Подряпини на литих дисках видалити. Подряпав диск об бордюр - що робити

Навіть досвідчені водії ні-ні та пригорнуться так сильно до бордюру, що подряпають свої литі диски. Ситуація досить поширена. Звичайно це не критично, їздити можна і так, але краще докласти невеликі зусилля і усунути видимі подряпини. Це не складно, навіть колесо знімати не доведеться.

знадобиться

• Склоочисник або будь-яке інше миючий і знежирюючий засіб.
• Наждачний папір.
• Повсть або шерсть для полірування.
• Грунтовка.
• Фарба срібна.
• Захисний лак.

Видалення подряпин на литих дисках своїми руками

Як я вже сказав, колесо знімати і розсортувати не обов'язково. Хоча аж ніяк не буде зайвим перевірити його балансування після механічного впливу, але це на ваш розсуд.
Насамперед необхідно очисти диск від бруду і знежирити. Для цього відмінно підійде очисник для скла, який вб'є відразу двох зайців.

Тепер необхідно видалити подряпини. Беремо велику наждачний папір і проходимся їй доти, доки всі видимих ​​відмітин.

Далі необхідно згладити поверхню і для цього поліруємо шерстю або повстю згладжуючи гострі краї після наждачки.

Обклеюємо шину папером, щоб захистити її від фарби.

Використовуючи грунтовку-спрей грунтуем поверхню перед нанесенням фарби. Бажано накласти 3-4 шари. Після цього необхідно почекати 10 хвилин і при необхідності скоригувати поверхню дрібним наждачним папером.

Після висихання грунтовки, фарбуємо срібною фарбою. У 90% випадком фарба звичайна срібна фарба буде непомітна, але іноді вона не збігається з фарбою, яка вже є на диску.
Тут можна підібрати фарбу, додавши в срібну чорну або білу, підібравши потрібний тон.
Є варіант пофарбувати диск повністю, але для цього доведеться фарбувати все 4 колеса, тому цей варіант я не розглядаю.

Колеса автомобіля першими відчувають неприємності, пов'язані з поганим дорожнім покриттям і його численними вибоїнами, буграми, а також з неакуратним стилем водіння. Крім того, колісні диски схильні до несприятливого впливу атмосферних явищ, хімічних речовин і механічних пошкоджень.

Як би там не було, через час ремонт дисків потрібно будь-якого автомобіля. Бувають такі ситуації, коли автовласники беруться за відновлення коліс в гаражних умовах. Однак звернутися в спеціалізований автосервіс для професійної реставрації колісних дисків - найбільш надійне і оптимальне рішення.

Види пошкоджень дисків, піддаються виправленню

Будь-які диски потребують ремонту, якщо на них є такі дефекти, як:

• подряпини;
• порушення захисного шару фарби;
• тріщини;
• відколи;
• вм'ятини;
• осьовий або радіальний зсув;
• втрата фрагмента.

Тільки грамотний фахівець після проведення ретельної діагностики може з упевненістю дати висновок - чи можливо здійснити відновлення дисків авто чи ні.

Види ремонту автомобільних дисків

Сучасне обладнання та новітні технології дозволяють фахівцям нашого сервісу виконувати такі види ремонту і відновлення колісних дисків автомобіля:

• Прокатка штампованих дисків. Вона актуальна тільки для виробів зі сталі і являє собою вирівнювання окружності диска на спеціальному верстаті.
• Рихтування литих дисків. Її виконують за допомогою професійного обладнання, призначеного для виправлення геометрії саме легкосплавних дисків.
• Аргонная сварка дисків. Вона здатна повністю відновити цілісність литого диска і посилити його міцність в місцях пошкодження, усунути отримані дефекти і надати приємний зовнішній вигляд колесу.
• Порошкове фарбування дисків. Дуже важлива для будь-яких дисків після відновлення їх геометрії як завершальний етап ремонту. Фарба здатна захистити колеса від легких механічних пошкоджень і несприятливого впливу опадів і хімреактивів на дуже тривалий термін.

Особливості ремонту штампованих дисків

Під ремонтом штампованих дисків розуміють їх прокатку. Сталь - дуже пластичний матеріал, тому первісний вигляд диску можна додати за допомогою його правки на спеціальному роликовому верстаті. Вона виконується висококваліфікованими майстрами, оскільки важливим моментом в процес є правильна установка диска, щоб виключити додаткові вигини і пошкодження, а також не зіпсувати кромку.

Особливості ремонту литих дисків

Ремонт автодисків з алюмінію при наявності подряпин на ободі фахівці виконують з допомогою спеціальних проникаючих коштів, шліфування і порошкового фарбування для створення надійного захисного шару. Якщо ж потрібно виправити вм'ятину, тоді використовується спеціальне обладнання та інструменти - спочатку проводиться вирівнювання диска, потім усунення радіального і осьового зсуву. Тут важливий контроль кожного етапу і точність виконання робіт.

Реставрація дисків автомобіля при отриманні тріщин, сколів і вибитих фрагментів відбувається методом аргонової зварки. Однак такі пошкодження, як тріщини на спицях або біля отворів для кріплення коліс, ремонту не підлягають, тому що ніхто не зможе дати гарантію, що колесо не розколеться на великій швидкості. Тільки майстер може визначити всю серйозність ушкодження.

Особливості ремонту кованих дисків

Ковані диски - самі надійні і міцні в порівнянні з штампованими і литими. Вони рідше всіх піддаються пошкоджень, оскільки навіть при недбалої їзді вся сила удару передається підвісці машини. Хоч і рідко, однак і вони бувають з тріщинами і сколами. Для реставрації коліс автомобіля з кованими дисками потрібне спеціальне обладнання та висококваліфікований майстер з досвідом роботи.

Компанія «Диско-Крас» готова виконати ремонт колісних дисків будь-якої складностів найкоротші терміни. Грамотні фахівці, інноваційне обладнання, сучасні технології, доступні ціни на відновлення коліс в наших шиномонтажах в Москві і Люберцях - ось те, що вигідно відрізняє нас від конкурентів. Звертайтеся!

Зберегти колісні диски новими протягом декількох сезонів - справа досить скрутне, адже ці елементи першими зустрічають все несприятливі зовнішні впливи на шляху авто. У зв'язку з цим вони вимагають регулярного оновлення, при цьому найчастіше необхідний ремонт по усуненню подряпин і відколів на дисках. Про це і піде мова далі.

При необхідності ремонту автомобільних дисків за допомогою перефарбовування в гаражних умовах більш зручні рідкі емалі і лаки. Порошковий спосіб нанесення фарбувального матеріалу без наявності камери полімеризації неможливий. Однак така фарба при високій якості і дотриманні технології фарбування досить міцно лягає на поверхню деталі.

Якість фарбування дисків на авто визначає ретельність підготовки до ремонту, яка включає в себе видалення старого лакофарбового покриття, знежирення і грунтування поверхні. Розглянемо докладніше, як можна повернути колісним дискам відмінний вид і видалити подряпини і відколи в гаражних умовах.

Що потрібно для роботи?

Перш, ніж приступати до оновлення дисків і видалення подряпин, необхідно підготувати приміщення. У гаражі потрібно зробити прибирання, очистивши його від пилу та сміття, після чого по можливості необхідно обробити стіни і підлогу водою, щоб прибити залишилася пил. Так вона не буде насідати на поверхню фарбується деталі авто.

Тепер можна підготувати те, що знадобитися для виконання роботи:

• вода, миючий засіб і щітка, щоб відмити диски від бруду;
• наждачний папір різної зернистості для усунення дрібних подряпин і шліфування;
• уайт-спірит для знежирення дисків;
• фінішна Автошпатльовки для того, щоб закрити тріщини на деталях;
• акриловий грунт і фарба в балончиках (або в банках, якщо планується використовувати краскопульт);
• прозорий лак;
• рукавички, респіратор і захисні окуляри.

Для поновлення дисків авто по усуненню подряпин рекомендується використовувати фарбу і грунтовку від одного виробника. Також, якщо є в наявності мінімийка, то диски можна очистити з її допомогою.

Від ошкуривания до грунтовки

Всі етапи по ремонту подряпин і відколів на дисках зводяться до наступного:

• очищення;
• грунтування;
• безпосередньо фарбування;
• нанесення лаку.

Насамперед слід звільнити диски коліс авто від гуми і ретельно їх очистити і помити. Також рекомендується перевірити їх на наявність нерівностей і при необхідності виправити, причому цю роботу краще довірити фахівцям.

Після очищення настає етап шліфування поверхні. Ошкурювання здійснюється за допомогою наждачного паперу, яка допомагає прибрати стару фарбу з диска. На даному етапі також можна застосовувати або дриль зі спеціальною насадкою.

У процесі роботи з наждачкою використовуйте воду, щоб змивати відійшла від поверхні стару фарбу. Шліфування потрібно проводити зі зменшенням абразивності паперу, завершуючи обробку самої дрібною шкіркою.

Якщо на деталі є глибокі подряпини, тріщинки або відколи, то їх ремонтують, замазуючи фінішної шпаклівкою, яку після висихання шліфують нульовий наждачним папером (М 40).

Поверхня підготовлена, і тепер можна приступати до наступного етапу ремонту - нанесення ґрунту, який допомагає наступним за ним верствам фарби краще лягти на диски і також виконує певну антикорозійний захист.

Важливо! Перед початком грунтування деталі потрібно знежирити, використовуючи уайт-спірит.

Потім наноситься грунтовка в два-три шари, кожному з яких потрібно дати підсохнути. Перш, ніж наносити грунт на поверхню диска, уважно вивчіть інструкцію. В процесі грунтування періодично струшуйте балончик.

Фарбування і лакування

Краще на наступний день після нанесення на них грунту. Фарбування проводиться практично так само, як і грунтування, тобто в 2-3 тонких шару з просушуванням кожного з них.

Етап ремонту по покриттю дисків лаком проводиться в два шари, причому щоб остаточно висохнути після цього, диски потрібно залишити в спокої на 3-4 дні. Після цього деталі можна обробити спеціальним поліролью і починати експлуатувати.

Є ще варіант

Провести ремонт колісних дисків авто і прибрати невеликі відколи й подряпини можна, використовуючи замість шпаклівки і грунту епоксидну пасту. Такий засіб складається з двох компонентів - власне пасти і затверджувача. Після миття, очищення, ошкуривания і знежирення їх потрібно змішати і нанести на пошкоджені ділянки з подряпинами і сколами, потім видалити зайве і дати висохнути (час дивіться на упаковці конкретної пасти).

Пасту краще використовувати білу, щоб вона не просвічувала через фарбу, яка буде наноситися поверх неї.

Сушити епоксидний матеріал можна під ультрафіолетовими лампами, що дозволить пасті швидше висохнути і добре схопитися. Якщо ремонт дисків будете проводити без зняття гуми, то її потрібно заклеїти маскувальною стрічкою.

Після того, як епоксидка схопиться, її потрібно обробити наждачним папером дрібної зернистості, усуваючи всі нерівності. Потім диски також фарбують акриловою фарбою і покривають лаком. Після ремонту не стане зайвою обробка дисків авто поліролью.

Сучасний автомобіль є складною системою, яку дуже легко пошкодити. Щоб відновити її оптимальний стан дуже часто доводиться вдаватися до ремонту різних механізмів.

Всі ці процеси досить складні і в деяких випадках навіть нездійсненні без спеціального обладнання і навичок. Ну а придбати нові якісні шини і диски можна. Широкий асортимент і доступні ціни не залишать вас байдужими!

Класифікація дисків

Опорні конструкції такого типу виконують не тільки технічні завдання, але і дозволяють додати автомобілю унікальний дизайн. Автомобільні диски можна розділити на кілька основних видів:

• Штамповані вироби. Диски такого типу являють собою конструкції зі сталі, які відрізняються невисокою вартістю. Подібні продукти є одними з найпоширеніших, так як багато виробників продають їх в комплекті з кожним автомобілем.
  Одним з переваг штампованих дисків є те, що при ударі вони не розколюються, а гнутися. Це дозволяє вирівняти їх, надавши колишню форму. До недоліків можна віднести значну вагу, що перевищує аналогічні показники інших моделей.
• Литі диски виготовляються на основі алюмінієвих або магнієвих сплавів. Відрізняються невеликою вагою і непоганий теплопровідністю. Слід зазначити, що матеріал дуже крихкий. Тому різкий удар об диск або потрапляння його в яму можна привести до його розколювання. Відремонтувати таке пошкодження неможливо і слід повністю замінювати всю конструкцію.
• Ковані диски. Прекрасно витримують навантаження і не піддаються руйнувань при ударах. Але при цьому матеріал дуже пружинить, що призводить до передачі всієї енергії на підвіску транспортного засобу. Це призводить до швидкого зносу всіх її складових частин.

Відновлення структури диска

Багато водіїв дряпали поверхню цієї конструкції про тверді поверхні, якими в більшості випадків виступають бордюри. Відремонтувати таке пошкодження досить просто. Зробити це можна кількома основними способами:

1. Лакування. Цей підхід використовують в основному для литих дисків. Правильно підібраний лак здатний прекрасно закрити подряпину.
2. Фарбування. Подібні операції можна виконувати з будь-якими видами дисків, попередньо вирівнявши і відшліфувавши поверхню.

Обов'язковою умовою перед покриттям диска захисними засобами є знежирення, вирівнювання (якщо є необхідність) і шліфування поверхні.

Якщо на дисках вашого автомобіля з'явилися відколи й подряпини і вони вас сильно напружують, то можна своїми силами це відновити! Причому дуже бюджетно!

Що нам буде потрібно:
1) відколи на дисках
2) двох-компонентна епоксидна паста, колір її не так важливий.
Але врахуйте, якщо паста червона / зелена / сіра, через фарбу швидше за все просвітить, потрібен буде праймер (вона ж грунтовка).
У мене Епокси біла, обійшовся без грунту.
3) шкурка з індексом зернистості 300-400. І не завадить ще з індексом 600, дрібніші.
4) маскувальна стрічка, це за умови що не знімаємо гуму з диска.
5) власне спрей-фарба і лак. Спрей Einszett Silber, за кольором дуже близький до заводського.
Так само можна використовувати сріблястий спрей від Wurth. В даному випадку у мене від Wurth лак. Але якщо є якісь труднощі в підборі кольору, тоді краще звернутися до колориста - вони підберуть.

Шкуркою (300-400) зачищаємо подряпини, прибираємо горби.

Обклеюємо стрічкою гуму

Беремо епоксидну пасту, змішуємо A і B в рівних пропорціях, наносимо на нерівності, надлишки пасти акуратно прибираємо.

Ми залишаємо сушитися (чим довше, тим краще) я поклав колеса на кілька годин під лампи. По-перше, так швидше висохне епоксидка, по-друге краще схопиться.

Був захоплений роботою і наступний етап пропустив в фотографуванні =) Вобщем шліфуємо дрібною шкіркою засохлу Епокси, вирівнюємо, має бути все гладко, в тому числі і на дотик, без вад.
Далі фарбуємо. У мене вже є певний досвід у фарбуванні із спрея. Колись займався автомоделірованіем.Хорошо встряхиваем балон, фарбуємо з відстані 20-30см, тонкими м'якими шарами, щоб не було перелівові помітні переходи. Шару 2-3 вистачить. Між кожним шаром просушка хвилин 30. Перед фарбуванням желательноувлажніть приміщення, щоб не потрапляв пил на свіжопофарбовану поверхню.