kölcsönhatásán alapul, mintha ez a mágneses tér indukálná a rotorban. Amikor óvatosnak kell lenni, a tekercselés pillanatát csak a mágneses mezők tekercselési gyakoriságának különbsége okolja a motor tekercsére.

Ismerve az aszinkron háromfázisú motor működési elvét, elindíthatja. Ebben az esetben varto vrakhovuvat kіlka lehetőségek a motor tekercseinek csatlakoztatására.

Módszerek az aszinkron motorok tekercseinek csatlakoztatására

Két egyszerű aszinkron motor vezérlőegységének lecsavarása után 6-6 nyílvesszőt lőhet ki a bőrre. Ez a kommutáció azonban jelentősen változhat.

Az elektrotechnikában az aszinkron motorok háromfázisú tekercseinek kétféle módon történő csatlakoztatása elfogadott:

• csillag;
• trikutnik.

A kapcsolat bőrtípusa hozzájárul a motor termelékenységéhez, valamint a fáradtság egyéb csúcsmutatóihoz. Nézzük a bőrüket, okremo.

Zirka módszer

Nál nél adott típus az összes működő tekercs kommutációja egy jumperrel van összekötve egy vuzollal. A jógót semleges pontnak nevezik, és "O" betűvel jelölik. Gyere ki, az összes fázistekercs vége egy helyre van csatlakoztatva.

A gyakorlatban a motorok simán működhetnek a tükörmódszer után. Egy ilyen kombináció alkalmas például más berendezésekkel végzett esztergálásra, ha fejlettebb kezdést igényel. Az egész motor azonban nem tudja kifejleszteni a maximális útlevéltömörséget.

trikó módszer

A fázistekercsek utolsó végének átvitelének Tsya kommutációja. A vezetékeken a vezetékek úgy néznek ki, mint egy pár z'ednannya bőrtekercs. Gyere ki, scho vége az egyik tekercsnek, hogy menjen a másik füléhez.

Az ilyen zárt tekercsű motorok gazdagabban indulnak, az alacsonyabbak csillagpályás kapcsolással. Ebben az esetben a bűz maximális feszültséget okozhat, amelyet a virobnik növény továbbít.

A háromfázisú aszinkron motorokat az élettartam névleges feszültségétől függően tervezik. A Zokrema, a szokásos vіtchiznyany dvigunok két kategóriába sorolhatók:

• hálóhoz 220/127V;
• hálóhoz 380/220V.

Az első csoport motorjai kevésbé szélesek a gyenge kipufogó-karakterisztikája miatt. Leggyakrabban vikoristovuyut dvigun másik csoport.

FONTOS: A dvigun tekercseinek kapcsolásakor a következő szabályt kell alkalmazni: nagyobb alacsony feszültségértékek esetén válassza ki a csatlakozást tricout módszerrel, magasak esetén - csak csillag módszerrel.

A Deyakі zatyatі radioamatori kijelölhet egy sémát a motor csatlakoztatására az indítási hang mögött. A Zvichayna emberek különféle módokon tájékozódhatnak a dvigun kіlkom tekercseinek kapcsolási módjáról.

Honnan tudod, hogy a motortekercsek melyik áramkörhöz vannak csatlakoztatva?

A motor tekercselésének kommutálási módja magában foglalja annak jellemzőit, így az összes tekercs a védőburkolat alatt, a vezérlőegységben található. Egyszerűen nem látod, de nem tudsz mérges lenni. Ez az a mód, amely lehetővé teszi a kapcsolási mód felismerését anélkül, hogy belemenne a vezérlőegység elemzésébe.

Kinek elég megnézni a motortestre szerelt rendszámtáblát. A nіy vіdznayut pontosan technikai sajátosságok, zokrema és kapcsolási mód. Például valaki másnál ismerheti a következő megnevezést: 220/380V és a trikutnik / csillag geometriai jelölése. Következő, amiről beszélni kell, hogy a 380V-os vezetékben működő motoron a „zirka” kshttaltra egy tekercskapcsoló áramkört szereltek fel.

azonban dán módon ne kezdje el a spratsovu-t egyedül. A régi motorok lemezei gyakran elhasználódtak vagy elhasználódtak. Ilyenkor ki lehet csavarni a keruvannya blokkot.

Egy másik módja a látható kapcsolatok vizuális áttekintésének továbbításának. A kapcsolattartó csoport a következő módon állítható be:

1. Egy jumper három érintkezőn a visnovkіv egyik oldaláról. A vіlnim vysnovkom hozott darts az élet. Tse sposіb zіrka.
2. A Visnovki párban hármas jumperekkel van összekötve. Az élet három nyila három visnovkához jut. Tse trikutnik módszer.

Egyes motorokon a blokkvezérlő csak három visnovkit tud mutatni. Azokról nem érdemes beszélni, hogy magának a motornak a közepén, zárt burkolat alatt szakad meg a kommutáció.

A háromfázisú motorokat gyakran látja és értékeli az állam, a javítások és a mindennapi élet. Ale bűzlik a házi whiskytől, a buttov merezh szilánkok egynél több fázist adhatnak, feszültség 220V. Valójában nem tudjuk a helyes ítéletet. Lehetőség van háromfázisú aszinkron motor csatlakoztatására a by-button vezetékre. Tse harcolni egy további rádiókomponensért - egy kondenzátorért. Vessünk egy pillantást a jelentés módszerére.

Zsuv fázisok segédkondenzátorokhoz

Azokat a motorokat, amelyekben a kondenzátorok vitorlázottak, kondenzátormotoroknak nevezzük. Maga a kondenzátor úgy van beszerelve az állórész lándzsájába, hogy a tekercsek fázisaiban jönnek létre a tekercsekben. Leggyakrabban a vicor áramkört akkor használják, ha háromfázisú aszinkron motorok 220 V-os egygombos áramkörhöz vannak csatlakoztatva.

A zsuvu fázisokhoz a kondenzátor tágulásánál be kell kötni az egyik tekercset. A kondenzátor kapacitásának kiválasztásakor úgy válassza ki, hogy a tekercsek tekercseinek fázisai a lehető legközelebb legyenek a 90 ° -hoz. Ezen a ponton a rotor számára létrejön a maximális fordulási nyomaték.

FONTOS: Ebben az áramkörben el kell forgatni a mágneses indukciós tekercsek moduljait. A bűz Mayut buti ugyanaz. Ez lehetővé teszi teljes mágneses mező létrehozását, például a forgórész elfordítását a karó mentén, nem pedig az ellipszis mentén. Ebben az irányban a rotor nagyobb hatásfokkal forog.

Az optimális fázisreakció a kondenzátor kapacitásának helyes megválasztásával érhető el, mind indítási, mind üzemi üzemmódban. Az is helyes, ha körkörös mágneses mezőt helyezünk el:

• rotor tekercselési sebessége;
• feszítő intézkedések;
• a tekercs fordulatainak száma;
• csatlakoztatott kondenzátorok.

Ha valamelyik paraméter optimális értéke belép a normába, akkor a mágneses tér elliptikussá válik. Yakіsnі jellemzői dvigun vіdrazu ősz.

Arra a cseresznyére különböző típusú feladatok különböző kapacitású kondenzátorokkal rendelkező motorok kiválasztására. A maximális indítónyomaték érdekében vegyen nagyobb kondenzátort. A Vin biztosítja az optimális áramlást és fázist a motor indításakor. Egy pillantással, ha a kezdő pillanat nem jelentős, adjon hozzá több tiszteletet szükséges elmék munkamódhoz.

Hogyan lehet háromfázisú villanymotort csatlakoztatni egy 220 V-os mérőhöz?

Nézzük meg a háromfázisú aszinkron motor by-button vonalhoz való csatlakoztatásának legegyszerűbb módját. Akinek szüksége van egy kéziszerszám készletre, egy kondenzátorra, valamint egy minimális elektrotechnikai tudásra és egy multiméterre.

Otzhe, pokrokov kerámia kapcsolat alapján:

1. Csavarjuk le a motorblokkot, és nézzük meg a csatlakozási sémát. Ha a zirka módszer le van tiltva, akkor a kommutációt a tricutnikra kell csavarni.
2. A csatlakozás kisebb, mint a tekercsek egyik oldala. Az érthetőség kedvéért 1-től 3-ig jelentős.
3. Az első és a többi visnovokhoz kondenzátor van rögzítve.
4. Az első és a harmadik vysnovokon 220 V-os dartsokat tekerünk. Amikor a tsimu vysnovok 2 nem chipaєmo. Az újon a kondenzátor elmarad.
5. Ide tartozik a határ életének biztosítása és a motor működésének ellenőrzése.

FONTOS: A kondenzátor feszültségének növekedését a következő képlet szerint vibrálják: 100 W / 10 mikrofarad mellett.

Ez a módszer egyszerűbb és biztonságosabb. A kondenzátor leeresztése és a motor előre indítása előtt ellenőrizze a vezetékek épségét, hogy áthatoljon-e a házon. Használhatja a multiméter segítségét.

Yak bachimo, a séma egyszerű. A csatlakozás nem fog sok időt igénybe venni, és minimális zusilre van szükségünk. Є th іnshі sémák priєdnannya háromfázisú dvigun jelentős mértékig. Vessünk egy pillantást a jógára.

INFORMÁCIÓ: Sajnos nem minden háromfázisú motor működik jól a tompa vonalban. Deyakі egyszerűen kiéghet. Ezekig láthatók a mókuskalitkás forgórész (MA sorozat) csuklós kalitkás motorjai. A háromfázisú motorok cseréjéhez kényelmesebb az AO2, APN, UAD, A, AT sorozatú motorok használata a második vonalhoz.

A háromfázisú motorok egyfázisú vezetékhez való csatlakoztatásának sémája

A háromfázisú aszinkron motor biztonságos és helyes működéséhez kondenzátort kell használni a by-button vonalban. Ebben az esetben a felelősség a dvigun nagyszámú csomagolóanyagának felhalmozódása miatt keletkezik.

A gyakorlati vikonannánál tsey pristriy problémás befejezni. A feladat elvégzéséhez vikoristovuyut keruvannya dvuhstupіnchaste keruvannya motort. Ebben a rangban az indítás pillanatában két kondenzátort használnak:

• launcher (Sp);
• robitnik (SR).

A motor egy sor üzemi fordulata után az indítókondenzátor bekapcsol.

Nézzük meg a további két kondenzátorral ellátott motor bekötési rajzát.

Ebben a változatban a vikoristan dvigun 220/380 V-os feszültséggel kerül átadásra. Rendszer:
Megnevezés: Ср – munkakondenzátor; Sp - indító kondenzátor; P1 - csomag vimikach.

Ha a P1 csomagkapcsoló némított, akkor a P1.1 és P1.2 érintkezők. Ebben a pillanatban meg kell nyomni a "Razgin" gombot. Ha a motor üzemi fordulatszámon van, engedje el a gombot. A motor hátramenetét az SA1 billenőkapcsoló kapcsolásával lehet vezérelni.

Nézzük meg a tekercsek különböző módszerekkel történő csatlakoztatásának képleteit:

1. A "zirka" módszerhez. Képlet: Cp = 2800 * (I / U); de Cp - a munkakondenzátor kapacitása (μF), I - a sugár összenyomása az elektromos motor által (A), feszültség a hálóban (B).
2. A "trikutnik" módszerhez. Képlet: Cp = 4800 * (I / U); de Cp - a munkakondenzátor kapacitása (μF), I - a sugár összenyomása az elektromos motor által (A), feszültség a hálóban (B).

Bármilyen kapcsolási módhoz, strum, amelyet villanymotor hajt meg. Képlet: I = P/(1,73U* cos); de R - a dvigun W feszültsége a jógaútlevélben van feltüntetve; ŋ - kkd; cosϕ-feszültségi együttható; U-feszültség mértékegységben.

Ebben az áramkörben az Sp indítókondenzátor kapacitása 2-2,5-szer nagyobb a munkakondenzátor kapacitásához. Ebben az esetben az összes kondenzátort a feszültség védi, amely 1,5-szer nagyobb, mint a mérőeszköz feszültsége.

INFORMÁCIÓ: A 220 V-os egygombos vezetékekhez jó MBGO, MBPG, MBGCH típusú kondenzátorokat használni, 500 V és annál nagyobb üzemi feszültséggel. Rövid órás csatlakozáshoz a K50-3, EGC-M, KE-2 kondenzátorokat indítóként használják. Munka közben a feszültség legalább 450 V.

Zastosuvannya elektrolitichnyh kondenzátorok, mint az indulás

Háromfázisú aszinkron villanymotorok csatlakoztatásához a vikorista mellékgombos vonalához, általában egyszerű papírkondenzátorok. Mögött hosszú óra zastosuvannya bűz nem magától mutatkozott meg legmagasabb rangú Ezért a nagy papírkondenzátorokat gyakorlatilag nem verik meg egyszerre. Oxid (elektrolit) kondenzátorok jöttek helyettük. A bűz kisebb méretű és szélesebb lehet a rádióalkatrészek piacán. Nézzük meg a papírkondenzátor oxiddal való cseréjének sémáját:

A diagramból látható, hogy a kígyó struma pozitív szele a VD1, C2 elemeken, a negatív pedig a VD2, C2 elemeken halad át. Azokról nem érdemes beszélni, hogy ezek a kondenzátorok 2-szer kisebb, nagyobb, hasonló kapacitású kondenzátoroknál alacsonyabb megengedett feszültséggel verhetők. Az oxidkondenzátorok helyét ugyanazzal a módszerrel védik, mint a papírkondenzátorokét.

INFORMÁCIÓ: Tehát egy 220 V feszültségű egyfázisú áramkörben 400 V feszültségű papírkondenzátort használnak. Ha oxidkondenzátorra cseréli, 200 V nyomás elegendő.

Ezt követően a kondenzátorok párhuzamos csatlakoztatása

A Varto azt jelzi, hogy a csatlakoztatott motor gombonként 220 V-os vezetékkel rendelkezik, az egyik tekercs különösebb igénybevétel nélkül szenved. Tse áramkör, amely kondenzátoron keresztül csatlakozik. Ebben az irányban a névlegesnél 20-30%-kal magasabban ütőt kell tenni az újra. Miért nyilvánvaló, hogy egy alulhajtott motoron meg kell változtatni a kondenzátor kapacitását? Továbbá, ha a motort indítókondenzátor nélkül indítják, a többire is szükség lehet.

Virishiti tse zavdannya amellett, hogy egy nagy kondenzátort spratttal cseréltek, z'ednah a lándzsáknál párhuzamosan. Így csatlakoztathatja vagy bekapcsolhatja a nem alapvető alkatrészeket, a vikorista kondenzátorokat, például az indítókat. Párhuzamos csatlakozás esetén a mikrofarad teljes kapacitását a következő képlet veszi figyelembe: Ctot = C1 + C1 + ... + Cn.

Szükséges szerszámok és tartozékok

Legyen szó látnoki áramkörök beépítéséről minimális elektrotechnikai ismeretekkel, valamint kezdő rádióelektronikával és apró alkatrészek forrasztásával.

Három eszköz szükséges:

1. Csavarok készlete a dvigun forgásblokkjának kiválasztásához / elemzéséhez. Régi motorokhoz jobb, ha acélból készült edzett lapos csavarokat választanak. Egy háromórás robotmotornál az épületben lévő csavarok „forrhatnak”. A їх vіdkruchuvannya-hoz sok erőre és arra a garniy eszközre van szüksége.
2. Pasatizhi vezetékek bélyegzéséhez és egyéb manipulációkhoz.
3. Gostriy nizh z znyattyam іzolyatsії.
4. Forrasztópáka.
5. Gyanta és forrasztás.
6. Jelzőcsavar a fázisérzékeléshez és a kábelen lévő jelzéshez.
7. Multiméter. Az egyik fő diagnosztikai melléklet.

Rádióalkatrészekre is szükség lesz:

• Kondenzátorok.
• Start gomb.
• Mágneses indító.
• Tumbler fordított.
• kapcsolattartó tábla

Felújító szerszámok és rádió alkatrészek több séma ábrázolásának hajtogatásához.

FONTOS: Ne csatlakoztassa a motort a vezetékhez anélkül, hogy megcáfolná a kiválasztott sémát a robot számára. Tiltakozhatsz a multiméter segítségéért. Tse mentse meg a technikát egy rövid villogástól.

Visnovok

A háromfázisú aszinkron motor egy központi és hatékony motor, amely háromfázisú és egyfázisú áramkörhöz is csatlakoztatható. Ennek értelmében számos szabályt be kell tartani. A Zokrema megfelelően fejleszti a kondenzátorok kapacitását. Ha minden változtatás helyes, a motor az optimális üzemmódban fog működni magas szint KKD.