Tērauda un vieglo disku augšana. Jaka riteņi ir labi: tērauds un vieglmetāla diski? Video par apzīmogoto virobu savākšanas procesu

Automašīnu riteņi var būt izgatavoti no tērauda un viegla sakausējuma. Vieglmetāla diski tiek pārdoti materiāliem uz alumīnija un magnija, un sagatavošanas tehnoloģijai - uz apgaismotiem un kaltiem.

Tērauda riteņi

Naymensh ir dārgi, bet arī populārākie є tērauda diski. Smirdoņa ir izgatavota no lokšņu tērauda, ​​un konstrukcija tiek glabāta no apmales un metināta uz jauno "tarilku". Tērauda disku virsmas nosaukums, korozijas novēršanai, pārklāšana ar emell, hroma, elektroforēzes (kataforēzes) pārklājumu ar speciālu pulvera lodi. Tsey tips diski, kā likums, aizķeras komplektējot sērijveida mašīnas, tāpēc vispār aiziet no konveijera.

Perevagi:

• neobjektivitātes trūkums;
• Ēka trieciena laikā neplīst un neplaisā. To plastikas riteņi ir saburzīti, tāpēc tos var atjaunot par nelielu santīmu.

Nepabeigts:

• es parakstu wagu;
• samazināta veiktspēja pret koroziju neatbilstoša pārklājuma dēļ;
• kas ietver dizaina elastību.

Litija alumīnija diski

To ražo ar vieglo sakausējumu metodi uz alumīnija bāzes.

Perevagi:

• 20-30% vieglāks tēraudam. Cena par automašīnas neatsperoto jaudas samazināšanu un gaitas gluduma, paātrinājuma dinamisma un transportlīdzekļa slodzes vitalitātes samazināšanu.
• Nostāja ir pielāgota līdz devas līmenim, papildus izveidojot oksīda slāni no virsmas.

Nepabeigts:

• deformācijas atjaunošana ir daudz dārgāka (atkarībā no diska maiņas);
• samazināt vadītāja dienesta termiņu, lai caur izvēlni vieglmetāla diski nedzēstu triecienu, bet nodotu to vadītājam.

Mazāki importa diski savā ziņā ir dārgāki, taču parasti tie ir aprīkoti ar sabalansētiem sakausējumiem, un tiem var būt mazāks svars un lielāka ietekme.

Litija magnija diski

To ražo ar vieglo sakausējumu metodi uz magnija bāzes.

Perevagi:

• pagrieziet alumīniju, lai nodrošinātu triecienu;
• Es nevaru izmazgāt matus.

Nepabeigts:

virspusēji zema izturība pret koroziju. Nebrauciet pa Krievijas pilsētas ceļiem, smeļojiet hlora smailes, lūžņi ātri pārklājas ar neestētiskām atdalījumiem.

Kalti riteņi

Smird, jaka і litі, ir izgatavoti no magnija sakausējumiem. Tomēr šādi diski tiek izgatavoti sagatavošanas veidā: vēl karstāka štancēšana ar lielāku termisko un / vai mehānisko apstrādi.

Perevagi:

• visoka korozіyna stіykіst, nav iespējams patērēt no jau gatava pokriti;
• Visoka mіtsnіst un dizaina stingrība. Kalinot streikus, disks nedreb, bet tikai mainās (kad trieciens ir vēl spēcīgāks);
• izplatītākie disku veidi (tēraudam 1,2-2 reizes vieglāki).

Nepabeigts:

• visoka parti.
• obmezhennya par izmēru.

Shvidshe par visu, maybutn gulēja uz kaltiem diskiem, šķembas aiz to smakas indikatoriem, pagrieziet tēraudu, ka litija riteņi... Pat vistuvākajā laikā var prognozēt aktīvāku izaugsmi, lai uz tiem dzertu, daži no veiksmīgākajiem virobņikiem jau domā sagatavoties un ļaut viņiem sākt (no cenu attiecības).

IETEICAMS LASĪT ARĪ:

ZAGALNI VIDOMOSTI

Pamatkonfigurācijas automašīnas, kā likums, ir aprīkotas ar apzīmogotiem tērauda riteņiem un ceļa riepām. Šādu (litija) riepu galvenās autoritātes nepieļauj zemu temperatūru. Sezonas pārkārtošanās uz viena un tā paša vasaras vai ziemas riepu diska ne tikai rada dziedošus vitrātus, bet arī var radīt jaunas ziemas riepas. Tāpēc arvien vairāk auto vasnikiem likteņa ādas laikam vajadzētu stumt okremium riteņu komplekta mātes pie riepu komplekta ar ārējām riepām.
Ritenis (sānos - disks) ir transporta elements, kas paredzēts ietīšanai un pārvietošanai uz riepas priekšpusi un aizmuguri. Konkrēti riteņi, kā likums, ietver divas galvenās daļas:
obid, scho fiksējot gredzenveida virsmu ar sāniem, jakam tiek uzmontēta riepa;
disks, ar loka balstu і ar centrālo atveri uzstādīšanai uz viena automašīnas sēdekļa (dažos gadījumos disks і obіdnuyutsya aiz papildu spieķa).

Vieglo automobiļu riteņiem ir liels skaits nesakārtotu veidu un tie ir atkarīgi no konstrukcijas, riepu izmēra, materiāliem, sagatavošanas smakas un ražošanas tehnoloģijas. Īpaši tērauda riteņi tiek glabāti no diska loksnes un loka, kas sagatavota velmējot. Smaka ir ārkārtīgi lēta, tā diez vai var izraisīt vagu deformāciju un deformāciju, kad tas sasitīs, tā, ka tas var izspiest riepas saķeri. Turklāt šiem riteņiem var būt pieticīgs dizains un tie ir bagātīgi tvaicēti, lai dekorētu ar dekoratīvu kovpak.
Tērauda apzīmogotie provinces vieglo vīrobniku diski automašīnām ir tuvu litija diskiem, kas raksturīgi pašām klusajām automašīnām. Tendenci uz riteņa svara samazināšanos skaidro komanda, kas vienlaikus apgriezīsies un pārvietos auto, gaitas gludumu, keroviness, cinkotā un dinamiskā dinamika.

LIETU DITEŅI

Sakausējumi uz alumīnija bāzes ir visizplatītākie kā materiāli, lai tos varētu izmantot riteņu sagatavošanai. Ridget, lai uzņemtu magnija sakausējuma sliedes.

Liti riteņi Piepildīt veidni ar izkausētu metālu, kas ielej no stādāmo virsmu griešanas virsmām un caurumu atverēm izkausētā sagataves dzesēšanai. Lite diski mensch mitsnі, nіzh kalti, uz to, var būt tie stinki. Turklāt apstrādes procesā ir iespējama aizsprostotu poru un čaumalu parādīšanās.

Kalti riteņi otrimuyut ar metodi liela mēroga štancēšanas ar doto mehānisko obrobka uz īpašiem pagrieziena verstats (obrobny centri). Kalti sliežu diski, ale motsnіshі un kājas litі.

Galvas pārkraušanas skaitlis vieglo sakausējumu priekšā tēraudam, ko ieskauj maza masa, ir preparāta precizitāte (dzelzs nemainās 0,15 mm, tēraudam 1,5–1,8 mm augstumā). Disku izgatavošanas no vieglajiem sakausējumiem tehnoloģijas īpašās iezīmes ļauj iegūt elastīgu formu, ko var krāsot zovnishniy viglyad automašīna (foto 2, 3).
Disku dizains, kā arī alumīnija sakausējumu jauda tika ņemta vērā ar lielu loka piezemēšanās diametru (17-22 collas) un piespiedu cinkotajiem mehānismiem.

KOLIS GALVENIE PARAMETRI

Maksimāli pieļaujamā statiskā ligzdošana uz riteņa ir ne mazāk kā 1/4 no atļautā maksimālā automašīnas svara (kgf), kas norādīta pasē, piemēram, par transporta sistēmas atjaunošanu.

Pamata razmіri kolіs galvenajā gadījumā tie sākas ar opcijām, kas uz tām ir, un cinkoto mehānismu izmēriem. Ārvalstu katalogos izmēri "in" tiek apzīmēti kā ET; "g" - DIA; "d" — PCD.
Riteņa sākotnējie izmēri ir loka platums un montāžas (piezemēšanās) diametrs, kas, kā likums, ir norādīti collās. Turklāt riteņa apzīmējumā ir burts, kas apzīmē loka profila formu. Piemēram, Markuvanna 5,5Jі15 skaitlis apzīmē loka platumu, burts J ir tā profila forma (ir arī profili, kurus apzīmē ar burtiem E, L, K), bet atlikušais cipars. ir riteņa montāžas diametrs, tāpēc tas tiks izgriezts no paša loka.
Piezemēšanās diametrs- Loka virsmas diametrs (collās), jakam ir uzmontēta riepa, piemēram, 12; trīspadsmit; 14; 15; 16 utt. Tsey izmērs ir vainīgs, lai precīzi pielāgotu Vikoristovuvano riepas stādīšanas diametru.
Posadkova platums- Vidstan starp loka sānu malu iekšējām virsmām (collās), piemēram, 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 un tā tālāk Vieglmetāla diski ir izgatavoti ar diametru 12-22 collas, savukārt piezemēšanās loka platums svārstās no 4-10 collām.
Riteņu loks- attālums (mm) no riteņa bruto laukuma (blakus pamatnei) līdz laukumam pirms izbraukšanas cauri loka vidum. Tsei razmіr viznachaєte, kā uzzīmēt laukumu caur riteņa loka vidu un pēc tam iziet uz ķieģeļu apgabalu. Ja platība pieaug, tad tā būs nulle. Ja laukums ir aizvilkts aiz simetrijas zonas, tad pozitīvais virziens. Pat pārošanās vieta neatbilst simetrijas zonai - negatīva griba. Visbiežāk ir jāņem vērā pieļaujamās dakšas izmēra izmaiņas ± 5 mm intervālos; No otras puses, tas nozīmē, ka riteņa izmēra izmaiņas tiek norādītas uz satiksmes kinematizāciju, uz kerovanositāti, gultņu kalpošanas termiņu, uz automašīnas stilu. Riteņa maiņa atbilstoši auto autortiesību īpašnieka pieņemtajām vērtībām, lai arku skaits būtu lielāks un lielāks. Tiklīdz diski kļūst biezāki, kad tie kļūst platāki, riepas virs pasaules, kad tās iedarbinās, intensīvāk apgrūtinās automašīnu. Krim tsyogo, samaziniet drošības līmeni.
Sienas atveru centra diametrs(ir milimetros) ir vainīgs, ka precīzi norādījis mieta diametru, uz kura tika noņemts noplēšamās (nobriedušās) atveres centrs vai mātes tapas. Nosaukums, viss izmērs, ir attēlots ar diviem cipariem: pirms diametra ir vairākas atveres, piemēram, 4x114,3 (izvēlieties skaitli 114,3 mm diametrā). Tātad, tā kā autoražotāji nedomāja par stiprinājuma atveres izmēru apvienošanu, tad ir vairāki tuvu izmēri: 4x98 і 4x100; 4x112 un 4x114,3; 5x98 un 5x100; 5x108 un 5x110; 5x112 un 5x114,3; 5x120 un 5x120,7 plānas. Izmēra sākums "uz vichko" neseko. Jūs varat piedot, pirms spēsiet pareizi pārvērst riteni par līdzsvara riteni, kas ir stiprāks par sitienu, turklāt tas var būt spēcīgāks par bērnu. Suportam palīgā var mainīt izmērus vai vēl skaistāk vari izlabot datus pie pārdevēja konsultanta.
Centrālās atveres diametrs(Visnachatsya milimetros) ir vainīgs mātes automašīnas centrēšanas viziera diametra mainīšanā. Naybіlsh precīzi riteņu atstatums būs drošs, ja diska centrālā atvere ir zbіgaєt diametrā no cilindra, kā arī no mātes. Klusos gadījumos, ja diska centrālās atveres diametrs ir lielāks par cilindra diametru uz mātes, plastmasas centrēšanas ieliktņi-adapteris (dažkārt ietilpst viegli peldošo riteņu komplektā). Pārveidotājus attēlo ar cipariem, kas norāda diska cauruma diametru un piedziņas diametru, piemēram, 67,1–56,6; 67.1-59.1. Riteņa centrēšana aiz skrūvju palīdzības vai uzgriežņiem, kas sasniedz disku, ir nepieņemama, un galvenais iemesls ir diska piespiešana pie automašīnas mātes un riteņa atlikušās pozīcijas nostiprināšana.
Kіlcevі vistupi(Humpy) kalpo bezkameru riepu papildus fiksācijai uz riteņa loka. Їх nozīmē "H" vai "H2", kas nozīmē viena vai divu gredzenu parādīšanos dziedāšanas profilā. Diski ar gredzenveida svilpēm, H2 tips, ir piemēroti riepām ar pastiprinātu, nelipīgu sānu malu (Run Flat).

KRIPLENJA KOLISA

Piestiprinot riteņus pie mātes, izmantojiet skrūves vai uzgriežņus, kas galu galā būs sfēriski vai plakani, lai nospiestu daļu. Acīmredzot diska stiprinājuma caurumos ir gala vai sfēriskas virsmas. Visbiežāk stiprinājuma detaļām var izaugt no 12 vai 14 mm izmēra un ar tamborējumu 1,25 vai 1,5 mm.
Ādas elements stiprinājuma ir vainīgs zagortatisya shonaimenshe nіzh 5-6 pagriezienus. Par 6-10 apgriezieniem zemāk pagrieztās skrūves var atbrīvoties no cinkoto mehānismu detaļām. Zusilla pievelkot vainu kļūt tuvu 10-11 kgf / m.
Vieglmetāla diskiem diska centrālā daļa ir tāda pati, zemāka tērauda un stiprinājuma skrūvēs vai taps. Skrūves un uzgriežņi šādam skaitam galvu ir atbildīgi par riteņa atveres malu frēzēšanu ar galvas malām.

Riteņu centrēšana

Riteņa centrs ir automašīnas ass ass aizsardzība; Automašīnas centrēšanas veidi, kas jācentrē pirms automašīnas projektēšanas stundas. Parasti ir pareizi iegūt pareizo stiprinājuma daļu un riteņu atvērumu malas. Cimbalu krustojumā nav pieļaujama vikoristovuvati piestiprināšana nepieņemamai nospiestai daļai.

APZĪMĒJUMS I MARKUVANNA

Riteņiem ir jāiziet saistoša sertifikācija un apstiprinājums atbilstoši OST 37.001.429, OST 37.001.479 un GOST R 50511 “Riteņi no vieglmetāla sakausējumiem pneimatiskajām riepām. Vispārīgās tehniskās specifikācijas.
Uz pamanāmām pelēm uz ādas riteņa ir atzīme ar šādiem datiem:
1 – preču zīme par uzņēmuma nosaukšanu-virobņiks;
2 - dakšas sagatavošanas datums (rіk un mіsyats) un kausējuma numurs (vieglajam sakausējumam);
3 – neprātīgi loka profils;
4 - riteņa loks, mm;
5 - maksimālā statiskā navantazhennya, kgf;
6 - pieņemšanas zīme saskaņā ar GOST R 50460.

Pērkot, jums jādodas uz speciālajiem veikaliem, lai saņemtu palīdzību. pareiza vibrācija kas jums jāzina. Nefakhivcevs ir vēl svarīgāks iespējamo riepu un riteņu sistēmas defektu dēļ. Zvaniet, kad pērkat darbā pieņemšana riepas un diski ir bezriteņu uztveršanas un balansēšanas riteņi, izņemot standarta vieglās gumijas pārkārtošanu uz Novopridban riteņa (šāda pārkārtošana ir saistīta ar uzlādējamo standarta tērauda riteņu vadošo personālu).
Ritenim pie žoga var aizsniegt saliekamo vuzolu, kas ir skaistāks par formu vienā minūtē. Līdzsvara zuduma gadījumā, piemēram, riepu deformācijas vai diska stiprinājuma atveru dēļ iebraukšanas laikā, fahivtsi var ieskrūvēt bez rāmja. Ja pērkat lodi mazos gabaliņos, tad par to sūdzēties nevar.
Ir iespējams arī veikt nepieciešamos pārkārtojumus tajā automašīnu dīlera, de bulo pievienot automašīnu - cena ir visvairāk nadіyno, ale dārgi.

Riteņi nav nevienas automašīnas dizaina sastāvdaļa, ko ir grūti saskatīt bez daudzām detaļām. Auto bez tiem, vіm, jaka un bez dvigun, vienkārši nebrauks. Uzvarēs vilces spēks, kas neļaus automašīnai kustēties, ja moments tiks pagriezts, tas tiks virzīts no motora uz riteņiem. Šādas noliktavas un transporta sistēmas nozīme kļūst acīmredzama. Disku skaits iekļaujas lielā grupā: sasmalcināti no vieglajiem sakausējumiem un tēraudiem. Par pirmo skatījumu runāsim ziņojuma pirmajos statūtos.

Vieglmetāla disks: opcijas

Tiem mazsvarīgi, pēdējā laikā auto industrijā nez kāpēc nonākuši apgaismotie diski, auto pozīciju ieņēmusi pasūtījuma smirdoņa ar tradicionālajiem "zīmogiem". Kad tiek sagatavoti vieglmetāla diski, tādi materiāli kā magnijs un alumīnijs sastingst, un kaltajiem un atlietajiem materiāliem tiek pievienota ass aiz smakas tehnoloģijas.

Litija alumīnija diski

Šādi riteņi ir visizplatītākie. Smaka tiek iegūta ar vieglo sakausējumu metodi uz alumīnija bāzes. Ar tērauda riteņiem tie netiks pārņemti ar tērauda riteņiem, un pati smaka atpaliek no tiem par 20-30%. Pie ts'omu polyagaє їхnya galvenais maršruts ir. Ierēdnis ielēja uzplaukuma dinamismu, skrējiena gludumu un palivas vitrātu. Uzdevums, kas ir mazāks par braucienu, ir skaistāks par automašīnas nolietošanos.

Līdz tam ritošās sistēmas daļu nodilums samazināsies pēc dažām dienām. Ir arī ļoti svarīgi, lai agresīvā navkolishny vidus infūzija uz riteņu diskiem būtu zemāka nekā uz tērauda. Tas ir saistīts ar to, ka uz alumīnija virsmas veidojas oksīda kausējums, un virsmas izskats netiek izliets cauri, un uz tiem tiek uzklāts lakoparbija materiāls. Kopumā šāds vieglmetāla disks ir viegli pielāgojams redzamībai un ekspluatācijas parametriem, kā arī plašas jauna dizaina izvēles iespējai. Neiesaistoties lielam skaitam plusu, tiem ir zems mīnuss tērauda gadījumā.

Litija magnija diski

Arvien vairāk uz ceļa tiek atskaņoti diski no magnija sakausējumiem. Pirmo reizi šādi riteņi parādījās Alfa Romeo Spider 1980. gadā. Tiklīdz automašīnai ir uzstādīti daži diski, tad, kad tie ir sagatavoti ar magniju, tie kļūs nežēlīgi, kā likums, alumīnijs un deyaki ir metāls. Mums ir daudz alumīnija disku, un to ir daudz. Smaržas var beigties ar simts mīnusiem - tiem ir zema izturība pret koroziju, tāpēc riteņi var rūpīgi uzraudzīt tos un īpašu zakisnyh zasobіv glabāšanu.

Litija disku remonts

Ja zināms, ka šāds vieglmetāla disks ir deformējies, tad tā atjaunošanai tas nebūs priekšsildīšanas jautājums, tas būs jāveic uz speciāla stenda. Tūlīt, kad ir izveidojies trischiny, argona loka zvaryuvannya stagnē. Tajā pašā laikā tas nozīmē, ka ir ļoti grūti sasniegt lietā diska deformāciju un vēl jo vairāk - nepieciešamo uzlējumu lielai jaudai. Perforēšanai: ir nepieciešams izgatavot uz riteņiem, kas izgatavoti uz viegla sakausējuma bāzes, lai iegūtu 3-5 reizes lielāku trieciena spēku, pat ja tērauda štancēšanas disks deformējas. Alle є і mīnuss, kas ir labi ar to, ka diskus praktiski nav iespējams salabot, un pēc štancēta pasūtījuma kaltā ass ir viegli atjaunojama.

Kalti riteņi

Tsi diski parasti tiek izgatavoti ar vieglo sakausējumu sagatavju karstās štancēšanas metodi. Sagatavojot, šīs formas kļūst nekustīgas, mazāk tuvu tērauda riteņiem un arī sakausē, lai apzinātos augstāku temperatūru. Šādi diski nāk no nelielām sienām, pat ar ļoti dažādiem diskiem, bet ne no litija diskiem. Materiāls kļūst elastīgāks, tik atpaliekot no tiem spēkiem, kas ir diski no tērauda, ​​un, kad tas ir vīrusu, suta ir vieglāk lietojama. Protams, ir acīmredzams, ka materiāli agrāk tika izmantoti tāpat kā litija disku ražošanā, atšķirība starp tehnoloģiju un tehnoloģiju. Daudz "kovzanki", tāpēc, kad tie ir virobnited, tie kļūs īpašumā.

Rіznitsya mіzh lietie un kalti diski

Tiklīdz ir divi varianti, var teikt vairāk: kalti priekšnesumu diski saviem ieroču brāļiem, daži var radīt graudainību, acīmredzot sitienu radītā smirdoņa var noņemt trīsas. Zagalom, vairāk smird braukt izbraucienos pa labiem ceļiem un bezceļa satiksmei smukāk izvēlēties kaltos riteņus vai štancētu tēraudu. Pie kaltajiem diskiem є mīnuss, kas ir stabiņš faktā, ka, veicot іkh regulēšanu, stingrība un veiktspēja, ja to atgrūž nopietns trieciens vai iekrīt nopietnā enerģijas bedrē, tiek ietekmēta kritienā pret elementa elementu. braukt.

Vieglmetāla diski mazām vāzēm ir viegli atpazīstami un zupiniti, robots pārtrauks kustēties, un dabūs īsu kontaktu ar ceļa segumiem. Šādi diski ienes siltumu no galmas, kuru grūti pārkarst, tāda pakāpe, lai uzlabotu un aizsargātu drupas. Littya viglyadaє nagatato ir reprezentabls "klišejas", taču tas ir objektīvuma, smakas cienīgs, ļoti, ļoti dārgs, bet vienalga, cena par tām ir pieņemama. 15. radio izlaiduma Lite diski maksā apmēram 2-3 tūkstošus rubļu. Lite importēšana maksās 3500 rubļu un vairāk, cena var būt arvien vairāk, atkarībā no diska izmēra un salokāmības.

Kalti diski є ar sargsuņiem, tos neietekmē tie, kas ar savu virobilitāti izrādās paši materiāli, un litija. Gribētos, lai tiktu uzkrāta cena ar skaistākajām īpašībām, kuras tiek novērstas ar speciālas tehnoloģijas palīdzību, kuras tiek fiksētas uz stundu. Piemēram, 15 collu disks ir tuvu 6-7 kg, bet litijs - par 2-3 kg vairāk. Ar plašu kalto disku klāstu nav skaidras formas un malunku locīšanas. Šādi diski no Krievijas Federācijas maksās 3-3,5 tūkstošus rubļu, un imports maksās daudz vairāk.

Vieglmetāla diski priekš VAZ

Pasažieru klases automašīnām 15 collu diski bieži ir stāvoši, tāpēc visā segmentā tie ir standarta izmēra. Vieglmetāla diski 16, 17, 19 R. Parasti cenas ir zema profila diski. Var uzlikt kaltus riteņus bazhany, vai pat pa ceļu uz šādām automašīnām, jūs varat izbraukt uz ceļa vairāk, mazāk vieglā sakausējuma un tērauda.

Pie statti apskatījāmies mazos diskus, sīkāk zupinivshis uz tādu variantu, piemēram, vieglmetāla disks, kas uz doto stundu kļūs arvien stāžāks.

Laba diena, shanovny chitachu.

Automašīnas ritenis tiek glabāts divās daļās: pokrishki (shini) un riteņu disks.

Gumi uzstādīšanas īpašās iezīmes ir parādītas statty "".

Ziemassvētku filmas Par disku skaits... Jūs varat redzēt, kādi tiek ražoti izgaismoti, štancēti un kalti diski, kā arī īpašas iespējas disku izvēlei konkrētai automašīnai:

Mazs skaidrojums autobraucējiem-pochatkivtsiv. Kolonnu disks- Riteņa centrālā metāla daļa, pokrishka stāvēs uz jaka.

Kā mainīt disku skaitu parametriem?

Iespēja uzstādīt disku konkrētai automašīnai ir balstīta uz skaitliskiem parametriem.

Piemēram, diska īpašības var būt šādas:
7 J R17 PCD5 * 112 ET45 d57.1

Kā likums, avtovirobniki nadaut ieteicamās īpašības riteņu piedziņas. Automašīnas vadīšana ir paredzēta riteņiem, pamatojoties uz parametriem. Tom, tu vēlies, lai Vi būtu unikāls kādas problēmas Maybutny, tad zini diskus, kuras visas 6 īpašības ir automātiskās kopēšanas norādītie parametri.

Es gribētu teikt, ka praksē, pērkot lielus diskus, jūs varat laimēt problēma... Oficiālo izplatītāju diski maksā dārgāk, bet ne līdzīgi diski specializētajos veikalos, kur pārdod riepas un diskus. Tomēr izplatītāju diski atbilst ieteiktajiem parametriem, un veikalos esošie diski var tikt uzskatīti par vienu vai vairākiem decalcom raksturlielumiem. Kā var aplaupīt cilvēku?

1. Pērciet dārgus diskus pie dīlera, lai jūs netraucētu ar to parametriem.

2. Mēģiniet atrast diskus, kas atbilst nepieciešamajiem parametriem automašīnu tirdzniecības vietās. Dienas beigās vitalitātes iegūšana prasīs vairāk nekā stundu, tas ir reāli.

Žēl, pirmajā veikalā jāatrod diski ar nepieciešamajām īpašībām, bet pēc ēdienreizes tie nav pārāk lieli, lai pabeigtu. Ісnu bez lіch іznіkh combіnatsіy. Taču ir nepieciešama iespēja kādu konkrētu opciju aizstāt ar interneta veikala starpniecību, jo sortimenta dēļ nav problēmu.

3. Pērciet diskus, kas ir pieejami ar vienu vai vairākiem decalcom parametriem.

Piemēram, jūs varat iegādāties diskus ar lielāku diametru. Varat pievienot diskus, jo ir lielāks izmērs centrālajai atverei, lielāks platums vai lielāks platums.

Vienīgais parametrs, ko nevar mainīt, ir PCD, jo stādīšanas atveriet disku sakarā ar to, ka stādīšanas atveres uz automašīnas.

Kārtējo reizi skatos uz sēdekli, kad diski tiek pārbaudīti no parametriem, kas redzami no ieteiktajiem, var novest pie tehniskas kļūmes mašīnai. Ejiet arī pie ēdiena ar rozi.

Pagriezieties uz riteņu diskiem. Vidū mazāka izmēra diski ir lētāki nekā lielāka izmēra diski.

Piemēram, praksē jūs varat iegādāties lētus ziemas gumijas papildu disku komplektu ar diametru 16 collas vai ziemas gumiju komplektu 17 collas bez diskiem.

Piezīme. Pasākuma statistikas tekstā cenas tiks noteiktas lielajiem diskiem ar izmēru 14 collas, kas attiecas uz 2019. gadu.

Tērauda štancēti diski

Visizplatītākais riteņu disku veids є tērauda štancēti diski. Spēles popularitāti diezgan nomāc zemā naudas cena (par 14 collām rajonos 1200 - 2000 rubļu par disku).

Vagomiy papildinājumi paplašinātajos štancēšanas riteņu diskos, lai novērstu faktu, ka ir daudz jaunu automašīnu pamata konfigurācijas tiek pārdots pats par šādiem diskiem. Nu meistari netur līdzi ne santīma par jauniem diskiem, bet tiešām.

Perevagoju tērauda riteņu diski є їхnya reakcija uz sitieniem (ieslēgts). Diski ir iespiesti plašā piemērotības diapazonā, nevis lai saliektu, bet lai saliektu. Ja atskaņojat daudz disku, varat to atjaunināt un laimēt nākotnē.

Nedolikom tērauda riteņu diski є їх lieliski vag. Vigliādas uzvārdu iespējams veikt arī līdz īsam brīdim. Visi apzīmogotie diski ir vēl līdzīgāki vienam (attēlu dibens ir nedaudz vairāk) un nepārmet īpašus autoskolēnu kohanus.

Ārējo štancēšanas disku problēma govju skaits lai aizvērtu disku un nodotu to atsevišķam skatītājam.

Vieglmetāla diski

Vēl viens populārs riteņu disku veids litija riteņi.

Pamatojoties uz apzīmogotiem diskiem, kas izgatavoti no tērauda, ​​lietie diski ir izgatavoti no alumīnija vai magnija sakausējuma. Pie zvyazyu z tsim vieglmetāla diskus var nēsāt mensh vagu, shho і їkhnyu vagomoy. Arī vieglajiem diskiem var būt lielāka siltuma vadītspēja un īsāka siltuma padeve no cinkotajiem mehānismiem.

Vieglmetāla disku ražošanas tehnoloģija ļauj to praktiski stumt. Praktiskajos apgaismotajos diskos jūs varat redzēt tos apzīmogotos analogos.

Nedolikom vieglmetāla diski є їх par saprātīgu cenu (par 14 collām 3000 - 4500 rubļi par disku). Vēl viens litija disku trūkums ir tas, ka, kad riteņi ietriecas lielā caurumā, riteņa disks var saplīst. Pārdurta diska atjaunošana ir neērta, tas ir jānomaina vēlreiz.

Aizsargātie diski ir ļoti forši.

Kalti riteņi

Sagatavošanas tehnoloģija kalti diski skatiet priekšā divu veidu diskus.

Perevagišādi diski izpaužas to augstajā veiktspējā. Turklāt kalti riteņi ir vislabākie.

Joprojām viena nepārspējama viltotu disku pārnešana ir tāda, ka litija disku smaka, nokļūstot bedrē, nenāk nost. Zsієї revagi viplivay un viens z mazizmēra kalti diski. Oskilki kaltos diskus ir viegli nest uz bedrēm, tad visa trieciena enerģija tiks nodota triecienam, tāpēc ir nepatīkami atpazīt automašīnas stacijā.

Vēl viens kalto disku trūkums ir šādu disku dizains, ko ierobežo tehnoloģija un sagatavošana.

Kalto disku izmaksas ir aptuveni stils, bet ne mazākās (3000 - 4500 rubļu par disku 14 collu diskiem). Ka і smird і viltnieki, і pretinieki.

Pidib'єmo pid somas ar statistiku:

• Vibrējot lielus diskus, ir jāatbilst auto ražotāja ieteiktajām īpašībām.
• Palaidiet 3 veidu riteņu diskus.
• Apzīmogotie diski ir lētākie un dārgākie. Їх iespējams remontēt.
• Lite diski ir vairāk un mazāk naudas vērti. Smaku var iemest bedrē.
• Kalti diski var būt vislabākā vērtība. Їх victoriannya var zashkoditi pіdvіsci automašīnu.

Veiksmi uz ceļiem!

Atlikušos desmit gadus tērauda štancēti diski riteņiem visur tiek aizstāti ar lietiem modeļiem. Deyaky auto entuziasti vilcinās uz savu auto samazinātā izskata rēķina, taču lielākajai daļai no viņiem svarīgs ir ne tikai dabiskais efekts, bet gan ekspluatācijas kvalitātes pazemināšanās.

Otzhe, kas ir tie lite diski un kādā veidā tie tiek pārslogoti pirms apzīmogotajiem?

Kas ir iedegtie diski?

Man ir vienalga par nosaukuma skanējumu, izgaismotie diski ir virobi, tie tiek izmantoti pēc litty metodes. Tērauds ir piemērots zemām pasaulēm, augstas kvalitātes diskiem svarīgāk ir izmantot alumīnija sakausējumus un dažos gadījumos - eksotiskākus sakausējumus no augstas kvalitātes magnija.

Gatavais disks ir cieta vilivka, kas tiek izmantota liela daudzuma mūzikas sagatavošanai, lai jūs zinātu metāla pārpalikuma atsperes. Lai veiktu virkni tehnoloģisku darbību, diska virsma tiek pulēta un pārklāta ar īpašu laku, lai saglabātu stabilu tulznu.

Diska forma ir lielāko automobiļu uzņēmumu provinču inženieru attīstības rezultāts. Noliktava sakausējumam un tā sagatavošanas tehnoloģija vairumā vyrobniku nav viegla, taču praktiski to nedrīkst kopēt. Galvenais, ņemot vērā to pašu līdzību, ir vieglo zīmolu ražotie diski, arvien vairāk labu un labāku, mazāk lētu ķīniešu eksemplāru.

Perevagi lith diski

Pieņemams risinājums ir štancēto tērauda disku nomaiņa pret vieglmetāla atlējumu, automašīnas ādas īpašnieks vainīgs inteliģencē, svarīgākais ir to nomainīt.

Otzhe, piemēram, є pārlādē litija diskus no oriģinālajiem apzīmogotajiem?

1. Viegls. Riteņi izgatavoti no alumīnija sakausējuma, pirms tam uz iepakojuma laiku tos vajag mazāk izmantot hederu štancēšanai - stundu pazeminot priekšpuses sasniedzamību par 50%. Tā rezultātā tiek samazinātas automašīnas izmaksas, un automašīna kļūst stingrāka, stingrāka un dzirdama uz ceļa. Turklāt ir uzlabots ceļojuma komforts, un pastāv iespēja, ka efektīvāk ir dzēst sūtījumus un triecienus. Svarīgs faktors ir nodiluma samazināšana, kuras gadījumā labā tehniskā darbnīcā vitrati mainās uz uzcenojumu.

2. Cinkotās sistēmas redzamība. Riteņa iekšējās daļas personāls pirms stundas sabrūk sausā un atdzesē dabisko ceļu. Nokrāsošu cinkotās sistēmas robotu, nesaglabājot tā lielāku cerību un nedrošību.

3. Izturība pret koroziju. Tērauda skatījumā ir viegli atbrīvoties no rūsas, tērauda alumīnija sakausējuma, to sarūsēt, ja pārklājuma noturīgā laka ir izliekta ar kunkuļainu pamežu.

4. Brīnišķīgs dizains. Riteņu diska rumbas ir piemērotas mazuļu vitalitātei, individuāli atbilstoši ādas modelim. Jā, riteņus var izteikti nokrāsot oriģinālo automobiļa skatu, dot Jums individualitāti un iespēju mainīt virsbūves dizainu.

Nepilnīgi litija diski

Jaku slazds visur, īslaicīgi, darbināmi cietie diski, є to perevag turpinājums. Tātad brīnumainība, kas tiek nogriezta ar gartuvannu, tiek ietīta kliedzienā: ar spēcīgu sitienu litija disks nevis izliecas, bet gan pārsprāgst. Prodovzhuvati ruh vispār vipadku nelaimīgs, і tā kā bagāžniekā nav rezerves riteņu, Mēs tikai ejam ārā uz wicklik evakuatoru. Disks, kas pārsprāga, nav jālabo – būs tikai jānomaina.

Disku dizaina daudzpusība var pārvērsties par problēmām: ja nepieciešams nomainīt vienu disku, jāmaina izmēra identitāte un mazo var salocīt. Tomēr pašreizējais tehnikas stāvoklis interneta tirdzniecībā, šādu vajadzīgās formas disku personālu var redzēt un pārvietot uz planētas protylezhny kaujām.

Redzot spieķus un obid, kā tā izrotāt auto, prasa lielu tīrīšanu un tīrīšanu, pa ceļu nemitīgi iekļūst truluma gabaliņi, ko dzēra tas perējums. Tiklīdz cieņa nav atnākusi, sakopta, brūtgāns, kas sakrājies, var samazināt apjomu nesabalansētību, kas var novest pie nepamatota nolietošanās un tūlītējas iziešanas no piedziņas elementu harmonijas.