Podryapini a lítium korongokon látható. A lemez kaparása a járdaszegélyen - scho robiti

A Navit dosvіdchenі vodії nі-nі ta annyira a járdaszegélyhez görnyed, hogy feltépik a kerekeiket. A helyzet kibővül. Persze nem kritikus, lehet így utazni, vagy inkább jelenteni kisebb összegeket és felvenni látható fehérneműt. Nem könnyű, nem fogja tudni felemelni a kereket.

szükség

• Skloochistnik vagy legyen más miyuchy i nezhiryuyuchy zasib.
• Csiszolópapír.
• Povst vagy gyapjú polírozáshoz.
• Primer.
• A Farba ezüst.
• Piszkos lakk.

Vidalennya podryapin lítium lemezeken saját kezűleg

Mint már mondtam, a tudás és a válogatás kereke nem obov'yazkovo. Még akkor is, ha ezt a kiegyensúlyozást mechanikus befecskendezés után nem tudjuk megfordítani, bár az Ön belátása szerint.
Mielőtt meg kell tisztítania a lemezt az erdőben, és zsírtalanítania kell. Akinek tisztább egy raktár, ami olyan, mint egy dupla nyúl.

Most le kell venni a fehérneműt. Fogunk egy nagy csiszolópapírt, és átmegyünk rajta, a dokkok mind látható látnivalók.

Utána szükséges a felület simítása és amihez polírozott gyapjú, vagy csiszolás után újra simítom a forró széleket.

Az abroncsot papírral felragasztjuk, hogy megvédjük a távolodástól.

Vikoristovuyuchi primer-spray a felület alapozása a Farbi felhordása előtt. Bazhano 3-4 labdát rakott. Ezt követően 10 szálat kell kiszúrni, és ha szükséges, finom csiszolópapírral levágni a felületet.

Az alapozó szárítása után farbuyemo ezüst farboival. Az esetek 90%-ában a farba nem fog emlékezni a szokásos ezüst farbára, de néha nem működik a farba, mivel az már a lemezen van.
Itt kiválaszthat egy farbát, fekete vagy fehér hozzáadásával az ezüsthöz, felveszi a szükséges tónust.
És a lemez megfordításának lehetősége, de akinek előfordul, hogy mind a 4 kereket megfordítja, annak nem látom ezt a lehetőséget.

Az autó kerekei elsőként ismerik fel a pontatlanságokat, a koszos útfelület és a számos rezgés, egyenetlenség, valamint a víz hanyag stílusa miatt. Ezenkívül a keréktárcsák méretezhetők a légköri jelenségek, kémiai beszédek és mechanikai hibák elfogadhatatlan beáramlására.

Yak bi nem volt ott, egy óra múlva minden autóhoz szükség lesz a lemezek javítására. Vannak ilyen helyzetek, ha az autótulajdonosok garázsban veszik fel a kerekek felújítását. A keréktárcsák professzionális helyreállítására szakosodott autószervizbe kerülni azonban a legreméltóbb és legoptimálisabb megoldás.

Sok lemezt látsz, javítva vannak

Függetlenül attól, hogy a lemezek javításra szorulnak-e vagy sem, mivel olyan hibáik vannak, mint például:

• podryapini;
• a farbi savanyú golyójának megsemmisítése;
• repedések;
• vіdkoli;
• vm'yatin;
• axiális vagy radiális zsuv;
• fragmens beillesztés.

Csak egy írástudó fakhivets a retelny diagnosztika elvégzése után képes az upevnіstyu segítségével visnovok - chi-t adni a zdіysniti vіdnovlennya vіdnovlennya avtochi nі.

Lásd az autótárcsák javítását

Ennek az új technológiának a jelenlegi birtoklása lehetővé teszi, hogy szervizünk tulajdonosai az alábbi típusú autók keréktárcsáinak javítását és felújítását végezzék:

• Bélyegzett korongok görgetése. A Vaughn csak az acél marására vonatkozik, és a tárcsa kerületének megjelenítése egy speciális padon.
• Lítium korongok kiegyenesítése. Її kacsints egy profi birtoklásért, akit a nagyon könnyűfém keréktárcsák geometriájának korrekciójáért ismernek el.
• Korongok argon hegesztése. Új minőséget hoz létre az öntött tárcsán és megerősíti szilárdságát a sérült területeken, kiküszöböli a hibákat és jó megjelenést kölcsönöz a keréknek.
• Porral töltött lemezek. Ugyancsak fontos minden lemez esetében a geometria megújítása után, mint a javítás utolsó szakaszában. A Farba zdatna megvédi a kerekeket az enyhe mechanikai meghibásodásoktól és a leesés elfogadhatatlan kifröccsenésétől és a kémiai reakcióktól egy háromértékű kifejezés ívén.

A bélyegzett lemezek javításának jellemzői

A bélyegzett tárcsák javítása során azokat tekerni kell. Az acél plasztikusabb anyag, ezt az elsőnek látszó tárcsát speciális hengerpadon kiegészíthetjük további egyengetéshez. Von vykonuetsya vysokoqualіfikovannymi majstrami, oskіlki fontos pillanat a folyamatban є a lemez helyes telepítése, hogy kapcsolja ki az addendum vigini és poshkodzhennya, valamint ne cipzározza be a szélét.

A lítiumlemezek javításának jellemzői

Alumínium autótárcsák javítása a fahivtok peremén lévő repedések esetén, rögzíthetők további speciális áthatoló szőnyegekkel, csiszolással és porfeltöltéssel, hogy felülről savanyú golyót hozzunk létre. Ami azt illeti, a horpadás kijavítása szükséges, majd a horpadást speciális szerszámmal kell javítani - a lemezt újra kell simítani, majd a radiális és axiális zsuvut kell használni. Itt fontos a bőr stádiumának ellenőrzése és a megfigyelés pontossága.

Az autótárcsák helyreállítása repedések, forgácsok és törött töredékek javítása esetén argon hegesztési módszerrel történik. Az ilyen hiányosságok, mint például a küllők repedése, vagy a kerekek rögzítés céljából történő kinyitása, javítása nem megengedett, mert senki sem tud garanciát vállalni arra, hogy nagy csúszás esetén a kerék nem fog széttörni. Csak a mester kezeskedhet az ushkodzhennya minden komolyságáért.

A kovácsolt lemezek javításának jellemzői

Kovácsolt korongok – önmagukban egymásra helyezve és párba öntve bélyegzéssel és lítiummal. A bűz, mindennél jobban poshkodzhenya, oskolki navit, ha nem balloї їzdі az ütés összes ereje átkerül a gép felfüggesztésére. A forró és ritkán a bűz azonban repedésekkel és forgácsokkal jár. A kovácsolt kerekekkel ellátott autókerék helyreállításához speciális felszerelésre és magasan képzett, munkabizonyítvánnyal rendelkező mesterre lesz szüksége.

A "Disco-Kras" cég készen áll a vikonatira keréktárcsák javítása, legyen az összecsukás a legrövidebb időn belül. Hozzáértő gyártók, innovatív birtoklás, modern technológiák, megfizethető cserekerék-árak moszkvai és lyubertsyi gumiboltjainkban - azok tengelye, akik láthatnak minket a versenytársaktól. Felteker!

Mentsd meg a keréktárcsákat az évszakok új kifeszítésével - a jobb oldalon fejezd be a tekercseket, és még ezek az elemek is elsőként hallják meg az összes barátságtalan hangot az autó útján. A bűz bűzével kapcsolatban rendszeres frissítésekre van szükség, a lemezeken található usunennya podryapin és vіdkolіv legszükségesebb javításával. A tse és a pide mova daliról.

Ha meg kell javítani az autólemezeket a garázsok további felújítása érdekében, praktikusabb vörös zománcok és lakkok. A farbuval anyagot polimerizációs kamra jelenléte nélkül por alakú eljárással nem lehet alkalmazni. Az ilyen farba azonban magas viszkozitású és pre-trimann technológiával képes farb-ot készíteni az alkatrész felületén.

A tárcsák bepakolásának minősége egy autón a javítás előtti előkészítést jelzi, hiszen magában foglalja a régi lakkbevonat eltávolítását, zsírtalanítást és a felület alapozását. Vessünk egy pillantást a riportra, hogyan lehet a keréktárcsákat vіdminny nézetté alakítani, és hogyan láthatjuk az alávágásokat és a vodkalit a garázsban.

Mi kell egy robothoz?

Először is, kezdje el a lemezek frissítése és az esélytelenek eltávolítása előtt, elő kell készíteni a találkozót. A garázsban rendet kell tenni a yogo fűrész és a smittya megtisztítása után, majd lehetőség szerint vízzel le kell tisztítani a falakat és az ágyat, hogy a fűrész szög nélkül maradjon. Így a felszínen nem fogod látni az autó részleteit.

Most már elkészítheti azokat a dolgokat, amelyekre szüksége van a vikonnanny robotihoz:

• víz;
• különböző szemcseméretű csiszolópapír csiszoláshoz és csiszoláshoz;
• Lakbenzin olajkorongokhoz;
• kikészítés Automatikus töltőanyagok a részleteken lévő repedések lezárására;
• akril alapozó és farba permeteződobozokban (vagy üvegekben, mivel a tervek szerint szórópisztolyt kell használni);
• prozory lakk;
• kesztyű, légzőkészülék és zahisn_ szemlencse.

Egy autó lemezeinek frissítéséhez az usunennya podryapin szerint ajánlott a farbát és az alapozót egy pickerből legyőzni. Így, mintha a valóságban minimális lenne, akkor a lemezeket meg lehet tisztítani segítséggel.

Csiszolás típusa alapozóra

A repedt csapok és a lemezeken lévő repedések kijavításának minden szakasza megkezdődik:

• tisztítás;
• alapozás;
• bezposeredno farbuvannya;
• felvitt lakk.

Nasampered szán zvilniti lemezek kolіs avto vіd gumi і retelno їkh tisztítsa meg és emlékezzen. Javasoljuk továbbá, hogy ellenőrizzék a szabálytalanságokat, és ha szükséges, javítsák ki azokat, sőt, jobb, ha a munkát hamisítványokra bízzák.

A tisztítás után a következő lépés a felület csiszolása. A nyúzást csiszolópapír segítségével végezzük, mivel ez segít eltávolítani a régi farbát a lemezről. Ebben a szakaszban egy speciális fúvókával is le lehet állítani vagy fúrni.

A csiszolópapírral végzett munka során csiszolja le a vizet úgy, hogy a felületén úgy nézzen ki, mint egy régi farba. A csiszolás szükséges a papír koptatóképességének megváltoztatásához, és magával a legfinomabb papírral fejezi be a feldolgozást.

Ha mély horpadások vannak a részleteken, repedések vagy repedések, akkor azokat kijavítjuk, befejező gitttel lekenjük, majd akasztás után nulla csiszolópapírral (M 40) csiszoljuk.

A felület előkészítése megtörtént, és most már át lehet lépni a javítás következő szakaszába - a talaj felhordása, ami segít a Farbi következő verzióinak a tárcsákra fekvésében és a korrózióvédelem elnyerésében.

Fontos! A csutka alapozása előtt a részleteket zsírtalanítani kell, helyettesítő lakkbenzinnel.

Ezután az alapozót két vagy három golyóban hordjuk fel, hagyni kell a bőrt megszáradni. Először vigyen fel alapozót a lemez felületére, és kövesse az utasításokat. Az alapozás során rendszeresen rázza meg a permeteződobozt.

Farbuvannya és lakkozás

Szebben másnap, miután földet vittek rájuk. A Farbuvannya gyakorlatilag ugyanúgy történik, mint az alapozás, majd 2-3 vékony golyóban, hogy szárítsa meg tőlük a bőrt.

A korongok lakkozásának javítási szakasza két golyóban történik, sőt a maradék szárazság elhagyása után a korongoknak 3-4 napig nyugalomban kell száradniuk. Ezt követően a részleteket speciális polírozással lehet megmunkálni és megkezdeni a működést.

Egy másik lehetőség

Lehetőség van autók keréktárcsáinak javítására, apró erek, alávágások eltakarítására, gitt és epoxi paszta vikorista cseréje a talajra. Az ilyen zasіb két összetevőből áll - nedves legelőből és keményedésből. A kesztyű, tisztítás, csiszolás és zsírtalanítás után ecsettel kell felhordani a sérült fára alámetszéssel, forgácsokkal, majd eltávolítani a tömítést és hagyni száradni (egy óra, hogy rácsodálkozzunk egy adott legelő csomagolására).

A tészta jobb, mint a vikoristovuvat fehér, hogy ne csillogjon át a farbán, mert rákenik.

Az epoxi anyagot ultraibolya lámpák alatt lehet szárítani, így a tészta jobban kiszárad és jobban összegyűlik. Ha kompenzáció nélkül javítja a lemezeket, akkor azt férfias vonallal kell ragasztani.

Ezenkívül az epoxi lapátolásakor finom szemcsés csiszolópapírral kell megdolgozni, felitatva az összes egyenetlenséget. Majd a korongokat is megtöltjük akril farboy-jal és lelakkozzuk. A javítás után nem lesz zayvoyu obrobka lemezek autófényező.

Egy modern autó összecsukható rendszerrel rendelkezik, így könnyen elrontható. Az optimális állomás felújítása érdekében gyakran kell különféle mechanizmusok javításába belemenni.

Minden folyamatot hajtogatva kell végrehajtani, és bizonyos módokon navigálni kell a nezdijsnennі különösebb birtoklás és navichok nélkül. Nos, lehet kapni új gumikat és felniket. A széles választék és a megfizethető árak nem borítanak el a kenukkal!

Lemez osztályozás

Az ilyen típusú tartószerkezetek nemcsak műszakiak, hanem lehetővé teszik az autó egyedi kialakítását is. Az autólemezek a fő típusok lándzsáira oszthatók:

• Bélyegzések Az ilyen típusú lemezek acélszerkezetek, mintha alacsony variációval szállnának levegőben. A hasonló termékek a legszélesebbek közé tartoznak, így nagyon sok terméket szettben árulnak bőr autóval.
  A bélyegzett korongok egyik előnye, hogy ütéskor a bűz nem törik meg, hanem meghajlik. Tse lehetővé virіvnyati їх, amivel egy hatalmas formában. Rövid időn belül jelentős különbséget láthat, amely meghaladja a többi modell hasonló megjelenítését.
• A lítium tárcsák alumínium- vagy magnéziumötvözetből készülnek. Vіdrіznyayutsya egy kis vagóy és figyelmen kívül hagyása a hővezetés. Kérjük, jelezze, hogy az anyag hangosabb. Ezért egy éles ütés a korongon vagy a jóga behúzása a gödörbe vezethet a jóga megtöréséhez. Lehetetlen egy ilyen rendetlenséget kijavítani, majd újra kicserélni az egész szerkezetet.
• Kovácsolt kerekek. Kiváló vitrimuyuut navantazhennya і ne poddayutsya ruynuvan hatás alatt. Ale, milyen anyaggal, rugózni kell, hogy elő lehessen állítani, mielőtt az összes energia a szállító alállomásra kerül. Tse prizvodi to shvidkomu znos sіh її raktározási alkatrészek.

A lemez szerkezetének átalakítása

Sok víz kopott volt a felszínen, a kemény felületeken pedig szerkezetek, például a legtöbb esetben kiálló járdaszegélyek. Egy ilyen rendetlenséget könnyű helyrehozni. Pénzt gyűjthet a főbb módokon:

1. Lakuvannya. Tsey pіdkhіd vykoristovuyut főleg lítium lemezekhez. Az épületlakk megfelelő felszedésével tökéletesen zárja le a repedt csapot.
2. Farbuvannya. Hasonló műveletek végezhetők bármilyen tárcsával, frontálisan esztergálva és polírozva a felületet.

Obov'yazkovoy umovoy mielőtt lefedné a lemezt zasobami є nezhirennya, virіvnyuvannya (szükség szerint) és a felület csiszolása.

Ha az autód lemezein olyan nyomok, bűz és bűz voltak, amelyek nagyon megterhelődtek, akkor saját erődből győzheted meg magad! És ez a költségvetés!

Mire lesz szükségünk:
1) Vidkoli lemezeken
2) kétkomponensű epoxi paszta, a szín nem annyira fontos.
Ale, vrahuyte, mint egy piros / zöld / kén paszta, egy farbán keresztül, könnyebb mindent megvilágítani, alapozóra lesz szüksége (van alapozó).
Epoxy bila van, alapozó nélkül.
3) 300-400 szemcse indexű bőr. І még ne indulj 600-as indexszel, dribnishi.
4) egy férfias vonal, az elme számára nem ismeri az ínyet a korongból.
5) nedves permetezés és lakk. Spray Einszett Silber, mert a szín közel áll a gyárihoz.
Így lehetséges a permetező permetezés Wurth-hoz hasonlóan. Jelen esetben Wurth lakkom van. Ale, még ha nehéz is kiválasztani a színt, akkor jobb, ha színművészhez fordulsz - büdösek.

Csiszolópapírral (300-400) megtisztítjuk az alávágásokat, kitakarítjuk a púpokat.

Ragasztott rá egy rágógumival

Epoxipasztát veszünk, egyenlő arányban összekeverjük az A-t és a B-t, felhordjuk az egyenetlenségeket, óvatosan tisztítjuk meg a felesleges legelőt.

Hagyjuk száradni (minél több galamb, annál jobb) egy év sprattra tettem a kerekeket a lámpa alá. A perche módon az epoxi szárítóbb, ezért jobb, ha más módon lapátolunk.

Lemaradtam az első szakaszról a fotózásban =) Általában a száraz súroló bevonattal végzett csiszolás kiszáradt Epoksi, virivnyuemo, minden lehet sima, beleértve a dotikot is, víz nélkül.
Dali farbuemo. Már van egy dalos jegyzetem a spray-ből való főzésről. Amikor automodellezéssel foglalkozunk.A ballont jól rázzuk, farbuyemo 20-30 cm szélességből, vékony puha golyókkal, hogy ne legyen túlcsorduló memória átmenet. Ball 2-3 varrni. Tollszár szárítása bőrgolyóval 30. Főzés előtt ajánlatos a keveréket megnedvesíteni, hogy ne frissen főzött felületen igya.